Dự án mở rộng hầm Đèo Ngang có tổng mức đầu tư 516 tỷ đồng đã hoàn thiện toàn bộ hạng mục chính, thuộc dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên Quốc lộ 1 do Ban Quản lý dự án đường sắt làm chủ đầu tư, Công ty CP Sông Đà 10 là đơn vị thi công.
Ngày 5/6, đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) cho biết, đến nay, dự án hầm Đèo Ngang mở rộng đã hoàn thiện toàn bộ các hạng mục theo thiết kế, sẵn sàng vận hành.
Dự án hầm đường bộ Đèo Ngang mới chưa thể khai thác dù đã hoàn thiện các hạng mục chính.
Theo hướng Bắc - Nam, ống hầm mới được xây dựng bên phải, cách hầm Đèo Ngang hiện hữu khoảng 90m. Công trình xuyên dãy Hoành Sơn, kết nối phường Hoành Sơn (Hà Tĩnh) với xã Phú Trạch (Quảng Trị), có chiều dài 650m, trong đó phần thân hầm dài 555m, rộng 10,5m, bố trí 2 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h.
Dự án hầm Đèo Ngang và các cầu, đường dẫn vào hầm có tổng mức đầu tư hơn 516 tỷ đồng. Hiện hệ thống điện chiếu sáng trong hầm được lắp đặt hoàn chỉnh và đang vận hành thử. Cùng với đó, các tuyến đường dẫn, cầu dẫn ra vào hầm, hệ thống phòng cháy chữa cháy và các hạng mục phụ trợ khác cũng đã hoàn thành từ nhiều tháng trước.
Cầu dẫn vào hầm phía Bắc có hệ thống chiếu sáng đồng bộ.
Theo đại diện chủ đầu tư, vừa qua, Bộ Xây dựng đã kiểm tra, nghiệm thu công trình. Tuy nhiên, một số hạng mục liên quan đến bảo đảm an toàn giao thông cần được bổ sung, hoàn thiện trước khi đưa vào khai thác chính thức.
Việc công trình đã hoàn thành nhưng chưa thể thông xe khiến nhiều người dân và doanh nghiệp vận tải thường xuyên lưu thông trên Quốc lộ 1 qua khu vực Đèo Ngang mong ngóng.
Ông Nguyễn Văn Tiến, tài xế xe đầu kéo chuyên vận chuyển hàng hóa giữa khu kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh) và các tỉnh phía Nam cho rằng "nếu hầm mới được đưa vào sử dụng sẽ giúp việc đi lại thuận lợi hơn nhiều".
Người dân, doanh nghiệp vận tải mong sớm đưa ống hầm vào khai thác.
Đại diện một doanh nghiệp vận tải hoạt động tại khu kinh tế Vũng Áng cho rằng, việc đưa vào khai thác đồng thời hai ống hầm sẽ góp phần nâng cao năng lực thông hành trên tuyến Quốc lộ 1, giảm nguy cơ ùn tắc và rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa.
"Lượng hàng hóa qua các cảng biển, khu công nghiệp ngày càng tăng. Khi hầm mới vận hành, doanh nghiệp sẽ tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí vận tải", vị này cho biết.
Theo Ban Quản lý dự án đường sắt, sau khi hoàn tất các yêu cầu về an toàn giao thông và được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận nghiệm thu, công trình sẽ được đưa vào khai thác.
Khi đó, hai ống hầm Đèo Ngang hoạt động song song sẽ đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng gia tăng trên Quốc lộ 1 qua địa bàn Hà Tĩnh và Quảng Trị, đồng thời góp phần nâng cao năng lực khai thác của tuyến giao thông huyết mạch Bắc - Nam.