Sau khi được tiếp nhận quản lý nhiều tuyến quốc lộ theo Luật Đường bộ 2024, TP Đồng Nai đang tăng tốc chỉnh trang, sửa chữa các tuyến nhằm góp phần kéo giảm áp lực lưu thông và làm đẹp diện mạo.
Những ngày cuối tháng 5, trên nhiều tuyến quốc lộ đi qua địa bàn TP Đồng Nai, không khí thi công nâng cấp sửa chữa, duy tu bảo dưỡng diễn ra khẩn trương, hối hả. Dưới cái nắng gắt đầu mùa mưa, từng đoàn xe lu, xe cào bóc mặt đường, máy thảm nhựa nối đuôi nhau hoạt động liên tục. Nhiều mũi thi công chia ca xuyên ngày đêm, chạy đua tiến độ để sớm hoàn trả mặt đường, hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Một đoạn QL51 qua địa bàn TP Đồng Nai.
Theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng, diện mạo nhiều tuyến quốc lộ huyết mạch đang từng ngày thay đổi rõ rệt. Những đoạn đường từng bong tróc, hằn lún khiến phương tiện phải giảm tốc nay dần được tái lập bằng lớp mặt đường mới, êm thuận hơn, góp phần nâng cao an toàn giao thông và giảm áp lực lưu thông tại các cửa ngõ vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Phía sau sự thay đổi diện mạo ấy là bước chuyển lớn trong cơ chế quản lý hạ tầng giao thông. Sau khoảng một năm TP Đồng Nai chính thức tiếp nhận và trực tiếp quản lý nhiều tuyến quốc lộ trọng điểm theo quy định của Luật Đường bộ năm 2024, địa phương đã bắt đầu phát huy rõ nét vai trò chủ động trong duy tu, sửa chữa và tổ chức khai thác hệ thống giao thông.
Trước đó, vào giữa tháng 5/2025, thực hiện quy định của Luật Đường bộ năm 2024, TP Đồng Nai chính thức tiếp nhận quản lý nhiều tuyến, đoạn tuyến quốc lộ từ Bộ Xây dựng. Sau khi sáp nhập với Bình Phước, địa phương tiếp nhận thêm các tuyến QL13, QL14 và QL14C, nâng tổng số quốc lộ đi qua địa bàn lên 7 tuyến, đưa Đồng Nai trở thành một trong những địa phương sở hữu mạng lưới quốc lộ dày đặc nhất cả nước.
Đồng Nai đang triển khai đại tu nhiều tuyến quốc lộ qua địa bàn.
Không chỉ tiếp nhận phần đường, Đồng Nai còn quản lý hàng loạt tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đi kèm như nhà hạt quản lý đường bộ, nhà điều hành trạm thu phí, cầu đường bộ cùng nhiều công trình phụ trợ khác. Theo lãnh đạo Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam), việc bàn giao được thực hiện theo Khoản 4, Điều 8 Luật Đường bộ năm 2024; Khoản 1, Điều 4 Nghị định số 165/2024/NĐ-CP và Điều 22 Nghị định số 44/2024/NĐ-CP của Chính phủ.
Giữ vai trò cửa ngõ chiến lược của vùng Đông Nam Bộ, mỗi tuyến quốc lộ đi qua Đồng Nai đều mang sứ mệnh kết nối đặc biệt quan trọng. QL1 là trục xương sống Bắc - Nam; QL20 kết nối Đồng Nai với Tây Nguyên và trung tâm du lịch Đà Lạt; QL56 góp phần liên kết công nghiệp, logistics và chia sẻ áp lực giao thông liên vùng; QL13, QL14 mở rộng không gian kết nối Tây Nguyên, cửa khẩu; trong khi QL51 giữ vai trò huyết mạch nối Đồng Nai với TP.HCM, hệ thống cảng biển và các trung tâm du lịch ven biển.
Tuy nhiên, sau nhiều năm khai thác với mật độ phương tiện ngày càng lớn, không ít tuyến quốc lộ đã xuống cấp nghiêm trọng. Mưa nhiều, thời tiết cực đoan cùng áp lực từ lượng xe tải trọng lớn lưu thông dày đặc khiến mặt đường xuất hiện ổ gà, bong tróc, hằn lún sâu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trước thực trạng đó, ngay sau khi tiếp nhận, Đồng Nai nhanh chóng xây dựng kế hoạch chỉnh trang, duy tu và sửa chữa hệ thống quốc lộ với quy mô lớn chưa từng có. Địa phương đồng thời tổ chức lại giao thông, phân luồng hợp lý, tháo dỡ một số trạm thu phí bỏ hoang nhiều năm nhằm cải thiện mỹ quan và khai thông không gian giao thông. Theo ông Dương Văn Hiếu, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai, địa phương quản lý nhiều tuyến quốc lộ qua địa bàn và đã có kế hoạch duy tu, nâng cấp sửa chữa nhiều tuyến để phục người dân, doanh nghiệp trong giao thông, giao thương.
Công tác nâng cấp sửa chữa các tuyến quốc lộ được triển khai khẩn trương.
Theo Trung tâm Quy hoạch, kiểm định xây dựng và bảo trì đường bộ (thuộc Sở Xây dựng TP Đồng Nai), trong năm 2026, địa phương dự kiến triển khai sửa chữa, nâng cấp 4 tuyến quốc lộ trọng điểm gồm: QL1, QL20, QL51 và QL56 với tổng kinh phí hơn 760 tỷ đồng. Đây được xem là đợt cải tạo hệ thống quốc lộ có quy mô lớn nhất trên địa bàn trong nhiều năm trở lại đây.
Đối với QL51, tuyến đường được ví như mạch máu vận tải của khu vực Đông Nam Bộ, hàng chục mũi thi công đang đồng loạt triển khai cào bóc, xử lý nền mặt đường, thảm nhựa tại nhiều vị trí hư hỏng nặng. Không khí thi công kéo dài xuyên ngày đêm nhằm đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn trả mặt đường cho người dân và doanh nghiệp vận tải.
QL51 dài hơn 70km, trong đó khoảng 37km đi qua Đồng Nai, hiện đang gánh khoảng 70.000 lượt phương tiện mỗi ngày đêm, cao gần gấp 3 lần công suất thiết kế ban đầu. Không chỉ đảm nhận vai trò vận chuyển hàng hóa từ hệ thống cảng biển, khu công nghiệp, tuyến đường này còn "cõng" lượng lớn phương tiện phục vụ các đại công trình như sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cao tốc Bến Lức - Long Thành. Áp lực phương tiện khổng lồ khiến nhiều đoạn nhanh chóng xuống cấp, xuất hiện hằn lún, nứt vỡ, ảnh hưởng đến an toàn khai thác.
Dự án sửa chữa QL51 được khởi công từ tháng 3/2026 với giai đoạn 1 dài khoảng 22km, tổng kinh phí khoảng 360 tỷ đồng. Ban đầu, công trình dự kiến thi công trong 120 ngày nhưng đã được rút ngắn còn khoảng 100 ngày nhằm sớm hoàn trả mặt đường, giảm ùn tắc giao thông.
Ông Hoàng Mạnh, Phó Giám đốc Trung tâm Quy hoạch kiểm định và bảo trì đường bộ (Sở Xây dựng Đồng Nai) cho biết, do đặc thù quốc lộ 51 có mật độ phương tiện lớn nên việc tổ chức thi công phải linh hoạt. Các nhà thầu được yêu cầu triển khai nhiều mũi cùng lúc, kết hợp làm ban ngày và ban đêm để đảm bảo tiến độ.
Lưu lượng xe qua các tuyến quốc lộ ở Đồng Nai luôn đông đúc.
Sau khi hoàn thành sửa chữa QL51 vào cuối tháng 6, Đồng Nai dự kiến tiếp tục triển khai nâng cấp QL20, QL1 và QL56 trong quý III, tập trung xử lý các điểm đen hư hỏng, những vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước đó, trong năm 2025, địa phương cũng đã hoàn tất sửa chữa sơ bộ một số đoạn trên QL13 và QL14, hai tuyến giữ vai trò quan trọng trong vận tải hàng hóa liên vùng.
Trong khi đó, tại QL14 đoạn Đồng Xoài - Chơn Thành, máy móc, nhân lực cũng được huy động tối đa để tăng tốc thi công cầu Nha Bích cùng nhiều hạng mục quan trọng khác. Dự án gồm 9 gói thầu, trong đó các gói XL02, XL04 và XL09 đã được triển khai. Riêng năm 2026, công trình được bố trí khoảng 200 tỷ đồng vốn ngân sách.
Điểm nhấn của dự án là cầu Nha Bích, công trình khởi công từ tháng 1 với tổng mức đầu tư khoảng 298 tỷ đồng được kỳ vọng sẽ gia tăng năng lực kết nối khu vực trung tâm với các vùng phát triển công nghiệp, mở rộng không gian phát triển dọc hành lang kinh tế.
Thi công sửa chữa QL51 qua địa bàn Đồng Nai.
Nếu như trước đây, mỗi sự cố hư hỏng trên quốc lộ thường phải trải qua quá trình kiến nghị, chờ phối hợp và phân bổ nguồn lực thì nay khi đã được tiếp nhận các tuyến quốc lộ trên, Đồng Nai đã có thể chủ động quyết định kế hoạch sửa chữa, tổ chức giao thông, phân luồng và đầu tư nâng cấp phù hợp với thực tế địa phương.
Sự thay đổi ấy đã thể hiện rõ trong quyết sách giao địa phương quản lý hạ tầng giao thông để chủ động hơn, hành động nhanh lẹ hơn và có trách nhiệm hơn với hạ tầng qua địa bàn.
