Tết không nghỉ trên công trường cao tốc, cầu lớn, sân bay Long Thành

Tết Bính Ngọ, không khí xuân lan tỏa trên các công trường cao tốc, cầu dây văng và sân bay quốc tế. Lực lượng thi công xuyên Tết được duy trì nhằm bảo đảm tiến độ, tạo đà bứt tốc cho các dự án giao thông trọng điểm ngay từ những ngày đầu năm.

Sáng 17/2 (mùng 1 Tết), khi nhiều gia đình còn quây quần bên mâm cơm đầu năm, trên công trường các dự án giao thông tại Đồng Nai vẫn giữ nhịp thi công hối hả. 

Nhiều kỹ sư công nhân chọn bám trụ lại công trình làm xuyên Tết để đẩy nhanh sản lượng, sớm đưa các dự án cầu đường, sân bay về đích.

Ghi nhận tại dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua xã Long Thành, Đồng Nai, tiếng máy lu, máy đào vẫn đều nhịp. Không có pháo hoa, không có tiếng nhạc xuân rộn ràng, thay vào đó là âm thanh của động cơ và những bước chân vội vã trên nền công trường.

Anh Trần Đình Thảo, Chỉ huy trưởng nhà thầu Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP cho biết, với mục tiêu hoàn thành vào cuối tháng 3 và khánh thành, đưa dự án vào khai thác dịp 30/4, đơn vị đã chủ động bố trí nhân lực thi công xuyên Tết.

Theo đó, khoảng gần 100 kỹ sư, công nhân cùng xe máy thiết bị vẫn duy trì làm việc trong những ngày đầu năm, tương đương 1/3 lực lượng so với ngày thường. 

“Đây là giai đoạn nước rút, tận dụng được thời tiết khô ráo nắng nóng để hoàn tất phần nền đường và thi công hoàn thiện nên chúng tôi cùng các công nhân đã nỗ lực tăng tốc để tăng sản lượng, đưa dự án về đích đúng hẹn nhằm mở đường sớm để bà con đi lại thuận lợi hơn”, anh Thảo cho hay.

Cũng theo anh Thảo, do các anh em kỹ sư, công nhân đa số quê miền Trung, miền Bắc và đi làm công trình đã lâu, quen biết nhau nên Xuân xa nhà cũng phần nào vơi đi nỗi buồn. 

Sau mỗi giờ làm, anh em cũng tụ tập nấu những bữa cơm đoàn viên, có bánh chưng, bánh tét, dưa hành nên Tết cũng ấm áp, sum vầy. “Ai cũng mong đường sớm làm xong nên đều dốc sức mình vì dự án”, anh Thảo chia sẻ thêm.

Dưới nắng xuân hanh khô, từng tốp công nhân miệt mài san gạt, lu nền, hoàn thiện các hạng mục còn lại. Theo kế hoạch, đến ngày 24/2 (mùng 8 Tết), 100% công nhân sẽ trở lại công trường. Khi đó, nhà thầu sẽ tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, tranh thủ thời tiết thuận lợi của mùa khô, quyết tâm bù đắp mọi khoảng trễ.

Anh Khải Tuấn quê miền Trung cho biết, vì dự án đang vào giai đoạn then chốt nên anh và nhiều đồng nghiệp tình nguyện ở lại. Đêm giao thừa, công ty tổ chức bữa tiệc nhỏ với bánh chưng, bánh tét, lì xì đầu năm. 

“Xa nhà thì nhớ, nhưng thấy công trình từng ngày thành hình, mình cũng có thêm động lực. Sau Tết tôi sẽ tranh thủ về thăm gia đình và hi vọng có thêm thưởng để mua thêm quà cho vợ con”, anh Tuấn chia sẻ.

Lần đầu đón Tết trên công trường, anh Tấn Lực (quê Cần Thơ) nói đây là trải nghiệm đặc biệt. Những ngày giáp Tết, lãnh đạo tỉnh đến thăm hỏi, động viên, tặng quà cho công nhân. 

“Chúng tôi chỉ mong công trình hoàn thành đúng tiến độ để người dân đi lại thuận tiện hơn. Đó là món quà ý nghĩa nhất trong năm mới”, anh Lực bày tỏ.

Cách đó không xa, tại công trường cầu Phước Khánh, không khí thi công cũng không hề gián đoạn. Hơn 100 kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ xuyên Tết, làm việc xuyên ngày đêm.

Cầu Phước Khánh là hạng mục then chốt của tuyến Bến Lức - Long Thành dài 57,8km. Khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối với cao tốc TP.HCM - Trung Lương, quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tạo trục giao thông chiến lược liên vùng, giảm áp lực cho khu vực TP.HCM và rút ngắn thời gian di chuyển giữa Đông Nam Bộ với miền Tây.

Theo ông Phan Văn Quân, Giám đốc dự án J3-1 (Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam), nhà thầu đang thi công hai trụ chính dây văng P15 và P16. Xuyên đêm giao thừa, đơn vị thực hiện thi công đốt dầm K17 của trụ P15, đồng thời thi công đốt K19 trụ P16. Trong sáng mùng 1 Tết tiếp tục triển khai các công đoạn thi công mặt cầu, làm sắt thép.

“Tết này khoảng 100 kỹ sư, công nhân ở lại công trường. Chúng tôi tổ chức đón Tết tại chỗ, trang trí khu sinh hoạt, chuẩn bị mâm cơm tất niên để anh em ấm lòng. Tết công trường cũng phải có không khí như ở nhà”, ông Quân chia sẻ.

Không chỉ hai dự án trên, tại các công trình như Vành đai 3 TP.HCM, cầu Phước An hay dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành, các nhà thầu không tổ chức thi công xuyên Tết kéo dài nhưng đã tăng tốc mạnh trước kỳ nghỉ, đồng thời yêu cầu công nhân trở lại công trường sớm sau Tết.

Nhiều mũi thi công làm việc đến sát 28, 29 Tết mới tạm nghỉ. Ngay từ mùng 4, mùng 5, một số tổ đội sẽ quay lại, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh sản lượng. Các ban điều hành đều xác định năm 2026 là năm bản lề, nếu không giữ được nhịp độ từ đầu năm thì mục tiêu hoàn thành đồng loạt các dự án trọng điểm sẽ gặp nhiều áp lực.

Còn tại đại công trường Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nhiều nhà thầu cũng bố trí lực lượng thi công xuyên Tết, dù số lượng không quá lớn, khoảng 10-20% nhân sự.

Theo đại diện các nhà thầu, do sản lượng toàn dự án đang được kiểm soát tốt nên năm nay chỉ duy trì lực lượng nòng cốt, tập trung vào các hạng mục then chốt, đặc biệt là gói thầu 5.10, hạng mục nhà ga hành khách, có ý nghĩa quyết định đến tiến độ chung. Năm nay có khoảng 1.000 nhân sự cùng máy móc thiết bị làm Tết thuộc một số nhà thầu.

Ông Nguyễn Đức Thuận, Phó Giám đốc phụ trách Ban điều hành Tổng công ty Xây dựng Hà Nội (Hancorp), cho biết đơn vị vẫn triển khai thi công xuyên Tết ở một số hạng mục quan trọng. Công nhân được bố trí làm việc luân phiên, đảm bảo chế độ lương, thưởng, phụ cấp theo quy định, đồng thời tổ chức các hoạt động đón xuân tại chỗ.

“Chúng tôi xác định sân bay Long Thành là công trình thế kỷ, nên từng ngày, từng giờ đều rất quý. Anh em ở lại làm việc ngày Tết đều tự hào vì đang góp sức cho một dự án mang tầm quốc gia”, ông Thuận nói.

Giữa những ngày đầu xuân, khi phố xá còn thưa người, những đại công trường vẫn sáng đèn. Ở đó, Tết không chỉ là khoảnh khắc sum họp mà còn là lời hứa tiến độ, là quyết tâm đưa những tuyến đường, cây cầu, sân bay về đích đúng hẹn.

Tiếng máy móc cùng ánh đèn xuyên đêm và mồ hôi của những người thợ đã hòa vào nhịp xuân mới, một mùa xuân của những công trình đang từng ngày vươn mình, mở lối phát triển cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.