Siết chặt biện pháp tổ chức giao thông, tăng tốc thi công tuyến Nội Bài - Lào Cai

Sau những vụ việc mất an toàn giao thông (ATGT) xảy ra trên đoạn tuyến đang thi công mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai, thuộc tuyến Nội Bài - Lào Cai, các đơn vị quản lý siết chặt biện pháp tổ chức giao thông, nhà thầu dồn lực thi công để bù tiến độ.

Khắc phục bất cập gây mất ATGT

Ghi nhận thực tế ngày 17/3 cho thấy, dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai đang bước vào giai đoạn vừa điều chỉnh công tác đảm bảo ATGT, vừa tăng tốc, với áp lực lớn từ tiến độ, thời tiết và lưu lượng phương tiện ngày càng tăng cao.

Ông Phan Thanh Cường, Giám đốc điều hành gói thầu số XL 01 cho biết: "Đối với công tác đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến, những hạng mục theo thiết kế đã được hoàn thiện. Bên cạnh đó, các nội dung nâng cao mức độ an toàn đang được các nhà thầu rà soát, bổ sung, dự kiến hoàn thành trong tháng 3, trước thời điểm cam kết với các bên liên quan vào đầu tháng 4".

Đối với các điểm đấu nối, vị trí xe ra vào vận chuyển vật liệu phục vụ thi công, lực lượng chức năng yêu cầu nhà thầu bố trí người điều tiết, đảm bảo an toàn cho người dân và phương tiện lưu thông qua khu vực.

Hiện nay, các đoạn tuyến thi công cơ bản được cắm đầy đủ biển hạn chế tốc độ, biển cảnh báo công trường theo quy định. Đơn vị quản lý khuyến cáo người tham gia giao thông cần nghiêm túc chấp hành hiệu lệnh, giảm tốc độ khi qua khu vực thi công.

Nếu nhà thầu không tuân thủ đúng phương án đảm bảo an toàn giao thông đã phê duyệt, đơn vị quản lý sẽ kiên quyết lập biên bản, yêu cầu tạm dừng thi công. Khi khắc phục đầy đủ các điều kiện an toàn, nhà thầu mới được phép tiếp tục triển khai.

Ông Ngô Văn Lợi, Giám đốc Trung tâm điều hành cao tốc Nội Bài - Lào Cai cho biết: "Trong quá trình triển khai dự án, một số vụ tai nạn đã xảy ra trên đoạn tuyến đang thi công. Ngay sau đó, các bên liên quan đã rà soát toàn bộ phương án đảm bảo ATGT, tập trung những điểm có nguy cơ cao".

Từ cuối tháng 2, hàng loạt giải pháp đã được các nhà thầu triển khai đồng bộ: bổ sung đèn phản quang, tăng mật độ biển cảnh báo, lắp đặt thêm đèn chiếu sáng tại các đoạn cong cua, khu vực tầm nhìn hạn chế. Những vị trí phương tiện ra vào công trường được bố trí lực lượng điều tiết thường trực nhằm hạn chế xung đột giao thông".

Đặc biệt, tại các điểm mở dải phân cách, đường nhánh dân sinh và khu vực vận chuyển vật liệu, công tác cảnh báo được nâng cấp rõ rệt. Các phương tiện thi công ra vào đều phải tuân thủ quy trình điều tiết, đảm bảo không gây mất an toàn cho dòng xe trên tuyến chính.

Về hệ thống biển báo, các nhà thầu đã cơ bản lắp đặt đầy đủ theo phương án được duyệt. Tuy nhiên, cơ quan quản lý cũng nhấn mạnh yếu tố con người vẫn là then chốt. Việc người điều khiển phương tiện không tuân thủ tốc độ, đi sai làn, vượt ẩu… vẫn là nguy cơ tiềm ẩn tai nạn.

Để nâng cao trách nhiệm, chế tài đối với nhà thầu cũng được siết chặt. Nếu phát hiện đơn vị thi công không đảm bảo đúng phương án ATGT, lực lượng chức năng sẽ lập biên bản, yêu cầu tạm dừng thi công cho đến khi khắc phục đầy đủ.

Theo Ban QLDA, trong suốt quá trình triển khai, các nhà thầu phải tuân thủ nghiêm biện pháp đảm bảo ATGT đã được phê duyệt, đồng thời thường xuyên phối hợp với các bên để rà soát, bổ sung kịp thời các giải pháp phù hợp.

Gấp rút bù tiến độ

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc, dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai có tổng mức đầu tư hơn 7.667 tỷ đồng, gồm nhiều gói thầu lớn như XL01 và XL02, trải dài hơn 120km trên tuyến cao tốc đang khai thác.

Hiện nay, tổng sản lượng toàn dự án đạt khoảng 825,26/846,49 tỷ đồng theo kế hoạch, tương ứng 15,66%, cơ bản bám sát tiến độ đề ra (đạt 97,49% kế hoạch).

Thực tế thi công trên tuyến cao tốc đang khai thác với lưu lượng lớn đặt ra yêu cầu đặc biệt khắt khe về ATGT nhưng vẫn phải đảm bảo tiến độ dự án.

Ghi nhận của phóng viên Báo Xây dựng sáng 17/3, tại gói thầu XL02, phạm vi thi công từ Km190+420 đến Km244+155, các mũi thi công đang được triển khai đồng loạt. Riêng đoạn Km209+233,08 – Km223+920 (thuộc phạm vi thi công của Công ty cổ phần 471), nhiều hạng mục lớn như 15 hầm chui dân sinh và 8 cầu đang được đẩy nhanh tiến độ.

Anh Nguyễn Văn Tư, Phó chỉ trưởng công trường Công ty cổ phần 471 cho biết: "Đến ngày 17/3, giá trị thực hiện toàn gói thầu đạt khoảng 312,75 tỷ đồng, tương đương 15,26% giá trị hợp đồng. Riêng phạm vi của công ty 471 đạt 91,47/568,99 tỷ đồng, tương ứng 16,08%. Khối lượng, các hạng mục nền, móng và mặt đường đã có chuyển biến rõ rệt: 7,1km nền đường K98 đã hoàn thành, 4,6km cấp phối đá dăm loại I đã được thi công; 2km lớp móng gia cố xi măng đang triển khai. Khoảng 1km bê tông nhựa đã được thảm".

Cùng với bài toán an toàn, áp lực tiến độ cũng đang đè nặng lên các nhà thầu, khi thời gian thi công dự án chỉ hơn một năm. Theo báo cáo, tiến độ dự án bị ảnh hưởng đáng kể do thời gian nghỉ Tết kéo dài và điều kiện thời tiết mưa nhiều tại khu vực Yên Bái - Lào Cai. Đặc biệt, các hạng mục nền đường, bê tông nhựa chịu tác động lớn, buộc nhiều mũi thi công phải giãn tiến độ.

Không chỉ thời tiết, nguồn vật liệu cũng là "nút thắt". Dự án cần khoảng 2 triệu m³ đá, cát, trong khi khả năng cung ứng tại các mỏ địa phương còn hạn chế, dẫn đến nguy cơ thiếu hụt vật liệu, nhất là ở các đoạn từ Km123 đến Km190.

Bên cạnh đó, biến động giá nhiên liệu khiến chi phí vận chuyển tăng cao, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công.

Ông Phan Thanh Cường, Giám đốc điều hành gói thầu XL01 cho biết: "Tuyến do đơn vị phụ trách dài khoảng 70 km, nằm trong tổng thể các gói thầu thuộc dự án xây dựng tuyến tại Lào Cai. Đây là đoạn tuyến quan trọng, được triển khai với sự tham gia của liên danh nhiều nhà thầu.

Riêng tại gói thầu XL01, lực lượng thi công được huy động khá lớn với khoảng 500 đầu máy móc, thiết bị các loại. Tổng số cán bộ, kỹ sư và công nhân làm việc trên công trường của toàn liên danh ước tính hơn 1.000 người".

Về tiến độ, đại diện đơn vị cho biết, hiện nay, công trình cơ bản bám sát kế hoạch đề ra. Một số hạng mục có thể chậm nhẹ hoặc vượt tiến độ cục bộ, song không đáng kể. Các đơn vị đang tập trung tăng tốc thi công phần móng và mặt đường ,nhằm tranh thủ thời tiết khô ráo, chủ động phương án dự phòng trước mùa mưa sắp tới.

Ghi nhận tại công trường, hàng loạt máy móc, thiết bị được tăng cường; nhiều mũi thi công được mở rộng; tổ chức thi công 3 ca, làm đêm để tận dụng thời tiết thuận lợi. Ngay cả khi mưa nhỏ, các hạng mục phù hợp như cấp phối đá dăm, móng gia cố xi măng vẫn được triển khai, không để "đứt gãy" tiến độ.

Ông Trần Ngọc Hải, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, cho biết: "công tác giải ngân được đẩy mạnh với tổng giá trị toàn dự án đạt hơn 1.581 tỷ đồng, tạo nguồn lực quan trọng để duy trì thi công liên tục.

Ngoài ra, với sự vào cuộc của chính quyền địa phương, việc di dời hạ tầng kỹ thuật như điện, viễn thông, cấp nước… cũng đang được đẩy nhanh, đảm bảo không làm gián đoạn các hạng mục cống chui, cầu vượt".

Khi các giải pháp đang dần phát huy hiệu quả, cùng với quyết tâm của chủ đầu tư, nhà thầu và các địa phương, kỳ vọng tuyến cao tốc huyết mạch này sẽ sớm được mở rộng đồng bộ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Bắc.