Hạ tầng cảng biển trước “phép thử” biến đổi khí hậu
Nếu thiết kế hạ tầng theo những kịch bản cực đoan nhất của biến đổi khí hậu, chi phí sẽ đội lên rất lớn. Nhưng nếu tính toán ở ngưỡng thấp, doanh nghiệp sẽ đối mặt với những rủi ro khó lường…
Nếu thiết kế hạ tầng theo những kịch bản cực đoan nhất của biến đổi khí hậu, chi phí sẽ đội lên rất lớn. Nhưng nếu tính toán ở ngưỡng thấp, doanh nghiệp sẽ đối mặt với những rủi ro khó lường…
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu liên tục đối mặt với các rủi ro từ địa chính trị, biến đổi khí hậu và đứt gãy logistics, các chuyên gia cho rằng số hóa là giải pháp quan trọng nâng cao khả năng thích ứng, bảo đảm vận hành an toàn và hiệu quả.
Chiều 29/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có cuộc hội đàm cấp cao song phương với Bộ trưởng Bộ Công chính và Vận tải CHDCND Lào Leklay Sivilay nhằm trao đổi các nội dung hợp tác trong lĩnh vực xây dựng và giao thông vận tải giữa hai nước.
Lấy cảng biển làm trung tâm kết nối, cùng với xây dựng dữ liệu logistics quốc gia và thúc đẩy chuyển đổi xanh, chuyển đổi số đang được xem là hướng đi then chốt để phát triển vận tải đa phương thức hiệu quả và bền vững.
Đây là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Hội nghị thúc đẩy kết nối, phát triển vận tải đa phương thức tổ chức sáng 21/5.
Sáng 21/5, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị Thúc đẩy kết nối phát triển vận tải đa phương thức, chỉ ra những điểm nghẽn cần tháo gỡ trong hoạt động vận tải kết nối đa phương thức, để tìm ra các phương án phát triển.
Sau khi hoàn tất khảo sát và lập hồ sơ kỹ thuật, dự án phát triển hành lang đường thủy và logistics phía Nam hơn 3.800 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn chuẩn bị đấu thầu, mở đường cho kế hoạch khởi công trong năm 2026.
Dự án hơn 3.000 tỷ đồng nâng tĩnh không 6 cầu tại phía Bắc và phía Nam vừa được đề xuất, hướng tới khơi thông hành lang vận tải thủy trọng điểm và tạo điều kiện cho sà lan container lưu thông thuận lợi.
Hội thảo "Kinh tế biển Việt Nam trong giai đoạn mới: Vai trò doanh nghiệp và công nghiệp đóng tàu" khẳng định, ngành công nghiệp đóng tàu có đủ nền tảng để tiếp tục tái cấu trúc, tìm kiếm không gian phát triển mới trong giai đoạn mới.
Chiều 15/5, chủ trì cuộc họp về triển khai xây dựng các dự án luật, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh việc sửa đổi luật phải gắn với tháo gỡ khó khăn thực tiễn, tránh chồng chéo và đẩy mạnh phân cấp, phân quyền.
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang được lấy ý kiến với nhiều đề xuất mới liên quan đến hoạt động hoa tiêu, nhằm hoàn thiện khung pháp lý, tăng cường an toàn và thích ứng với xu thế công nghệ.