Toronto quy hoạch khu phố đặc biệt, biến đường phố thành công viên, giảm thiểu ngập lụt

Để xây dựng thêm nhà ở mà không làm mất không gian xanh, các nhà quy hoạch khu phố mới ở Toronto (Canada) đã thay đổi cách tiếp cận: thay vì dành riêng diện tích cho công viên, quảng trường, họ biến chính tuyến phố thành không gian đó.

Theo trang Fastcompany, thành phố Toronto (Canada) đang phát triển đô thị mới tại khu vực cửa sông Don, trong đó có khu dân cư Ookwemin Minising với quy hoạch theo mô hình ưu tiên không gian xanh và người đi bộ, hạn chế phụ thuộc vào ô tô.

Hơn một thế kỷ trước, thành phố đã nắn dòng một phần sông Don và lấp vùng đất ngập nước để xây dựng nhà máy song hạ tầng cũ hoạt động không hiệu quả: con sông và khu công nghiệp ô nhiễm, trong khi việc thay đổi dòng chảy khiến nguy cơ ngập lụt gia tăng. 

Do đó, thông qua dự án tái phát triển quy mô lớn kéo dài hàng chục năm, chính quyền địa phương đã làm sạch khu vực ven sông, khôi phục dòng chảy theo hướng tự nhiên hơn và bổ sung không gian xanh nhằm chống ngập. Đặc biệt, một khu dân cư mới trên đảo sẽ được xây dựng theo thiết kế đặc biệt. 

Theo bản kế hoạch xây dựng khu dân cư được công bố cách đây hai năm, khu phố này vẫn mang dáng dấp những tuyến phố điển hình ở Bắc Mỹ: rộng, ưu tiên ô tô và xây dựng các khối chung cư đồng dạng. 

Tuy nhiên, kế hoạch này đối mặt phản ứng tiêu cực từ cộng đồng và Cơ quan phát triển đô thị phụ trách dự án Waterfront Toronto đã mời một nhóm thiết kế mới, bao gồm Công ty thiết kế đến từ Đan Mạch SLA, yêu cầu xây dựng phương án có thể tăng mật độ dân cư thêm 27%. 

Cuối cùng, nhóm thiết kế buộc phải tiếp cận theo hướng sáng tạo hơn, biến các tuyến phố thành không gian sinh hoạt đô thị thực sự.

Ông Rasmus Astrup, Giám đốc thiết kế kiêm đối tác cấp cao của SLA, cho biết: "Con phố sẽ được xây dựng gần giống sân chung công cộng".

Tuyến phố chính của khu vực sẽ không cho xe hơi lưu thông mà như công viên với khoảng 400 cây xanh được trồng dọc tuyến. Những tuyến phố khác vẫn cho phép ô tô đi lại nhưng ưu tiên dải không gian xanh rộng lớn. 

Cây cối được trồng không chỉ theo hàng dọc vỉa hè như thông thường mà còn mở rộng sâu vào lòng đường, buộc xe cộ phải di chuyển theo lộ trình uốn lượn và giảm tốc độ.

Thiết kế này không chỉ mang lại không gian công cộng cho cư dân mà còn đóng vai trò như hạ tầng khí hậu, giúp giảm hiệu ứng đảo nhiệt đô thị, hỗ trợ đa dạng sinh học và hấp thụ nước mưa nếu xảy ra bão.

Trong trường hợp xảy ra mưa lớn, các tuyến phố sẽ hấp thụ nước trước khi dòng nước chảy vào hệ thống cống truyền thống.