Phía Tây QL13 qua TP Đồng Nai đang dần hình thành các trục giao thông đa hướng, kết nối về TP.HCM và cửa khẩu quốc tế Hoa Lư. Các dự án giúp mở rộng năng lực kết nối liên vùng, tạo không gian phát triển công nghiệp, đô thị, logistics...
Theo ghi nhận của phóng viên, hiện nay trên các công trường dự án giao thông phía Tây QL13 (TP Đồng Nai) các nhà thầu đang tranh thủ những đoạn đã được bàn giao mặt bằng, để tập trung nhân lực, máy móc triển khai đồng loạt nhiều hạng mục, từng bước hoàn thiện các tuyến kết nối quan trọng giữa Chơn Thành, Bàu Bàng và cửa khẩu quốc tế Hoa Lư.
Nhiều khu tái định cư được triển khai đồng loạt ở khu vực phía Bắc của TP Đồng Nai để phục vụ các dự án hạ tầng giao thông.
Trong đó, dự án xây dựng đường phía Tây QL13 (TP Đồng Nai) kết nối Bàu Bàng (TP.HCM) đang được triển khai tại phường Chơn Thành và phường Minh Hưng, TP Đồng Nai. Theo ghi nhận tại hiện trường, nhà thầu hiện tập trung thi công trên các đoạn đã có mặt bằng sạch với chiều dài khoảng 1,2km, trong tổng số 5,28km toàn tuyến.
Các hạng mục nền đường, san gạt mặt bằng được tổ chức thi công đồng loạt. Tuy nhiên, do quỹ đất sạch hiện còn hạn chế nên việc triển khai chưa thể thực hiện đồng bộ trên toàn tuyến theo kế hoạch. Đến nay, giá trị thực hiện lũy kế của dự án đạt gần 40% khối lượng theo hợp đồng.
Nhu cầu kết nối lưu thông từ khu vực Bình Phước cũ nay là TP Đồng Nai về khu vực Bàu Bàng TP.HCM được địa phương quan tâm.
Về công tác giải phóng mặt bằng, tới giai đoạn này mới bàn giao được khoảng 1/3 diện tích. Phần khối lượng còn lại đã hoàn tất hồ sơ, ký hợp đồng giao Trung tâm Phát triển quỹ đất chi nhánh Chơn Thành tiếp tục triển khai. Hiện chủ đầu tư, nhà thầu, chính quyền địa phương và Trung tâm Phát triển quỹ đất đang tiếp tục phối hợp đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Theo các đơn vị liên quan, việc bảng giá đất năm 2026 có hiệu lực đã phát sinh một số vướng mắc trong quá trình xác định giá đất cụ thể, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thiện các thủ tục bồi thường.
Để tháo gỡ khó khăn, các đơn vị kiến nghị cơ quan có thẩm quyền sớm ban hành hệ số điều chỉnh giá đất năm 2026, đồng thời đề nghị Trung tâm Phát triển quỹ đất chi nhánh Chơn Thành đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn tất các thửa đất còn lại ngay trong quý II/2026. Đây được xem là điều kiện quan trọng để mở rộng phạm vi thi công, tạo đà tăng tốc cho toàn dự án trong thời gian tới.
Tăng tốc trên công trường dự án kết nối Bàu Bàng.
Cùng với dự án kết nối Bàu Bàng, dự án đường giao thông phía Tây QL13 kết nối Chơn Thành - Hoa Lư cũng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện với tiến độ khả quan. Tuyến đường đi qua phường Minh Hưng, xã Tân Khai, xã Minh Đức, xã Lộc Thành và xã Lộc Tấn, được xác định là công trình có vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông khu vực Đông Nam Bộ, đặc biệt là trục liên kết với cửa khẩu quốc tế Hoa Lư.
Mới đây, Chủ tịch UBND TP Đồng Nai đã ký quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án xây dựng đường giao thông phía Tây QL13 kết nối Chơn Thành - Hoa Lư.
Nhiều đoạn tuyến xe máy thiết bị đang tăng tốc thi công.
Theo quyết định này, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh lên 1.860 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 1.005 tỷ đồng, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 755 tỷ đồng, phần còn lại là chi phí quản lý dự án, tư vấn và dự phòng.
Cùng với đó, cơ cấu nguồn vốn cũng được điều chỉnh, gồm 1.105 tỷ đồng từ ngân sách trung ương và 755 tỷ đồng từ ngân sách địa phương. Việc điều chỉnh được thực hiện trên cơ sở kế thừa các quyết định trước đây, đồng thời cập nhật phù hợp với điều kiện cân đối vốn đầu tư công trong giai đoạn hiện nay.
Thời gian thực hiện dự án tiếp tục được xác định trong giai đoạn 2020 - 2026. UBND TP Đồng Nai giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Đồng Nai làm chủ đầu tư, chịu trách nhiệm tổ chức triển khai các bước tiếp theo theo đúng quy định.
Tuyến đường phía Tây QL13 kết nối Chơn Thành - Hoa Lư có chiều dài khoảng 22km hiện có nhiều gói thầu đang thi công hoàn thiện.
Theo quy hoạch, tuyến đường phía Tây QL13 kết nối Chơn Thành - Hoa Lư có chiều dài khoảng 22km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Khi hoàn thành, tuyến sẽ hình thành trục giao thông song hành với Quốc lộ 13 hiện hữu, góp phần giảm tải áp lực giao thông, nâng cao năng lực vận tải và tăng cường khả năng kết nối liên vùng.
Dự án còn tạo điều kiện thuận lợi để kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị và vùng sản xuất với cửa khẩu quốc tế Hoa Lư, qua đó thúc đẩy lưu thông hàng hóa, hoạt động xuất nhập khẩu và mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn khu vực.
Hiện nay, trên toàn tuyến đang đồng thời triển khai 9 gói thầu xây lắp gồm các gói thầu số 01, 1A, 02, 2A, 03, 3A, 04, 4A và 05. Theo ghi nhận tại hiện trường, nhiều đoạn tuyến đã cơ bản thành hình, một số hạng mục nền đường, mặt đường và công trình phụ trợ đang được các nhà thầu tập trung hoàn thiện những công đoạn cuối.
Một đoạn đường phía Tây QL13 kết nối Chơn Thành - Hoa Lư xuyên qua rừng cao su đang thi công.
Đến nay, giá trị thực hiện lũy kế đạt khoảng hơn 92% giá trị hợp đồng. Về công tác giải phóng mặt bằng, toàn tuyến hiện đã đạt khoảng hơn 2/3 diện tích. Đây là tỷ lệ tương đối thuận lợi, tạo điều kiện để các nhà thầu duy trì tiến độ thi công ổn định.
Để bảo đảm hoàn thành các mục tiêu tiến độ đã đề ra, các đơn vị liên quan kiến nghị Trung tâm Phát triển quỹ đất các chi nhánh Chơn Thành, Hớn Quản, Lộc Ninh cùng UBND các xã, phường tiếp tục phối hợp chặt chẽ, đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với phần diện tích còn lại.
Việc đồng loạt tăng tốc triển khai các dự án giao thông phía Tây QL13 không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông chiến lược của địa phương mà còn mở rộng không gian phát triển công nghiệp, đô thị và logistics. Khi các công trình này hoàn thành, khu vực Chơn Thành và cửa khẩu Hoa Lư sẽ có thêm động lực mới để tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.