Quảng Ngãi: Tăng cường giám sát, quản lý, nâng cao chất lượng công trình giao thông
Tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu triển khai đồng bộ các giải pháp bố trí nhân sự hiện trường, tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng vật liệu, cấu kiện, thiết bị... nhằm bảo đảm chất lượng công trình, tiến độ thi công các dự án hạ tầng giao thông.
Giám sát chặt vật liệu đầu vào
Thực hiện Thông tư 32/2026 của Bộ Xây dựng quy định chi tiết một số nội dung của Nghị định 207/2026/NĐ-CP về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng, thời gian qua, các chủ đầu tư và cơ quan quản lý tại Quảng Ngãi đã tăng cường kiểm tra, giám sát, bảo đảm tiến độ và nâng cao chất lượng công trình.
Nguồn vật liệu đầu vào phục vụ thi công các dự án luôn được yêu cầu kiểm tra, đánh giá kỹ về chất lượng.
Theo đó, tại nhiều dự án đầu tư cơ sở hạ tầng, nhất là các dự án đường giao thông lớn đang được triển khai như dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi; nâng cấp mở rộng QL24B; dự án đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh... công tác quản lý, giám sát luôn được chủ đầu tư là Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi đặt lên hàng đầu tại từng khâu, hạng mục.
Tại dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi, với chiều dài dọc tuyến gần 27km qua địa bàn nhiều xã, phường có vốn đầu tư lên đến 3.500 tỷ đồng. Đây là dự án có quy mô đầu tư khá lớn do tỉnh Quảng Ngãi triển khai nhằm tạo cú hích thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, khai phá vùng đất phía Đông Bắc trung tâm tỉnh cũng như "chia lửa" cho QL1.
Tại đây, công tác đắp đất nền đường, bóc phong hóa và thi công các lớp đất đắp được chủ đầu tư, tư vấn giám sát cắt cử cán bộ bố trí 24/24 trên công trường để giám sát, xử lý từng khâu, hạng mục do các nhà thầu đảm trách thi công.
Công tác thí nghiệm vật liệu đầu vào luôn được giám sát chặt chẽ. Các mỏ đất được chỉ định cấp phép khai thác phục vụ dự án được giám sát về chất lượng, độ nở rời. Quá trình thi công lu lèn luôn được giám sát độ chặt để đảm bảo từng lớp mặt đường sau nghiệm thu đảm bảo chất lượng tốt nhất như thiết kế đề ra.
Đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi cho biết, công tác giám sát, quản lý luôn được đặt lên hàng đầu nhằm đảm bảo nguồn vật liệu đầu vào đảm bảo chất lượng cao nhất, qua đó giúp chất lượng công trình được nâng lên, đảm bảo yêu cầu.
Công tác bóc phong hoá, đắp nền đường là một trong những khâu quan trọng trong đầu tư xây dựng các công trình hạ tầng giao thông.
Tại dự án đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, thời gian qua dù nguồn vật liệu như đá, đất khá khan hiếm ảnh hưởng phần nào đến công tác tổ chức thi công cũng như tiến độ dự án. Song, công tác phối hợp giữa các nhà thầu, tư vấn giám sát, chủ đầu tư và địa phương để tháo gỡ khó khăn, qua đó đảm bảo các hạng mục được thi công hiệu quả, nhất là nguồn vật liệu đầu vào.
Không chỉ hai dự án trên mà công tác quản lý, giám sát các dự án đầu tư phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn luôn được chủ đầu tư, Sở Xây dựng và các ngành chuyên môn quán triệt, kiểm tra, giám sát một cách chặt chẽ theo đúng tinh thần chỉ đạo của UBND tỉnh và các chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Đảm bảo từng mét đường đưa vào sử dụng có chất lượng cao nhất
Để các công trình, dự án đã và đang đầu tư mang lại hiệu quả cao nhất, nâng cao tuổi thọ khai thác công trình, tỉnh Quảng Ngãi đã có nhiều chỉ đạo cụ thể, kịp thời, qua đó yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị quản lý tăng cường trách nhiệm trong công tác quản lý, giám sát. Bám sát các quy định của pháp luật để thực hiện tốt vai trò của cơ quan quản lý trong quá trình thực hiện dự án.
Đối với các nhà thầu thi công cần có trách nhiệm lập kế hoạch tổ chức thí nghiệm, đề cương quan trắc trình chủ đầu tư chấp thuận và kịp thời báo cáo khi phát hiện các dấu hiệu bất thường ảnh hưởng đến chất lượng, an toàn công trình.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi - ông Nguyễn Công Hoàng (thứ 4 từ trái sang) thị sát kiểm tra tiến độ, chất lượng thi công dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi.
Đối với các chủ đầu tư phải nâng cao chất lượng công tác khảo sát, thiết kế, nhất là tại những khu vực có địa chất phức tạp, nền đất yếu, khu vực dễ xảy ra rủi ro về môi trường và an toàn trong thi công. Việc lập nhiệm vụ khảo sát, phê duyệt kết quả khảo sát, kiểm soát chất lượng công trình phải thực hiện đúng quy trình.
Quá trình điều tra các mỏ vật liệu, bãi đổ thải phải xác định cụ thể về vị trí, trữ lượng, chất lượng, khả năng khai thác, phương án vận chuyển và các thủ tục pháp lý đi kèm, tránh tình trạng chậm tiến độ do thiếu vật liệu hoặc xung đột mặt bằng.
Đối với các công trình sau khi hoàn thành phải được theo dõi thường xuyên, kịp thời phát hiện và xử lý những hư hỏng, khiếm khuyết có thể ảnh hưởng đến khả năng khai thác hoặc gây mất an toàn để đảm bảo khai thác an toàn và nguồn lực đầu tư phát huy hiệu quả.
Thông tư số 32/2026/TT-BXD có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, bãi bỏ một số điều của Thông tư số 10/2021/TT-BXD nhằm bảo đảm tính đồng bộ với Luật Xây dựng năm 2025 và các quy định mới của Chính phủ.
Quy định cụ thể về kế hoạch tổ chức thí nghiệm; quan trắc công trình trong quá trình thi công; kiểm định xây dựng; trình tự thực hiện và thông báo kết luận giám định xây dựng; quan trắc phục vụ công tác bảo trì và nội dung báo cáo, công bố công trình hết thời hạn sử dụng theo thiết kế.
Thông tư cũng quy định về quan trắc phục vụ công tác bảo trì đối với một số công trình dân dụng, công trình sản xuất vật liệu xây dựng, công trình công nghiệp nhẹ và hạ tầng kỹ thuật trong quá trình khai thác, sử dụng; đồng thời quy định việc báo cáo, công bố công trình hết thời hạn sử dụng theo thiết kế trên trang thông tin điện tử của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.