30 tuyến dịch vụ kết nối cảng biển Hải Phòng với các nước Châu Á, Mỹ giúp các doanh nghiệp tiết kiệm chi phí dịch vụ, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hoá.
Thống kê của Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, tính tới cuối năm 2025, đã có 30 tuyến dịch vụ quốc tế kết nối cảng biển Hải Phòng với Châu Á, Mỹ, được các hãng tàu, công ty logistics kết hợp với các cảng tiến hành khai thác.
Thời gian qua, kích cỡ các tàu đến cảng biển Hải Phòng cũng tăng mạnh, đặc biệt là các tàu vào rời khu vực Lạch Huyện và Đình Vũ.
Cùng với sự phát triển các tuyến dịch vụ phục vụ phát triển kinh tế Việt Nam, sản lượng hàng hoá thông qua cảng biển Hải Phòng cũng tăng trưởng rõ nét.
Trong đó, năm 2025, tổng sản lượng hàng hoá thông qua hệ thống cảng biển Hải Phòng đạt hơn 115,6 triệu tấn, tăng 8,7% so với năm trước. Riêng hàng container đạt 8,35 triệu Teus đạt mức tăng trưởng 12,9%. Tổng số lượt tàu thuyền ra, vào cảng cũng tăng 11%, đạt 41.520 lượt.
Dữ liệu thống kê cho thấy 5 năm qua, tốc độ tăng trưởng hàng hoá thông qua hệ thống cảng biển Hải Phòng tính theo tấn trung bình đạt 6,5%/năm. Riêng hàng hoá container có mức tăng trưởng trung bình đạt 9,4%/năm.
Theo giới quan sát, điều này phản ánh kết quả của quá trình cải thiện kết cấu hạ tầng bến cảng trong 5 năm qua tại khu vực, khi hàng loạt bến cảng mới tại khu vực Lạch Huyện, Nam Đình Vũ và khu vực Đình Vũ đi vào hoạt động.
Đáng chú ý, trong khi sản lượng hàng hoá tăng cao, mức tăng trưởng lượt tàu trong thời gian qua lại có xu hướng chậm hơn, đạt trung bình 3,1%/năm.
Ông Bùi Nguyên Khôi, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng cho biết, với xu hướng cỡ tàu thế giới tăng mạnh những năm gần đây, kích cỡ các tàu đến cảng biển Hải Phòng cũng tăng mạnh, đặc biệt là các tàu vào rời khu vực Lạch Huyện và Đình Vũ.
Cụ thể, tại Lạch Huyện trước đây tiếp nhận cỡ tàu dưới 100.000 DWT thì nay đã đón tàu đến 165.000 DWT giảm tải. Tại khu vực Đình Vũ, Nam Đình Vũ đã tiếp nhận tàu đến 48.000 DWT giảm tải thay vì các tàu đến 20.000 DWT như trước.
"Số lượt tàu thuyền tăng thấp, trong khi khối lượng hàng hoá qua cảng tăng mạnh phản ánh xu hướng tăng trưởng về số lượng tàu lớn đến khu vực cảng biển Hải Phòng", ông Khôi nói và khẳng định, những thành tựu này nhờ sự nỗ lực đồng bộ của cộng đồng doanh nghiệp, cùng sự hướng dẫn, hỗ trợ và phối hợp chặt chẽ của các cơ quan quản lý nhà nước tại cảng biển.
Các doanh nghiệp đã chủ động đầu tư nâng cấp hạ tầng, cải tiến dịch vụ. Ở vai trò cơ quan quản lý nhà nước, Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng và các cơ quan quản lý luôn tạo điều kiện thuận lợi hướng dẫn, hỗ trợ, bám sát thực tiễn, bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh. Đây là yếu tố then chốt giúp cảng biển Hải Phòng duy trì vị thế là cửa ngõ quốc tế quan trọng, đóng góp tích cực vào tăng trưởng kinh tế của thành phố và cả nước.
Đặc biệt, theo ông Khôi, sự phát triển của hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ kết nối đến cảng đã tạo nền tảng quan trọng cho sự tăng trưởng mạnh mẽ của cảng biển Hải Phòng thời gian qua, khi có sự kết nối của đầy đủ các phương thức vận tải như đường bộ, đường sắt, đượng thuỷ nội địa và đường hàng không.
Trong đó, đường bộ đang giữ vai trò chủ lực khi các tuyến quốc lộ như Quốc lộ 5, Quốc lộ 10, Quốc lộ 37 cùng với các tuyến cao tốc hiện đại như Hà Nội – Hải Phòng, Quảng Ninh – Hải Phòng, Hà Nội – Bắc Giang – Lạng Sơn, Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội - Thái Nguyên đã rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh phía Bắc về cảng.
"Điều này giúp giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp và tăng tính kết nối vùng", ông Khôi khẳng định.
Theo Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, năm 2026, đơn bị phấn đấu hoàn thành mục tiêu sản lượng hàng hóa thông qua khu vực cảng biển đạt 122 triệu tấn, số lượt tàu thuyền thông qua đạt 42.500 và thu phí cảng vụ 184,5 tỷ đồng. Tai nạn hàng hải giảm trên cả ba tiêu chí về số vụ, số người chết, số người bị thương.