Ứng phó biến động xăng dầu: Người dân, doanh nghiệp xoay xở giữ nhịp sản xuất
Trước biến động giá xăng dầu, người dân và doanh nghiệp tại khu vực miền Trung - Tây Nguyên đã chủ động thích ứng bằng cách đẩy mạnh sử dụng vật liệu mới, ứng dụng công nghệ xanh và khai thác năng lượng mặt trời…
Bài 1: Xoay xở, giữ nhịp sản xuất, kinh doanh
Theo ghi nhận của PV tại các tỉnh miền Trung - Tây Nguyên, nhiều doanh nghiệp và nông dân chủ động xoay xở, tiết giảm chi phí, từng bước chuyển sang các giải pháp tiết kiệm năng lượng, hướng tới sản xuất xanh, bền vững.
Doanh nghiệp buộc phải giảm số chuyến, ghép chuyến và siết chặt quản lý nhiên liệu để duy trì hoạt động trước biến động của xăng dầu. Ảnh: N.H
"Gồng mình" giữ nhịp sản xuất, kinh doanh
Thời gian qua, Công ty TNHH Mai Linh Đắk Lắk (taxi Mai Linh), doanh nghiệp đã triển khai đồng bộ các giải pháp như tối ưu lộ trình, hạn chế xe chạy rỗng, điều phối tần suất chuyến và tăng cường ứng dụng công nghệ nhằm tiết kiệm nhiên liệu.
Ông Chữ Giang Nam, Giám đốc Công ty TNHH Mai Linh Đắk Lắk cho biết: "Chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 40% tổng chi phí vận hành của doanh nghiệp. Hiện nay, chi phí đầu vào tăng cao buộc doanh nghiệp phải "thắt lưng buộc bụng", cắt giảm chi phí vận hành, tinh giản bộ phận gián tiếp, đồng thời tạm dừng khoảng 17 xe để giảm lỗ".
Tương tự, đại diện đơn vị vận tải Tiến Oanh cho biết, chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến xe đã tăng từ khoảng 5 triệu lên hơn 10 triệu đồng, khiến nhiều chuyến không có lãi. Doanh nghiệp buộc phải giảm số chuyến, ghép chuyến và siết chặt quản lý nhiên liệu để duy trì hoạt động.
Doanh nghiệp taxi Mai Linh buộc phải đồng bộ nhiều giải pháp để cắt giảm chi phí, duy trì hoạt động. Ảnh: N.H
"Nếu không chủ động chuyển đổi và điều chỉnh kế hoạch vận hành hằng ngày để thích ứng, doanh nghiệp sẽ rất khó duy trì hoạt động. Trong bối cảnh chi phí tăng cao, đơn vị buộc phải cắt giảm nhiều khoản chi, siết chặt mọi khâu vận hành nhằm đảm bảo thu nhập tối thiểu cho đội ngũ tài xế", đại diện đơn vị cho hay.
Không chỉ lĩnh vực vận tải, các nhà thầu xây dựng cũng chịu tác động khi chi phí vận hành máy móc tăng cao. Tại các công trình giao thông, nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong giá thành, đặc biệt ở các hạng mục đào đắp, san lấp, vận chuyển vật liệu. Giá xăng, dầu tăng kéo theo chi phí vật liệu, vận chuyển tăng, làm gia tăng tổng mức đầu tư thực tế.
Ông Phạm Xuân Thùy, Phó tổng Giám đốc Công ty CP 484 - đơn vị thi công cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột cho biết, doanh nghiệp buộc phải "thắt lưng buộc bụng", tối ưu sử dụng nhiên liệu để duy trì hoạt động. Trước mắt, đơn vị ưu tiên phân bổ lượng dầu còn lại cho các hạng mục cấp bách, đồng thời chủ động tìm kiếm thêm nguồn cung nhằm không làm gián đoạn tiến độ thi công trên công trường.
Người dân chủ động thích ứng, tiết giảm chi phí
Tại xã Krông Pắk, tỉnh Đắk Lắk, ông Lê Văn Bình cho biết, gia đình đã chuyển từ sử dụng dầu diesel sang điện 3 pha để tưới cây, giúp chi phí mỗi đợt giảm từ khoảng 3 triệu đồng xuống còn khoảng 1 triệu đồng. Đồng thời, gia đình tạm dừng hệ thống tưới tự động (tưới bằng béc), chuyển sang tưới trực tiếp để tiết kiệm nhiên liệu.
Từ dùng hệ thống tưới tự động (tưới bằng béc), các hộ nông dân đã chuyển sang tưới trực tiếp để tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: N.H
Trong lĩnh vực thủy sản, giá dầu tăng khiến chi phí mỗi chuyến biển tăng cao. Tuy nhiên, nhiều ngư dân vẫn bám biển bằng cách điều chỉnh phương thức khai thác. Ông Nguyễn Đình Thanh, ngư dân phường Hòa Hiệp cho biết, gia đình tăng lượng dầu dự trữ, kéo dài thời gian bám biển nhằm giảm số lần ra vào bờ và nâng sản lượng đánh bắt để bù chi phí.
Theo Sở Công thương Đắk Lắk, trong bối cảnh giá nhiên liệu còn nhiều biến động, việc tiết kiệm năng lượng, tối ưu chi phí là giải pháp cấp thiết đối với doanh nghiệp và người dân. Các cơ quan chức năng khuyến nghị doanh nghiệp cần chủ động xây dựng phương án sản xuất phù hợp, tăng cường ứng dụng công nghệ, nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Theo bà Nguyễn Thị Thu An, Giám đốc Sở Công Thương Đắk Lắk, Phó Ban Thường trực Ban Chỉ đạo 389 tỉnh Đắk Lắk, Ban Chỉ đạo đã yêu cầu các đơn vị thành viên, UBND các xã, phường và lực lượng quản lý thị trường chủ động theo dõi sát diễn biến cung - cầu, giá cả và hoạt động kinh doanh xăng dầu trên địa bàn; tăng cường kiểm tra, kiểm soát toàn bộ hệ thống từ thương nhân phân phối, tổng đại lý, đại lý đến cửa hàng bán lẻ, kho chứa và phương tiện vận chuyển; kịp thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Cùng với đó, các đơn vị được yêu cầu đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến quy định pháp luật, vận động tổ chức, cá nhân kinh doanh chấp hành nghiêm nhằm ổn định thị trường.
Sở Công thương cũng đề nghị các sở, ngành, địa phương tăng cường phối hợp, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động lưu thông, phân phối xăng dầu. Yêu cầu tuyệt đối không găm hàng, không để gián đoạn nguồn cung; đảm bảo cung cấp đầy đủ cho hệ thống bán lẻ trong mọi tình huống, đồng thời chia sẻ nguồn cung, lợi nhuận hợp lý để duy trì thị trường ổn định.
(Còn nữa)
Ông Nguyễn Thanh Long, Phó giám đốc Sở Xây dựng Lâm Đồng cho biết, đơn vị đã yêu cầu doanh nghiệp rà soát chi phí, tối ưu vận hành, hạn chế xe chạy rỗng, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ để giảm áp lực tăng giá.
Việc đầu tư hệ thống điện mặt trời không chỉ giúp giảm chi phí vận hành lâu dài mà còn góp phần sử dụng năng lượng tiết kiệm, thân thiện môi trường, hướng tới phát triển bền vững.
Chị Đoàn Thị Hồng (trú tại phường Đông Gia Nghĩa) cho biết, trước đây chị thường sử dụng xe cá nhân để di chuyển đi làm tại Đà Lạt. Tuy nhiên, khi giá xăng dầu liên tục tăng cao, chị đã chủ động thay đổi thói quen, chuyển sang sử dụng dịch vụ xe điện để tiết kiệm chi phí.
Theo chị Hồng, việc chuyển sang phương tiện sử dụng năng lượng điện không chỉ giúp giảm áp lực chi tiêu hằng ngày mà còn phù hợp với xu hướng sử dụng phương tiện thân thiện môi trường.
Anh Nguyễn Xuân Từ (xã Đinh Văn) cho biết, trước biến động giá xăng dầu, gia đình đã vay vốn đầu tư hệ thống tưới bằng năng lượng mặt trời cho hơn 1ha cà phê. Tổng chi phí khoảng 100 triệu đồng, gồm mái, tấm pin và hệ thống giếng khoan, bơm, đường ống, đủ phục vụ tưới và phun thuốc.
Theo anh Từ, dù chi phí đầu tư ban đầu cao, nhưng về lâu dài giúp tiết kiệm đáng kể. Trước đây, mỗi đợt tưới tiêu tốn khoảng 50 lít dầu, chi phí khoảng 1 triệu đồng khi giá thấp, nay tăng cao hơn nhiều. Vì vậy, xu hướng chuyển sang điện năng lượng mặt trời đang được nhiều nông dân lựa chọn, vừa giảm chi phí, vừa hướng tới sản xuất bền vững.
N.H
Nhiều hãng xe khách tại Bến xe Đức Long Gia Lai (Gia Lai) giảm đầu xe xuất bến hằng ngày nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu, tối ưu chi phí hoạt động.
Ông Đặng Văn Hiền, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải và Du lịch Thuận Tiến cho biết, chi phí nhiên liệu đang tạo ra áp lực khổng lồ đối với doanh nghiệp. Đơn vị đã chọn giải pháp cắt giảm khoảng 30% số chuyến từ 15 chuyến xuống còn khoảng 10 chuyến mỗi ngày, nhằm tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế tình trạng giường trống.
Tương tự, một nhà xe tuyến Gia Lai - TP.HCM cho biết, đơn vị đã giảm từ 7 chuyến/ngày xuống còn 4 chuyến/ngày, tương đương mức cắt giảm gần 40%.
Theo ông Huỳnh Trọng Khiêm, Giám đốc Bến xe Đức Long Gia Lai, hiện có khoảng 60% doanh nghiệp tại bến đang làm thủ tục kê khai tăng giá vé. Tuy nhiên, lượng khách và số chuyến xe đều giảm khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Đây là xu hướng chung của các doanh nghiệp trong giai đoạn này.
Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết đã có 24 đơn vị vận tải kê khai tăng giá vé ở mức 15-30% theo biến động giá nhiên liệu đầu vào. Cơ quan chức năng cũng tăng cường kiểm tra thực tế tại các bến xe, đối chiếu giữa giá niêm yết và giá thu nhằm đảm bảo quyền lợi hành khách.
Theo Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai Trần Đình Sơn, hiện nay, các tổ công tác của Sở đang tăng cường giám sát thực tế tại các bến xe, nắm bắt thông tin từ hành khách để đối chiếu giữa giá niêm yết và giá thu thực tế.
Vĩnh Yên