Giao thông phố cổ Hà Nội được đánh giá thông thoáng hơn sau 5 tháng hạn chế xe trên 16 chỗ, với 563 trường hợp vi phạm bị xử lý và hơn 440 triệu đồng tiền phạt. Từ kết quả này, Hà Nội đề xuất mở rộng vùng hạn chế quanh hồ Hoàn Kiếm và khu phố cổ.
CATP Hà Nội vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng đánh giá kết quả sau 5 tháng triển khai phương án hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động tại khu vực phố cổ, đồng thời đề xuất mở rộng phạm vi thực hiện nhằm tiếp tục giảm áp lực giao thông tại khu vực trung tâm Thủ đô.
Lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý xe khách vi phạm. Ảnh minh hoạ.
Theo đó, từ ngày 8/12/2025, Hà Nội chính thức triển khai phương án hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ lưu thông trên một số tuyến phố cổ thuộc địa bàn quận Hoàn Kiếm cũ.
Trong quá trình thực hiện, lực lượng Công an thành phố phối hợp với các đơn vị liên quan thường xuyên rà soát, điều chỉnh hệ thống biển báo, vạch sơn và phương án tổ chức giao thông phù hợp thực tế, hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động du lịch và giảm nguy cơ ùn tắc trong khu vực.
Cùng với việc điều chỉnh hạ tầng giao thông, công tác tuyên truyền được đẩy mạnh thông qua hướng dẫn trực tiếp cho lái xe và phối hợp với các cơ quan báo chí để phổ biến quy định hạn chế phương tiện. Lực lượng chức năng đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm như dừng đỗ sai quy định hoặc đi vào tuyến đường cấm.
Sau 5 tháng triển khai, lực lượng chức năng đã trực tiếp tuyên truyền tới 3.150 lượt lái xe khách trên 16 chỗ về sơ đồ tuyến cấm và vị trí 6 điểm trung chuyển phục vụ đón, trả khách. Công an thành phố cũng phối hợp với nhiều cơ quan báo chí tuyên truyền về kế hoạch triển khai và kết quả xử lý vi phạm tại khu vực hạn chế.
Đáng chú ý, lực lượng Cảnh sát giao thông đã kiểm tra, xử lý 563 trường hợp xe khách vi phạm; trong đó 552 trường hợp dừng đỗ sai quy định, với tổng số tiền xử phạt hơn 440 triệu đồng.
Theo đánh giá của Công an thành phố, phương án thí điểm nhận được sự đồng thuận cao từ người dân và du khách. Các phương tiện trên 16 chỗ cơ bản chấp hành quy định không đi vào khu vực hạn chế; nhiều khách sạn cũng chủ động sử dụng xe trung chuyển để đưa đón khách tại các điểm tập kết. Nhờ đó, giao thông trong khu vực phố cổ thông thoáng hơn, góp phần giảm xung đột và ùn tắc nghiêm trọng trong giờ cao điểm.
Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn bộc lộ một số tồn tại. Tình trạng xe ngoại tỉnh vi phạm dừng đỗ hoặc đi vào khu vực hạn chế vẫn xảy ra; nhiều xe trên 16 chỗ dừng đỗ tại các tuyến phố lân cận như Hàng Bông, Hàng Gai, Chả Cá, Lương Văn Can, Hàng Gà, gây ùn ứ cục bộ. Bên cạnh đó, xe trung chuyển dưới 16 chỗ hoạt động với tần suất lớn cũng khiến một số tuyến phố nhỏ như Hàng Bè, Hàng Bạc vẫn xảy ra ùn tắc vào một số thời điểm.
Trên cơ sở đánh giá thực tế, Công an thành phố đề xuất mở rộng phạm vi hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ, trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh, tại khu vực phố cổ và vùng phụ cận hồ Hoàn Kiếm thuộc địa bàn các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Phạm vi dự kiến theo đường bao gồm các tuyến Tràng Thi - Phùng Hưng - Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Tràng Tiền - Hàng Khay và khu vực phía trong.
Theo phương án đề xuất, thành phố tiếp tục duy trì 4 điểm trung chuyển dành cho xe trên 16 chỗ tại các tuyến Bà Triệu, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải và Trần Khánh Dư. Đồng thời, thời gian hạn chế phương tiện được điều chỉnh trong các khung giờ cao điểm, từ 6h đến 9h và từ 16h đến 19h30 hằng ngày; thời gian thí điểm kéo dài 6 tháng.
Công an thành phố nhận định việc mở rộng phạm vi hạn chế sẽ góp phần giảm ùn tắc trên các tuyến phố nhỏ, mật độ giao thông cao trong khu vực phố cổ. Tuy nhiên, giải pháp này cũng có thể làm phát sinh tình trạng xe khách tập trung dừng đỗ trên các tuyến đường bao hoặc khu vực giáp ranh. Vì vậy, cần tiếp tục nghiên cứu bổ sung các điểm trung chuyển phù hợp nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, du khách.