TP.HCM đề xuất giảm khoảng 94,8 tỷ đồng giá trị quỹ đất thanh toán hợp đồng BT cầu Phú Mỹ 2, đồng thời tăng phần ngân sách thành phố tham gia hơn 1.095 tỷ đồng.
Ngày 27/8, tại Kỳ họp thứ tư HĐND TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, các đại biểu đã thông qua Tờ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2 theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Khu vực dự kiến xây dựng cầu Phú Mỹ 2 nối TP.HCM với Đồng Nai.
Theo Tờ trình của UBND TP, dự án được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 12/2025. Theo phương án ban đầu, quỹ đất đối ứng được sử dụng để thanh toán hợp đồng BT với tổng giá trị khoảng 15.083,2 tỷ đồng; phần còn lại khoảng 5.807,5 tỷ đồng được thanh toán bằng ngân sách TP.
Sau quá trình rà soát quỹ đất và cập nhật phương án tài chính, UBND TP.HCM đề xuất điều chỉnh giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán xuống còn khoảng 14.988,4 tỷ đồng. Trong khi đó, phần giá trị thanh toán bằng ngân sách TP được điều chỉnh lên khoảng 6.903,2 tỷ đồng.
Như vậy, so với phương án trước, giá trị quỹ đất thanh toán giảm khoảng 94,8 tỷ đồng, trong khi phần ngân sách TP tăng khoảng 1.095,7 tỷ đồng.
Theo UBND TP.HCM, việc điều chỉnh xuất phát từ quá trình rà soát danh mục quỹ đất, cập nhật giá trị và phương án tài chính của dự án. Mục tiêu là bảo đảm quản lý, khai thác và sử dụng hiệu quả nguồn lực đất đai, ngân sách, đồng thời tạo cơ sở pháp lý để tiếp tục triển khai dự án.
Phần ngân sách TP chỉ được sử dụng trong trường hợp giá trị quỹ đất dự kiến không đủ để thanh toán cho nhà đầu tư.
Thời hạn thanh toán dự kiến trong vòng 3 năm kể từ khi công trình hoàn thành, được nghiệm thu và đưa vào sử dụng. Lãi vay sau thời gian xây dựng và lợi nhuận hợp lý của nhà đầu tư được thanh toán theo số liệu thực tế phát sinh và quy định pháp luật.
Đáng chú ý, theo phương án mới, tổng mức đầu tư dự án ở mức gần 22.000 tỷ đồng, thấp hơn mức khoảng 23.186 tỷ đồng của phương án trước đó.
Cầu Phú Mỹ 2 nằm trên trục kết nối khu Nam TP.HCM với Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Cầu Phú Mỹ 2 do nhà đầu tư là Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ đảm nhận. Theo phương án triển khai, dự án có chiều dài khoảng 6,3km, quy mô 8 làn xe. Điểm đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ, kết nối khu vực phía Nam TP.HCM; điểm cuối kết nối đường Liên Cảng thuộc khu vực Đồng Nai.
TP.HCM đặt mục tiêu phê duyệt dự án đầu tư trước ngày 5/9/2026, hoàn thành phê duyệt thiết kế kỹ thuật và dự toán trong tháng 9. Công tác đàm phán, ký kết hợp đồng BT được triển khai từ tháng 8.
Theo kế hoạch, dự án dự kiến bắt đầu thi công từ ngày 15/9/2026, phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2029.
Một phần đất công và diện tích mặt nước được đặt mục tiêu bàn giao cho nhà đầu tư trước ngày 28/8. Công tác giải phóng mặt bằng đối với đất nông nghiệp dự kiến hoàn thành trong tháng 10, đất phi nông nghiệp hoàn thành trước cuối năm 2026.
Việc chuẩn bị mặt bằng được TP xác định là nhiệm vụ quan trọng để bảo đảm tiến độ dự án. Các cơ quan chức năng được yêu cầu rà soát pháp lý, quy hoạch, hiện trạng sử dụng đối với toàn bộ quỹ đất dự kiến thanh toán hợp đồng BT, đồng thời xác định rõ trách nhiệm và thời hạn hoàn thành từng phần việc.
Cầu Phú Mỹ 2 được xác định là công trình giao thông trọng điểm, hình thành trục kết nối mới giữa khu Nam TP.HCM với khu vực phía Nam Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng tạo thêm hướng lưu thông qua sông, giảm áp lực cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Tuyến kết nối mới cũng được kỳ vọng rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics, tăng khả năng liên kết giữa các khu đô thị, cảng biển, khu công nghiệp với sân bay Long Thành.
Theo thiết kế, cầu chính sử dụng kết cấu cầu dây văng hai mặt phẳng dây, dầm chủ dạng dầm thép liên hợp bản mặt cầu bê tông cốt thép. Bề rộng cầu chính khoảng 33,5m; cầu dẫn sử dụng kết cấu dầm Super-T bê tông cốt thép dự ứng lực.
Tĩnh không thông thuyền của cầu chính khoảng 55m, bề rộng khoảng 250m.