Từ ngày 1/4, Hong Kong bắt buộc thay thế trả cước taxi bằng tiền mặt sang các lựa chọn thanh toán điện tử. Thay đổi này được đánh giá là cột mốc quan trọng để ngành taxi thành phố vượt qua "nỗi sợ công nghệ".
Để nâng cao chất lượng và hình ảnh ngành taxi Hong Kong, luật mới quy định tài xế taxi phải cung cấp ít nhất một lựa chọn thanh toán qua mã QR - như AlipayHK, WeChat Pay HK hoặc BoC Pay - song song với phương thức không cần quét mã khác, bao gồm thẻ Octopus, thẻ tín dụng hoặc Hệ thống Thanh toán Nhanh (FPS).
Tài xế taxi Hong Kong chủ yếu là người lớn tuổi nên ngần ngại thay đổi áp dụng công nghệ. Ảnh: SCMP.
Lực lượng lao động lớn tuổi vốn là trụ cột duy trì ngành taxi của thành phố. Theo thống kê từ SCMP, khoảng 2/3 trong số 46.000 tài xế taxi đang hoạt động tại Hong Kong ở độ tuổi từ 60 trở lên. Nhóm đối tượng này khó từ bỏ thói quen giao dịch tiền mặt vì họ thường được hưởng thêm tiền boa hoặc khách hàng không lấy tiền lẻ.
Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, ngành taxi đã sẵn sàng đáp ứng yêu cầu lắp đặt ít nhất hai hình thức thanh toán điện tử, với khoảng 90% tài xế trong thành phố đã đăng ký các nền tảng thanh toán trực tuyến.
Ông Ryan Wong Cheuk-pong, Chủ tịch Hội đồng Taxi Hong Kong, cho biết các tài xế sẽ được hưởng lợi từ thanh toán điện tử nhờ giảm thiểu tranh chấp về giá cước và không còn phải lo lắng về việc thiếu tiền lẻ để trả lại.
Ông chia sẻ: "Hiện nay, nhiều người dân và du khách đã quen với việc không mang theo tiền mặt, vì vậy việc thiếu các lựa chọn điện tử đã kìm hãm sự phát triển của ngành. Khi người dân không mang tiền mặt, họ cũng sẽ ngại đi taxi hơn".
Còn ông Chau Kwok-keung, Chủ tịch Hiệp hội Taxi và Xe buýt công cộng Hong Kong, thừa nhận quá trình chuyển đổi đồng nghĩa với việc tài xế sẽ mất đi những khoản "tiền boa" nhỏ từ việc làm tròn giá cước. "Những khoản lẻ đó có ý nghĩa quan trọng với một số tài xế vốn phải chắt bóp từng đồng. Nhưng chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc phải theo kịp thời đại", ông Chau nói.
Ngoài việc ứng dụng công nghệ, ngành này vẫn cần thu hút thêm các tài xế trẻ để tăng cường độ an toàn và cải thiện diện mạo. Số lượng người sở hữu bằng lái taxi dưới 40 tuổi đã tăng 50%, đạt mức hơn 18.000 người trong giai đoạn từ năm 2019 đến năm ngoái.