TP.HCM ghi nhận những chuyển biến tích cực sau khi triển khai thí điểm tổ chức lại giao thông tại đường Cộng Hòa và khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - hai điểm nóng ùn tắc nhiều năm qua.
Thông tin tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 28/5, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông thuộc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, thành phố đang tập trung triển khai nhiều giải pháp nhằm kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.
Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng).
Trong đó, phương án tổ chức lại giao thông trên đường Cộng Hòa (cửa ngõ phía Tây Bắc TP.HCM) được triển khai từ ngày 15/5; còn phương án điều chỉnh giao thông tại vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm - Điện Biên Phủ được thực hiện từ ngày 23/5.
Theo đánh giá ban đầu, sau thời gian ngắn đưa vào vận hành, tình hình giao thông tại cả hai khu vực đã có chuyển biến rõ rệt. Việc điều tiết, kiểm soát lưu lượng phương tiện cũng thuận lợi hơn, giúp lực lượng chức năng xử lý ùn tắc hiệu quả hơn so với trước đây.
Để nâng cao hiệu quả khai thác, Sở Xây dựng đang tiếp tục triển khai nhiều giải pháp bổ trợ.
Tại khu vực đường Cộng Hòa, sẽ điều chỉnh cục bộ giao thông tại các vị trí như giao lộ Cộng Hòa - 18E, hẻm 27 và hẻm 43; đồng thời cải tạo kích thước hình học nút giao, cơ giới hóa rào chắn, bổ sung giá long môn, dải phân cách di động, bảng quang báo điện tử và các tiện ích phục vụ người đi bộ.
Sau điều chỉnh phân làn, giao thông đường Cộng Hòa thông thoáng hơn.
Đối với khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm - Điện Biên Phủ, sẽ điều chỉnh giao thông cục bộ tại đường Hoàng Sa - hẻm 54 và đường Trường Sa - Bùi Hữu Nghĩa; bổ sung thêm một làn xe rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm; cải tạo hình học khu vực Điện Biên Phủ - Trường Sa nhằm tăng khả năng lưu thông.
Theo ông Nguyễn Kiên Giang, các phương án hiện vẫn đang trong giai đoạn theo dõi, đánh giá để người dân có thời gian thích nghi với cách tổ chức giao thông mới.
Sau hai dự án thí điểm này, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục triển khai điều chỉnh giao thông tại nhiều điểm nóng khác như mở lại giao lộ Quốc lộ 13 - đường dẫn cầu Phú Long; tăng làn hỗn hợp trên đường Phạm Văn Đồng; giảm và mở các giao lộ trung gian trên đường Trường Chinh, đoạn từ Cộng Hòa đến Phan Văn Hớn.
Liên quan đến việc tổ chức lại giao thông tại vòng xoay Điện Biên Phủ, đại diện Sở Xây dựng cho biết khu vực này thường xuyên quá tải vào giờ cao điểm do xảy ra xung đột giữa dòng xe rẽ trái từ đường Điện Biên Phủ hướng cầu Sài Gòn với dòng xe đi thẳng trên cùng trục đường.
Sau khi nghiên cứu nhiều phương án, các đơn vị chức năng đã thống nhất giữ lại mô hình vòng xoay truyền thống nhưng kết hợp lắp đặt đèn tín hiệu giao thông và điều chỉnh lại luồng tuyến nhằm giảm xung đột giao thông.
Khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ.
Tổng kinh phí thực hiện phương án khoảng 610 triệu đồng, chủ yếu phục vụ công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, lắp đặt dải phân cách, bổ sung vạch sơn, biển báo và hệ thống đèn tín hiệu, trong đó tận dụng nhiều vật tư thu hồi để tiết kiệm chi phí.
Đại diện Sở Xây dựng cũng cho biết phương án chỉ lắp đèn đỏ hai chiều trên trục Điện Biên Phủ và cấm xe đi thẳng, rẽ trái từ đường Nguyễn Bỉnh Khiêm từng được đưa ra xem xét nhưng không được lựa chọn.
Nguyên nhân là do nút giao này có dạng ngã 6 phức tạp, nếu một số nhánh không được bố trí đèn tín hiệu sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Ngoài ra, dòng xe chờ đèn vẫn có thể kéo dài, trong khi ý thức chấp hành biển báo của một bộ phận người điều khiển xe máy chưa cao, dễ dẫn đến ùn tắc và tai nạn.
Vì vậy, phương án hiện tại được đánh giá phù hợp hơn, vừa đảm bảo an toàn giao thông, xử lý các xung đột bất lợi trong vòng xoay, vừa duy trì cảnh quan khu vực cửa ngõ TP.HCM.
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, đơn vị sẽ tiếp tục theo dõi sát tình hình thực tế để kịp thời điều chỉnh các bất cập phát sinh trong quá trình thí điểm, hướng tới mục tiêu nâng cao hiệu quả lưu thông cho người dân.