Chiều nay (9/6), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh làm việc với Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), kiểm tra, đôn đốc tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.
Báo cáo tại buổi làm việc, ông Nguyễn Bá Sơn – Phó Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, kế hoạch vốn năm 2025 được giao cho MRB là hơn 2.212 tỷ đồng. Trong 5 tháng đầu năm, tổng giá trị giải ngân các dự án đạt 21,5%.
Hà Nội họp tháo gỡ vướng mắc trong quá trình làm đường sắt đô thị.
Đối với tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội, đoạn trên cao đã được đưa vào vận hành từ tháng 8/2025, đảm bảo an toàn kỹ thuật và vận hành. Đoạn ngầm hiện đạt tiến độ thi công 48,72%, nhà thầu cam kết sẽ hoàn thành cả hai ống hầm trong tháng 12/2025.
Với dự án tuyến Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, MRB đã mời tư vấn Nhật Bản trở lại từ tháng 2/2025 để hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án, dự kiến trình UBND thành phố phê duyệt trong tháng 7/2025. Về công tác giải phóng mặt bằng, phần đất nông nghiệp đã hoàn tất, tuy nhiên còn 187 hộ dân tại khu vực depot Xuân Đỉnh và 79 hộ dân thuộc dự án đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài chưa được đền bù, giải phóng mặt bằng – có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ triển khai gói thầu đoạn trên cao.
Liên quan đến tuyến số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc), trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư gồm 10 gói thầu, hiện đã ký hợp đồng 1 gói, 9 gói còn lại đang trong quá trình hoàn thiện thủ tục để ký kết.
Cũng theo ông Sơn, MRB đang triển khai công tác chuẩn bị đầu tư đối với 10 tuyến đường sắt đô thị trong năm 2025 và tiếp tục thực hiện với các tuyến còn lại trong năm 2026. Khi hoàn thành, các tuyến đường sắt đô thị sẽ góp phần cải thiện đáng kể khả năng đi lại của người dân Thủ đô theo hướng nhanh chóng, hiện đại và thuận tiện.
Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh: Qua từng dự án, những kinh nghiệm – cả thành công lẫn chưa thành công – đều là bài học quý báu, tạo nền tảng vững chắc cho các dự án tiếp theo.
Các tuyến đường sắt đô thị sẽ giúp người dân đi lại nhanh chóng, thuận tiện hơn.
UBND thành phố yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu quy hoạch tổng thể các tuyến đường sắt đô thị theo mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD), đảm bảo đồng bộ trong triển khai. Quy hoạch hoàn chỉnh sẽ là căn cứ lập dự án đầu tư, tổ chức đấu thầu và phân định rõ phần việc sử dụng vốn ODA, vốn nhà đầu tư, nhiệm vụ chuyển giao, khai thác và vận hành.
UBND thành phố cũng giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp chặt chẽ với MRB và các đơn vị liên quan để phân công cụ thể trách nhiệm, tính toán đầy đủ các hạng mục công việc. Đồng thời, cần xem xét tăng tỷ lệ tham gia của nhà thầu trong nước, đẩy mạnh nội địa hóa công nghệ, thiết bị phù hợp với chủ trương của Đảng, Nhà nước và thành phố.
Đáng chú ý, Chủ tịch UBND thành phố thống nhất với đề xuất của MRB về việc khởi công depot Xuân Đỉnh vào tháng 10/2025 và khởi công toàn tuyến trong quý IV/2026 đối với tuyến đường sắt đô thị số 2 (giai đoạn 1), đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.
"Với tuyến đường sắt đô thị số 5, UBND thành phố yêu cầu MRB rà soát, đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo khởi công toàn tuyến trong năm 2025. Đồng thời, cần tập trung triển khai thực hiện Đề án tổng thể phát triển hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô và Nghị quyết số 188 của Quốc hội. Thành phố cam kết đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi để các dự án được triển khai đúng tiến độ, đạt chất lượng cao nhất", Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh.