Tuyến cao tốc CT02 dài hơn 80km giúp kết nối nhanh Đồng Tháp với An Giang, góp phần giảm tải quốc lộ 80. Tuy nhiên, việc tổ chức giao thông tại một số vị trí trên tuyến vẫn khiến tài xế lo ngại.
Sau khi hoàn thành hai dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi với tổng chiều dài hơn 80km, tuyến đường này đã được tổ chức giao thông theo tiêu chuẩn cao tốc CT02, kết nối từ phường Cao Lãnh đến phường Rạch Giá (trung tâm tỉnh An Giang).
Hành trình trải nghiệm cho thấy, đây là tuyến đường thông thoáng, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, nhưng vẫn tồn tại một số điểm khiến tài xế chưa thật sự yên tâm.
Cầu Cao Lãnh là điểm khởi đầu tuyến cao tốc CT02 Cao Lãnh - Lộ Tẻ dài 28,8km, xuất phát từ phường Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp.
Đường đẹp, thông thoáng, cẩn thận với điểm quay đầu
Tôi bắt đầu hành trình từ đường dẫn vào tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ trên quốc lộ 30 (phường Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp). Trái ngược với cảnh phương tiện chen chúc, di chuyển chậm trên quốc lộ, khi vào tuyến chính cao tốc CT02, giao thông trở nên thông thoáng hẳn, mật độ xe giảm rõ rệt.
Chỉ sau một đoạn tăng ga, xe đã đến chân Cầu Cao Lãnh - điểm nhấn đầu tuyến dài 28,8km. Khu vực này được tổ chức giao thông khá bài bản, với đường nhánh, nút giao Tân Việt Hòa và hệ thống đường gom dân sinh bố trí hợp lý. Cây cầu dây văng với trụ tháp cao nổi bật bắc qua sông Tiền, thay thế hình ảnh phà truyền thống quen thuộc của vùng sông nước miền Tây.
Trước ngày 19/12/2025, tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ là đường hỗn hợp, ô tô và xe máy đi chung. Sau khi nâng cấp mặt đường, xây dựng đường gom dân sinh song hành và cầu vượt nút giao Lộ Tẻ, giao thông được tách làn rõ ràng, xe máy và phương tiện thô sơ đi đường gom riêng.
Ngoài các cầu lớn như cầu Cao Lãnh, cầu Lấp Vò và Cầu Vàm Cống - nơi xe máy được phân luồng đi làn riêng - các cầu nhỏ trên tuyến đều có cầu song hành phục vụ đường dân sinh, giúp kết nối liên tục và hạn chế xung đột giao thông.
Cao tốc CT02 đoạn Cao Lãnh - Lộ Tẻ có mặt đường êm thuận, lưu lượng xe thưa, giúp rút ngắn thời gian di chuyển.
Ghi nhận ngày 15/2 (28 tháng Chạp), lưu lượng phương tiện trên tuyến chính cao tốc CT02 không quá đông, nhiều tài xế chạy tốc độ 80 - 90km/h dù tuyến chưa quy định tốc độ tối đa hay tối thiểu cụ thể. Hệ thống biển báo đầy đủ, dễ quan sát.
Tuy nhiên, điều khiến tôi bất ngờ là trên tuyến đường có tiêu chuẩn cao tốc lại xuất hiện dải phân cách mở và điểm quay đầu xe ngay trên tuyến chính. Lối mở này dẫn vào trạm dừng chân kết hợp cửa hàng xăng dầu Nguyễn Bình bên trái đường.
Trong lúc di chuyển, chiếc xe tải phía trước bất ngờ giảm tốc, bật xi-nhan rồi rẽ trái quay đầu khiến tôi giật mình. Nếu tài xế không quen đường hoặc di chuyển ban đêm, tình huống này có thể tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Ngoài vị trí này, toàn tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ đều có dải phân cách cứng liên tục, kết nối thẳng đến cầu Vàm Cống bắc qua sông Hậu.
Qua cầu, tuyến dẫn đến nút giao Lộ Tẻ - nơi kết nối với tuyến tránh Long Xuyên và quốc lộ 80. Xe đi Rạch Giá (An Giang) chỉ cần đi thẳng qua nút giao để tiếp tục vào tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 51,5km.
Trên tuyến xuất hiện dải phân cách mở và điểm quay đầu xe, khiến tài xế lo ngại khi phương tiện phía trước bất ngờ giảm tốc để sang đường.
Xe máy vẫn "xâm nhập" tuyến chính
Trên đoạn Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, nhiều điểm dừng xe khẩn cấp được bố trí giúp tài xế có thể kiểm tra phương tiện hoặc nghỉ ngắn khi cần. Tuyến này cũng có cửa hàng xăng dầu bên trái, nhưng không có dải phân cách mở để quay đầu như đoạn Cao Lãnh - Lộ Tẻ.
Tuy vậy, tài xế đôi khi vẫn bất ngờ khi gặp xe máy hoặc phương tiện thô sơ đi ngược chiều. Thực tế, từ khi tuyến đang thi công đến nay, nhiều người dân vẫn vào tuyến chính từ các đường kênh dân sinh.
Tác giả trải nghiệm tuyến cao tốc CT02 Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi ngày 15/2 (ngày 28 tháng Chạp năm Ất Tỵ).
Không chỉ xe máy, dọc tuyến còn xuất hiện tình trạng chăn thả trâu, nuôi vịt, đánh bắt cá hoặc đi lại trong hành lang an toàn giao thông. Trước đây từng xảy ra vụ trâu đâm vào ô tô ban đêm trên tuyến này, khiến nhiều tài xế lo ngại.
Ngoài những vấn đề này, cao tốc CT02 vẫn là cung đường thuận lợi kết nối phường Cao Lãnh, Đồng Tháp với phường Rạch Giá, An Giang. Tổng chiều dài hơn 80km, mặt đường tốt, mật độ xe chưa cao, thời gian di chuyển trung bình chỉ khoảng một giờ.
Tuyến đường giúp giảm áp lực cho quốc lộ 80, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa giữa Đồng Tháp, TP Cần Thơ và An Giang, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong trục giao thông vùng Tây Nam Bộ.
Dù mang lại nhiều lợi ích về kết nối và thời gian di chuyển, việc kiểm soát phương tiện dân sinh, xử lý điểm quay đầu và đảm bảo an toàn trên tuyến vẫn là vấn đề cần được quan tâm để cao tốc CT02 phát huy hiệu quả trọn vẹn.
Nhiều xe máy đi vào cao tốc CT02 đoạn Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ dài 28,8km có tổng vốn 950 tỷ đồng, khởi công tháng 4/2024 và hoàn thành ngày 19/12/2025.
Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được nâng cấp với tổng vốn 750 tỷ đồng, giữ nguyên quy mô 4 làn xe, bổ sung làn dừng khẩn cấp và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông, cũng đưa vào khai thác cùng thời điểm.
Một số hình ảnh ghi nhận trên tuyến CT02 Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi ngày cận Tết:
Đường gom dân sinh song hành (bên phải) tách làn riêng cho xe thô sơ, xe máy, góp phần hoàn thiện tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ theo tiêu chuẩn cao tốc CT02.
Dải phân cách mềm màu cam phân luồng xe thô sơ, xe máy lên Cầu Vàm Cống theo làn đường riêng.
Xuống dốc Cầu Vàm Cống, phương tiện đi thẳng qua cầu vượt nút giao Lộ Tẻ để vào tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, hướng về Rạch Giá (An Giang).
Tuyến dài khoảng 80km, thời gian di chuyển chỉ khoảng 1 giờ, kết nối đến nút giao Rạch Giá để vào trung tâm hành chính An Giang.
