Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra tiến độ các dự án giao thông trọng điểm phía Nam, yêu cầu nhà thầu đẩy nhanh thi công, bảo đảm “Nhanh - đúng - trúng - chuẩn” và kịp thời tháo gỡ vướng mắc về vật liệu, mặt bằng.
Thực hiện nhiệm vụ cơ quan thường trực Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã kiểm tra hiện trường một số dự án lớn tại khu vực phía Nam, gồm đường Vành đai 3 TP.HCM, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại dự án Vành đai 3 TP.HCM - khu vực thi công nút giao Tân Vạn.
Nút giao Tân Vạn phấn đấu hoàn thành vào 30/6
Tại gói thầu XL1 thuộc Dự án thành phần 5 xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ), nhà thầu đang triển khai thi công nút giao Tân Vạn trên đoạn từ Km 25+990 -Km 28+383, dài khoảng 2,48km, đi qua địa bàn phường Đông Hòa, TP.HCM.
Dự án có tổng giá trị hơn 1.831 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 1.003 ngày, khởi công ngày 31/5/2024 và dự kiến hoàn thành theo hợp đồng vào ngày 31/12/2026.
Đại diện chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM) cho biết, hiện nhà thầu đã huy động gần 260 nhân sự cùng khoảng 90 máy móc thiết bị, triển khai 17 mũi thi công trên công trường. Khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 50% tổng giá trị hợp đồng.
Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn còn một số khó khăn. Nguồn vật liệu đá đắp tại các địa phương lân cận đang khan hiếm do các mỏ vật liệu chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ.
Công trường nút giao Tân Vạn thuộc dự án Vành đai 3 TP.HCM đang được đẩy nhanh thi công để kịp tiến độ.
Ngoài ra, còn một trụ điện cao thế tại khu vực mố cầu cạn tuyến chính và hệ thống điện ngầm trung thế tại trụ P8A chưa được di dời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Một đơn vị thành viên trong liên danh cũng chưa đáp ứng tiến độ thi công đường song hành, dẫn đến thiếu mặt bằng để triển khai thi công cầu vượt trên quốc lộ 1 hiện hữu.
Sau Tết Nguyên đán 2026, công trường tiếp tục phát sinh một số khó khăn như biến động nhân sự. Việc tổ chức phân luồng giao thông trên các tuyến đường hiện hữu cũng gặp nhiều trở ngại do lưu lượng xe ra vào kho bãi và cảng trong khu vực lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc. Bên cạnh đó, nguồn đá phục vụ dự án khan hiếm khiến giá đá, cấp phối đá dăm và bê tông xi măng tăng cao; giá xăng dầu biến động mạnh, nguồn cung hạn chế làm gia tăng chi phí thi công và vận chuyển vật liệu.
Trước tình hình trên, liên danh nhà thầu kiến nghị chủ đầu tư đề nghị các đơn vị liên quan sớm di dời trụ điện cao thế và tuyến điện trung thế tại hai vị trí nêu trên để tạo điều kiện thi công. Đồng thời, đề nghị chủ đầu tư chủ trì làm việc với UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai để phân bổ nguồn cát, đá và đất đắp phục vụ dự án.
Nhà thầu huy động nhiều nhân lực, máy móc thi công tại dự án Vành đai 3 TP.HCM.
Báo cáo với Bộ trưởng, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết, tiến độ thi công nút giao Tân Vạn hiện vẫn được kiểm soát tốt và thành phố phấn đấu hoàn thành vào ngày 30/6. TP.HCM đã cơ bản xử lý các vấn đề liên quan đến năng lực thi công, nguồn vật liệu và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Sau khi tổ chức lại bộ máy quản lý, TP.HCM đã tiếp nhận và thống nhất quản lý dự án, đồng thời hợp nhất các ban quản lý dự án trước đây của Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu để thuận lợi hơn trong điều hành. Một số hạng mục trước đây chưa được đầu tư trong giai đoạn này cũng đã được bổ sung và phê duyệt điều chỉnh nhằm hoàn thiện toàn bộ nút giao.
Theo lãnh đạo thành phố, giai đoạn 1 của đường Vành đai 3 sẽ khai thác với quy mô 4 làn xe. Mặt bằng của dự án cơ bản đã được giải phóng. TP.HCM cũng đã báo cáo phương án đầu tư giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe với tổng kinh phí khoảng 60.000 tỷ đồng. Khi giai đoạn 1 đưa vào khai thác, các thủ tục sẽ tiếp tục được triển khai để đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến; trong đó giai đoạn 2 dự kiến dài hơn 60km và có thuận lợi lớn là mặt bằng đã được giải phóng.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh ghi nhận và biểu dương TP.HCM, Ban Quản lý dự án giao thông và các nhà thầu đã nỗ lực triển khai thi công, từng bước tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc tại dự án.
Theo Bộ trưởng, nút giao Tân Vạn là hạng mục khó khăn nhất của toàn dự án, nhưng đến nay nhiều vấn đề về mặt bằng, tổ chức thi công và phối hợp giữa các đơn vị đã cơ bản được giải quyết.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị đảm bảo kế hoạch thi công dự án để kết nối hoàn thiện giao thông khu vực.
Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hợp long nút giao và hoàn thành toàn bộ vào ngày 30/6 để bảo đảm kết nối đồng bộ.
Để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị tiếp tục tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại. Đồng thời, Bộ trưởng cũng chấn chỉnh một số nhà thầu triển khai chậm, yêu cầu khẩn trương khắc phục, tăng cường nhân lực và máy móc, tránh để ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Đẩy nhanh tiến độ mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây
Cũng trong chương trình kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã làm việc tại dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Trong đó, gói thầu XL01 có tổng chiều dài 9,9km, gồm 6,37km cầu cạn, 0,15km cầu Sông Tắc, 2,33km cầu Long Thành và 1,06km đường.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác kiểm tra tiến độ dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Gói thầu có giá trị hợp đồng hơn 4.231,55 tỷ đồng, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thuộc Bộ Tài chính làm chủ đầu tư. Công tác tư vấn giám sát do liên danh TEDINORTH - TECCO 2 thực hiện; liên danh nhà thầu thi công gồm Đèo Cả - Trung Chính - Phương Thành - 368 - Khang Nguyên. Dự án được triển khai từ ngày 19/8/2025 - 10/2/2027.
Hiện liên danh nhà thầu đã huy động gần 700 nhân sự, 112 máy móc thiết bị, triển khai 34 mũi thi công; khối lượng thực hiện đạt khoảng 32% tổng giá trị hợp đồng.
Tuy vậy, dự án vẫn gặp một số khó khăn. Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công của một số hạng mục chưa được thẩm định, phê duyệt kịp thời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Nguồn vật liệu xây dựng như đá, cát, đất đắp tại các địa phương lân cận khan hiếm do các mỏ chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ.
Bộ trưởng tặng quà động viên công nhân, kỹ sư thi mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Một số vị trí tại cầu cạn và cầu dẫn Long Thành cũng chưa được bàn giao mặt bằng, khiến nhà thầu chưa thể triển khai thi công đồng bộ. Ngoài ra, giá xăng dầu, nhựa đường và một số vật liệu đầu vào tăng cao trong khi nguồn cung hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Trước tình hình trên, liên danh nhà thầu kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Kinh tế và Quản lý đầu tư xây dựng cùng chủ đầu tư đẩy nhanh thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công; đồng thời làm việc với UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai để phân bổ nguồn vật liệu cho dự án. Các nhà thầu cũng đề nghị sớm hoàn tất bàn giao mặt bằng trong tháng 3/2026 và có giải pháp tháo gỡ khó khăn về giá vật liệu nhằm tránh nguy cơ dự án phải tạm dừng thi công.
Tại công trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu triển khai dự án theo nguyên tắc "Nhanh - đúng - trúng - chuẩn", bảo đảm hiệu quả và an toàn.
Đối với vấn đề biến động giá vật liệu xây dựng, Bộ trưởng đề nghị các đơn vị khẩn trương làm việc với Sở Tài chính các địa phương để điều chỉnh báo giá vật liệu sát với thực tế thị trường, tạo cơ sở triển khai dự án đúng tiến độ.
