Trong bối cảnh giá xăng dầu vẫn ở mức cao, việc cân đối chi phí vận hành nội bộ, tăng giá vé vận tải dường như vẫn chưa đủ để các doanh nghiệp bù đắp.
Hàng trăm đơn vị tăng giá vé vận tải
Theo Cục Đường bộ VN, hiện đã có 30/34 Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố báo cáo nhanh về việc các đơn vị kinh doanh vận tải kê khai tăng giá vé.
Theo báo cáo nhanh của các Sở Xây dựng, đến nay đã có khoảng 210 đơn vị kinh doanh vận tải kê khai tăng giá vé trên hàng trăm tuyến (ảnh minh hoạ).
So với số liệu ngày 15/3, nay một số Sở Xây dựng ghi nhận thêm các trường hợp doanh nghiệp vận tải kê khai tăng giá vé như: Sở Xây dựng Cà Mau, TP Đà Nẵng, Điện Biên, Gia Lai, TP Hà Nội, TP Hải Phòng, Lào Cai, Phú Thọ, TP.HCM, Thanh Hoá, Tuyên Quang.
Như vậy, đến nay, toàn quốc có khoảng 210 đơn vị kinh doanh vận tải hành khách (tuyến cố định, xe buýt, taxi) tăng giá vé trên hàng trăm tuyến.
TP.HCM là địa phương có số lượng đơn vị vận tải tăng giá vé cao nhất với 15 đơn vị trên 96 tuyến vận tải, mức tăng từ 5-36%. Một số đơn vị vận tải có mức tăng giá vé mạnh nhất (khoảng 50%) tại: TP Hà Nội, Hải Phòng, Ninh Bình, Đắk Lắk.
Nhiều địa phương khác có mức tăng giá trên 30% đến dưới 50% gồm: Hà Nội, Huế, Vĩnh Long, Cà Mau, Lào Cai, Quảng Ninh, Đồng Nai, Tuyên Quang, Nghệ An.
Nhóm có mức tăng giá trung bình từ 10% - 30% gồm: TP Đà Nẵng (cao nhất 23%), Cần Thơ (cao nhất gần 19%), Điện Biên (17%), Cao Bằng, Thanh Hoá, Hà Tĩnh, Sơn La, Lai Châu, Gia Lai, Phú Thọ, Tây Ninh, Bắc Ninh.
Ở lĩnh vực vận tải hàng hoá, Hiệp hội vận tải hàng hóa TP.HCM cho biết, chi phí vận tải của các doanh nghiệp trong hiệp hội đã tăng khoảng 20 – 25% do giá nhiên liệu tăng. Một số doanh nghiệp cũng phản ánh việc tiếp nhiên liệu tại một số cửa hàng xăng dầu còn gặp khó khăn do nguồn cung dầu diesel chưa ổn định trong một số thời điểm.
Tại TP Hải Phòng, một số đơn vị vận tải hàng hoá đã buộc phải điều chỉnh tăng giá cước vận tải lên 15-30% để bù lỗ sau đợt tăng giá xăng dầu ngày 7/3/2026 và dự kiến giá cước sẽ còn phải điều chỉnh thêm theo diễn biến của giá xăng dầu.
Ở Thanh Hoá, giá cước vận tải hàng hóa tăng từ khoảng 10% - 20%, tại các địa phương Cà Mau, Gia Lai, Nghệ An, Quảng Ngãi, An Giang, dự kiến mức tăng khoảng 15%.
Cục Đường bộ cho biết: Các đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện điều chỉnh đều tuân thủ quy định kê khai giá, niêm yết công khai tại bến xe để hành khách lựa chọn. Nguyên nhân chủ yếu của việc điều chỉnh tăng giá cước là do giá dầu diesel và xăng trong nước tăng mạnh từ 20 - 30%.
Cục Đường bộ VN tiếp tục có thêm đề xuất hỗ trợ doanh nghiệp vượt khó khăn do giá xăng dầu tăng (ảnh minh hoạ).
Kiến nghị giảm thuế VAT hỗ trợ doanh nghiệp
Theo phản ánh của các đơn vị kinh doanh vận tải, hiện giá vé xe theo niêm yết bao gồm 8% thuế VAT, chiếm tỷ trọng khác cao cấu thành nên giá vé.
Vì vậy, Cục Đường bộ kiến nghị Bộ Xây dựng đề xuất Chính phủ chỉ đạo cơ quan thuế xem xét miễn, giảm thuế VAT trong giai đoạn này, góp phần kéo giảm mức tăng giá vé khi giá xăng dầu tăng mạnh.
Xem xét giảm hoặc miễn phí bảo trì đường bộ; phí bến bãi, lệ phí cầu đường cho các đơn vị, hỗ trợ lãi suất vay ưu đãi… nhằm giảm chi phí đầu vào, góp phần ổn định giá cước vận tải, đặc biệt trong giai đoạn này.
Trước đó, để hạn chế ảnh hưởng của biến động xăng dầu đến hoạt động vận tải, Cục Đường bộ VN đã khuyến khích các đơn vị kinh doanh vận tải chủ động rà soát, tối ưu hóa phương án tổ chức vận tải, bố trí phương tiện phù hợp với nhu cầu thực tế, hạn chế tình trạng phương tiện chạy rỗng, đồng thời tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành vận tải nhằm nâng cao hiệu quả khai thác. Chú trọng công tác bảo dưỡng phương tiện, đào tạo lái xe thực hiện các biện pháp lái xe tiết kiệm nhiên liệu.
Song song với sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để giảm giá xăng dầu trong nước, cũng cần xem xét giảm phí cầu đường, phí sử dụng hạ tầng cảng biển đối với xe vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu trong giai đoạn giá xăng dầu tăng cao. Đồng thời ưu tiên thông quan nhanh cho các mặt hàng thiết yếu, nguyên liệu sản xuất tại các cửa khẩu quốc tế để giảm thời gian chờ đợi của xe tải.
Mặt khác, cho phép các doanh nghiệp vận tải điều chỉnh giá cước vận tải dựa trên biến động giá xăng dầu theo khung thỏa thuận trước với khách hàng, nhằm tăng tính chủ động cho doanh nghiệp để tránh đứt gãy hợp đồng.