Hầm chui đường sắt tại Km 622+710 hoàn thành sẽ xóa thêm một lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Trị.
Ngày 29/7, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Đông Hà (tỉnh Quảng Trị) cho biết, công trình hầm chui đường sắt Bắc - Nam tại Km 622+710 thuộc dự án Đường dân sinh kết nối khu phố 3 và khu phố 4, thuộc phường Đông Lễ, TP Đông Hà (nay là phường Nam Đông Hà) đang được các đơn vị tập trung triển khai để sớm hoàn thành theo kế hoạch.
Công trình hầm chui đường sắt tại Km 622+710 đang được triển khai thi công.
Dự án đường dân sinh kết nối trên được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt vào tháng 12/2025, với tổng mức đầu tư hơn 22,3 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Đông Hà làm chủ đầu tư. Thời gian thực hiện năm 2024 - 2027.
Dự án gồm hạng mục đường bộ phía hai bên hầm chui qua đường sắt tại Km 622+71 với tổng chiều dài hơn 200m, bề rộng nền đường từ 5,5m-6,5m; hầm chui dài 8,4m, rộng 5m, tĩnh không hầm chui 2,5m; có tường chắn hai bên hầm chui, cùng các hạng mục an toàn giao thông, thoát nước…
Công trình hầm chui hoàn thành sẽ kết nối giao thông thông suốt giữa tuyến đường kiệt trục ngang từ đường Lê Lợi ở phía Tây đường sắt với tuyến đường kiệt phía Đông đường sắt ra đường Lê Duẩn (QL1) đoạn đối diện với Bến xe Đông Hà hiện nay.
Lối đi tự mở qua đường sắt tại Km 622+71 độ dốc lớn và bị hạn chế tầm nhìn đang được phong tỏa để triển khai thi công hầm chui.
Công trình hoàn thành cũng sẽ xóa bỏ lối đi tự mở mất an toàn giao thông đoạn qua khu vực dân cư trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Trị.
Ông Thái Vĩnh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Đông Hà cho biết, hiện tại công trình hầm chui đang được đơn vị trúng thầu là Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên huy động máy móc, thiết bị triển khai thi công; đồng thời chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan đang khẩn trương triển khai công tác giải phóng mặt bằng các trường hợp bị ảnh hưởng thuộc phạm vi đường bộ phía hai bên hầm chui.
