TP.HCM định hình siêu đô thị đa cực, mở dư địa phát triển định hướng 100 năm
Quy hoạch tổng thể TP.HCM hướng tới mô hình đa cực, đa trung tâm, tổ chức lại không gian phát triển, đồng bộ hạ tầng và tạo dư địa tăng trưởng trong 100 năm tới.
Quy hoạch tổng thể TP.HCM hướng tới mô hình đa cực, đa trung tâm, tổ chức lại không gian phát triển, đồng bộ hạ tầng và tạo dư địa tăng trưởng trong 100 năm tới.
Không gian ngầm được xem là "tầng phát triển thứ 5" của đô thị hiện đại, tích hợp các chức năng thương mại, dịch vụ, giao thông. Các chuyên gia cho rằng TP.HCM cần tập trung đầu tư để giảm áp lực cho mặt đất và mở thêm không gian phát triển đô thị.
Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông của TP.HCM nhận được nhiều ý kiến phản biện, tập trung vào lộ trình chuyển đổi, hạ tầng giao thông xanh và chính sách hỗ trợ người dân, doanh nghiệp.
Ngày 11/9, Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM ban hành kết luận về phương án sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã trên địa bàn. Theo đó, thống nhất chưa cho chủ trương sắp xếp; giữ nguyên 168 phường, xã, đặc khu như hiện nay.
Hầm chui tại nút giao An Phú (TP.HCM) ngập sâu sau trận mưa lớn tối 10/9, buộc lực lượng chức năng tạm đóng cả hai hướng để bơm nước, khiến dòng xe dồn lên mặt đường và ùn tắc kéo dài hơn 2km.
Máy bay quân sự tiếp tục vận chuyển, bàn giao 13.563 mẫu hài cốt liệt sĩ ra Hà Nội để phục vụ giám định ADN, góp phần xác định danh tính những người đã hy sinh vì Tổ quốc nhưng chưa có đầy đủ thông tin.
Cơn mưa lớn chiều 10/9 khiến nhiều tuyến đường tại TP.HCM ngập sâu, giao thông tê liệt. Thực tế này một lần nữa cho thấy bài toán thoát nước của đô thị vẫn còn nhiều điểm nghẽn, nhất là khi mưa lớn vượt khả năng tiêu thoát của hệ thống.
Cơn mưa lớn kéo dài chiều tối 10/9 khiến nhiều tuyến đường tại TP.HCM ngập sâu, có nơi nước dâng nhanh, phương tiện chết máy, giao thông ùn ứ. Đây được ghi nhận là một trong những trận mưa lớn nhất từ đầu mùa mưa năm nay.
Sở Nội vụ TP.HCM cho biết, dù các dự án trọng điểm chưa xảy ra tình trạng thiếu lao động, việc đồng loạt triển khai nhiều siêu dự án đang khiến nhân lực ngành xây dựng thiếu hụt cục bộ.
Nhiều tuyến xe buýt tại Đại học Quốc gia TP.HCM thường xuyên chật kín, sinh viên phải chờ rất lâu mới có thể lên xe. Từ ngày 10/9, thành phố sẽ tăng cường phương tiện, điều chỉnh tần suất để giảm áp lực.
Tuyến đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt) sẽ được nối dài từ quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh với chiều dài khoảng 15,1km, quy mô 6 làn xe, tổng vốn đầu tư gần 16.000 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM.