Ngành sản xuất xe khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang chuyển đổi từ xăng sang điện với tốc độ cao khi giá nhiên liệu tăng, người tiêu dùng và doanh nghiệp buộc phải tính toán lại.
Thời gian qua, tình hình chiến sự căng thẳng ở Trung Đông khiến tuyến vận tải qua eo biển Hormuz bị tê liệt, làm gián đoạn chuỗi cung ứng nặng nề nhất từ trước tới nay.
Trong tổng lượng dầu thô đi qua eo Hormuz, có tới 80% được vận chuyển tới châu Á do đó, châu lục này bị ảnh hưởng nặng nề. Trước bối cảnh đó, cả người tiêu dùng và doanh nghiệp phải tìm cách ứng phó với giá nhiên liệu leo thang.
Mẫu xe điện của BYD được trưng bày tại Singapore (Ảnh: REUTERS/Edgar Su).
Điển hình, tại Australia, ngành vận tải nước này vốn phụ thuộc nhiều vào phương tiện chạy bằng xăng dầu nhưng, theo báo cáo của Ngân hàng Quốc gia Australia (NAB), trong tháng 3/2026, lượng người vay mua xe điện đã tăng gấp đôi. Bên cạnh đó, yêu cầu vay vốn liên quan tới xe điện cũng tăng 88%. Lượng tìm kiếm xe điện trên các trang web bán xe đã tăng 200% trong tháng 3 vừa qua.
"Ngày càng nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ, thậm chí những doanh nghiệp lớn tìm hiểu về xe điện nhằm tối ưu chi phí vận hành, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu bất ổn", ông Shane Ditchann, chuyên gia tài chính doanh nghiệp tại NAB cho hay.
Tuần trước, Thủ tướng Australia Anthony Albanese đã phát biểu: "Thời gian này, tôi nghĩ không một ai mua xe điện cảm thấy hối tiếc vì lựa chọn của họ".
Ở quốc gia láng giềng New Zealand, doanh số xe điện cũng tăng trưởng như vũ bão. Theo Bộ trưởng Giao thông New Zealand, ông Chris Bishop hơn 1.000 xe điện đăng ký mới chỉ trong tuần ba của tháng 3/2026, gấp đôi so với tuần trước đó.
Hàn Quốc cũng chứng kiến xu hướng tương tự, số lượng xe điện đăng ký mới trong tháng 3/2026 tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Sự tăng trưởng này tổng hòa từ nhiều yếu tố từ sự cạnh tranh giữa hai hãng xe điện hàng đầu thế giới Tesla và BYD, chính sách ưu đãi của chính phủ Hàn Quốc và mới nhất là tác động của giá nhiên liệu.
Xu hướng mua xe điện bùng nổ ở châu Á - Thái Bình Dương tạo điều kiện cực lớn cho các hãng xe điện Trung Quốc khi họ đang đẩy mạnh xuất khẩu do doanh số trong nước chậm lại. Theo Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc, xe điện và hybrid hiện chiếm tới hơn nửa tổng số xe bán ra tại nước này.
Ông Bill Russo, Giám đốc Điều hành doanh nghiệp tư vấn Automobility cho biết, Trung Quốc đã đi qua thời kỳ đỉnh cao của xu thế điện hóa, song vẫn còn rất nhiều động lực ở các thị trường nước ngoài.
Với BYD, doanh thu tại thị trường nước ngoài đã tăng hơn gấp đôi, chiếm tới 50% tổng doanh số của hãng trong 2 tháng đầu năm 2026. Nhà phân phối BYD tại Malaysia, Sime Motor cho biết nhu cầu của khách hàng tăng vọt trong tháng 3/2026.