Honda ghi nhận lỗ thường niên đầu tiên trong 71 năm sau khi Mỹ rút ưu đãi xe điện

Honda Motor Co vừa ghi nhận khoản lỗ thường niên đầu tiên kể từ năm 1955 trong bối cảnh hãng này cùng nhiều hãng sản xuất ô tô rút hoặc giảm kế hoạch phát triển xe điện tại Mỹ.

Honda cùng nhiều hãng xe lớn trên thế giới đã giảm tham vọng xe điện sau khi chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump thay đổi quy định về khí thải tại Mỹ và chấm dứt ưu đãi thuế trị giá 7.500 USD dành cho người mua xe điện tại nước này. 

Doanh số xe điện lao dốc sau khi ưu đãi thuế bị bãi bỏ vào tháng 9, trong khi đợt tăng giá xăng gần đây không kích thích đáng kể nhu cầu xe điện từ người tiêu dùng Mỹ.

Các hãng xe trước đó từng kỳ vọng Mỹ sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn, nên đã đầu tư hàng tỷ USD để chuyển đổi sang danh mục xe hoàn toàn chạy điện trong thập kỷ tới. Tuy nhiên, chính quyền ông Trump đã hủy bỏ quy định khí thải cứng rắn được ban hành dưới thời người tiền nhiệm, đồng thời bỏ quy định phạt nặng với các hãng xe nếu vi phạm quy định khí thải.

Những thay đổi này khiến các hãng xe quay trở lại tập trung bán dòng xe tải cỡ lớn và SUV chạy xăng vốn là phân khúc mang lại lợi nhuận cao nhất. Tuy nhiên, sự chuyển hướng cũng khiến họ phải trả giá đắt khi buộc phải ghi giảm giá trị khoản đầu tư quy mô lớn vào xe điện.

Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3, Honda cho biết hãng ghi nhận khoản ảnh hưởng lên tới 1.600 tỷ yên, tương đương gần 10 tỷ USD, dẫn đến xóa sạch lợi nhuận tiềm năng khoảng 7,4 tỷ USD mà hãng có thể đạt được trong năm. Thay vào đó, Honda ghi nhận lỗ ròng 403,3 tỷ yên, tương đương 2,6 tỷ USD.

Honda cũng dự kiến tiếp tục phải giảm giá trị đầu tư xe điện trong năm tài chính hiện tại, dù mức độ không đủ lớn để dẫn tới thêm một năm thua lỗ nữa.

Trước đó, General Motors ghi nhận khoản chi phí 7,2 tỷ USD trong năm 2025 vì thu hẹp kế hoạch xe điện. Trong khi đối thủ Ford Motor Company thông báo khoản chi lên tới 17,4 tỷ USD cho cả năm.

Stellantis, tập đoàn sở hữu các thương hiệu Jeep, Ram, Dodge và Chrysler tại Bắc Mỹ, ghi nhận khoản chi phí 25,4 tỷ euro, tương đương 29,7 tỷ USD.

Tuy vậy, các hãng xe vẫn chưa từ bỏ hoàn toàn kế hoạch phát triển xe điện. Khu vực châu Âu và châu Á cũng như một số bang tại Mỹ do California dẫn đầu vẫn đang hướng tới quy định khí thải nghiêm ngặt hơn. Bang California hiện ban hành quy định cấm bán xe mới chạy xăng từ năm 2035, dù Quốc hội Mỹ tìm cách ngăn quy định có hiệu lực.

Các hãng xe cũng lo ngại sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, vốn chủ yếu tập trung vào xe điện. Tuy nhiên, tại Mỹ, sự hiện diện của các hãng Trung Quốc còn tương đối hạn chế.