Bộ Xây dựng chấp thuận cho Cảng dầu B12 tiếp nhận tàu biển tới 48.000 DWT (giảm tải), song yêu cầu các cơ quan chức năng và doanh nghiệp thực hiện nghiêm phương án bảo đảm an toàn hàng hải, phòng ngừa rủi ro trong quá trình khai thác.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận chủ trương nhận được văn bản số cho phép Cảng dầu B12 tiếp nhận tàu biển giảm tải.
Cảng dầu B12 được Bộ Xây dựng chấp thuận cho tiếp nhận tàu biển giảm tải.
Cụ thể, cầu cảng 500 DWT được tiếp nhận tàu có trọng tải đến 1.000 DWT (giảm tải); cầu cảng 5.000 DWT tiếp nhận tàu đến 8.000 DWT (giảm tải); và cầu cảng 40.000 DWT tiếp nhận tàu đến 48.000 DWT (giảm tải).
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải đối với việc tiếp nhận tàu biển giảm tải có thông số kỹ thuật lớn hơn so với thông số đã được công bố tại Quyết định công bố vào, rời Bến cảng xăng dầu B12, theo thẩm quyền quy định tại Nghị định số 34/2025 của Chính phủ.
Trong quá trình xem xét, phê duyệt phương án, Cục có trách nhiệm rà soát, cập nhật, bổ sung các nội dung theo ý kiến thẩm định của Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng; đồng thời yêu cầu bổ sung các giải pháp tăng cường an toàn hàng hải thuộc trách nhiệm của doanh nghiệp khai thác cảng.
Các nội dung này bao gồm bảo đảm an toàn phòng, chống cháy nổ; bảo vệ môi trường; an toàn công trình dầu khí trên đất liền; an toàn kết cấu bến cảng; an toàn hàng hải và an ninh hàng hải.
Đồng thời, Cục hướng dẫn, giám sát Cảng dầu B12 triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm tuân thủ quy định tại Nghị định số 58/2017 của Chính phủ và các quy định pháp luật có liên quan, cũng như các nội dung trong phương án bảo đảm an toàn hàng hải đã được phê duyệt.
Việc tiếp nhận tàu phải được kiểm tra, giám sát chặt chẽ. Chỉ cho phép cầu cảng, bến cảng tiếp nhận tàu khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện về thông số luồng hàng hải, vùng quay trở tàu, an toàn kết cấu công trình, an toàn và an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường.
Cảng dầu B12 có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các chỉ đạo, hướng dẫn của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh và các cơ quan liên quan. Doanh nghiệp phải tuân thủ đầy đủ phương án bảo đảm an toàn hàng hải đã được phê duyệt, đồng thời thực hiện nghiêm quy định về đánh giá an toàn công trình hàng hải theo Thông tư số 05/2026 của Bộ Xây dựng.
Doanh nghiệp chịu trách nhiệm toàn diện trong quá trình tiếp nhận tàu biển giảm tải có thông số kỹ thuật lớn hơn so với công bố, nếu để xảy ra sự cố. Trong quá trình khai thác, doanh nghiệp không được yêu cầu Bộ Xây dựng đầu tư, nâng cấp kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng tại khu vực.
Theo lãnh đạo Cảng dầu B12, việc được chấp thuận tiếp nhận tàu giảm tải tạo thêm cơ hội, thuận lợi cho doanh nghiệp trong việc lựa chọn tàu vận chuyển xăng dầu. Thời gian qua, sản lượng hàng hóa qua cảng có thời điểm đạt tới 120% so với cùng kỳ; nhu cầu vận tải bằng tàu trọng tải lớn cũng gia tăng.
Riêng tại cầu cảng 40.000 DWT, số lượng tàu vượt kích thước ra vào cảng mỗi năm chiếm khoảng 7-8% tổng lượt tàu.
Cảng dầu B12 hiện là cảng biển lớn nhất của Petrolimex tại khu vực phía Bắc, gồm 1 cầu cảng tiếp nhận tàu đến 40.000 DWT, 1 cầu 5.000 DWT và bến sà lan 500 DWT.