Dù đã bàn giao 100% mặt bằng giai đoạn phân kỳ, dự án hầm Thần Vũ vẫn vướng nhiều "điểm nghẽn", ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Khó khăn cản bước tiến nhà thầu
Dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ (thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Nghệ An) có tổng mức đầu tư 2.070 tỷ đồng, quy mô dài 8,2km. Dự án gồm: hoàn thiện hầm Thần Vũ dài 1,087km, xây dựng 3 cầu (Xuân Dương 1, Xuân Dương 2 và Thần Vũ) với tổng chiều dài 4,128km, cùng 2,88km đường mới. Công trình được khởi công từ tháng 12/2025.
Liên tiếp gặp khó khăn trong quá trình thi công dẫn đến việc các nhà thầu thi công chưa đạt được tiến độ đề ra.
Mặc dù đã hoàn tất bàn giao 100% mặt bằng giai đoạn phân kỳ, tiến độ thi công trên công trường vẫn có sự phân hóa rõ rệt giữa các đơn vị trong liên danh.
| Nhà thầu / Liên danh | Hạng mục phụ trách | Trạng thái tiến độ | Kết quả nổi bật đạt được |
| Công ty TNHH Hòa Hiệp | Hoàn thiện hầm Thần Vũ; 2,89km tuyến đường; 29 nhịp cầu Thần Vũ (T17 - T46). | Vượt 1,13% so với kế hoạch. | Huy động 17/18 mũi thi công; hoàn thành 220/311 cọc nhồi, đúc 66/203 dầm, lao lắp 3/29 nhịp. |
| CIENCO 8 | 06 nhịp cầu Xuân Dương 1 (T15 - mố A2) và 21 nhịp cầu Xuân Dương 2. | Chậm 5,03%. | Hoàn thành 100% cọc khoan nhồi cả 2 cầu; đang triển khai bệ mố trụ và đúc 43/196 phiến dầm. |
| Tổng công ty XD Cầu 75 | 15 nhịp cầu Thần Vũ (T2 - T17). | Chậm 7,06%. | Đạt 89/145 cọc nhồi; 8/14 bệ mố; đúc được 21/104 phiến dầm. |
| Công ty ĐTXD Trường Sơn (Thầu phụ) | 15 nhịp cầu Xuân Dương 1 (mố A1 - T15). | Cơ bản đáp ứng. | Đạt 137/141 cọc nhồi (97,2%); đúc 21/105 phiến dầm. |
| Công ty Tư vấn và XD Biển Đông (Thầu phụ) | 16 nhịp cầu Thần Vũ (T47 - mố A1). | Cơ bản đáp ứng. | Hoàn thành 10/10 cọc tường chắn; 146/169 cọc nhồi; đúc 29/112 phiến dầm. |
Đến nay, giá trị thi công toàn dự án đạt 381,7/1.299,7 tỷ đồng, tương đương 29,37% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 1,06% so với kế hoạch.
Bên cạnh tiến độ còn chậm, dự án cũng đang chịu nhiều tác động bất lợi từ biến động thị trường.
Đường công vụ của dự án bị ngắt quãng do vướng đất của một hộ dân ở xóm 5, xã Thần Lĩnh.
Ông Ngô Trọng Nghĩa, Giám đốc điều hành dự án hầm Thần Vũ (Ban QLDA Đường sắt), cho biết xung đột tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu tăng cao, kéo theo giá cát, đá, thép leo thang. Trong khi đó, nguồn cung đá phục vụ đúc dầm bê tông khan hiếm, đặc biệt mỏ đá Bãi Giang dừng cấp vật liệu từ ngày 14 - 29/5/2026 đã làm gián đoạn tiến độ đổ bê tông của dự án.
Ngoài áp lực về vật liệu, các nhà thầu còn đối mặt với tình trạng thiếu hụt lao động. Tiền lương tăng mạnh khiến việc huy động công nhân, nhất là lao động thi công trên các trụ cầu cao, gặp nhiều khó khăn.
Theo ông Nghĩa, đáng lo ngại hơn cả là tình trạng người dân liên tục cản trở thi công tại một số vị trí xung yếu, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án.
Tại cầu Xuân Dương 1 (xã Tân Châu), việc thi công nhiều lần bị gián đoạn do người dân phản đối. Từ tháng 1 đến tháng 4/2026, nhà thầu phải dừng khoan cọc nhồi sau 22h.
Đến tháng 5/2026, hai hộ dân tại xóm Xuân Dương tiếp tục ngăn cản việc di dời cột điện 22kV, khiến thi công thân trụ T1, T2 và lao dầm các nhịp P3-P5 bị chậm tiến độ, buộc nhà thầu Trường Sơn phải phát sinh thêm bãi chứa dầm.
Nghiêm trọng hơn, tại cầu Thần Vũ (xã Thần Lĩnh), trụ T55 và T56 phải dừng thi công trong tháng 4 và 5/2026 do một hộ dân cản trở. Dù chính quyền đã vận động để nhà thầu tiếp cận thi công trụ T55, dự án lại phát sinh vướng mắc mới liên quan đến đường công vụ, tiếp tục ảnh hưởng đến tiến độ.
Nhiều trụ cầu đã làm xong đến xà mũ chuẩn bị cho công tác lao, lắp dầm.
Vướng đường công vụ, dự án đứng trước nguy cơ đình trệ
Theo thiết kế, đường công vụ của dự án đi qua phần đất của hộ ông Nguyễn Văn Chính, song đến nay gia đình vẫn chưa bàn giao mặt bằng. Nhà thầu Biển Đông buộc phải vận chuyển vật liệu theo lối tạm qua khu vực trụ T55, nhưng giải pháp này chỉ mang tính trước mắt.
Ông Nguyễn Tiến Sửu, Phó Giám đốc Công ty CP Tư vấn và Xây dựng Biển Đông, cho biết khi dự án bước vào giai đoạn đào móng, thi công trụ và lao dầm, nếu vẫn không có đường công vụ, toàn bộ công trường sẽ bị đình trệ, đồng thời các đơn vị thi công phía sau cũng không thể vận chuyển vật liệu vào công trường.
Lý giải về nguyên nhân sự việc, ông Nguyễn Thanh Hải, Chủ tịch UBND xã Thần Lĩnh thừa nhận: Nút thắt nằm ở khiếu nại của hộ ông Chính về việc đền bù thiếu 600m² đất. Nguồn cơn có thể do sai lệch cắm mốc ranh giới giữa 2 giai đoạn của dự án.
Để tháo gỡ, xã đã giao phòng chuyên môn tìm lại hồ sơ GPMB gốc từ thời huyện Nghi Lộc cũ nhằm xác minh lại. Trước mắt, chính quyền địa phương nỗ lực tuyên truyền, vận động người dân sớm giao đất, không làm ảnh hưởng đến tiến độ của dự án trọng điểm quốc gia.