Hàng không

Cục Hàng không báo động nguy cơ mất an toàn bay từ drone và diều

Biển Ngọc

- 08/06/2026, 18:00

Chỉ trong hai ngày, các sự cố liên quan đến drone và diều đã ảnh hưởng tới hàng chục chuyến bay tại Nội Bài và Cát Bi. Cục Hàng không VN lo ngại tình trạng này có thể tái diễn trong cao điểm hè, tiềm ẩn rủi ro lớn với an toàn khai thác hàng không.

Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về các vụ việc liên quan đến thiết bị bay không người lái, phương tiện bay khác tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Cát Bi.

Cục Hàng không báo động nguy cơ mất an toàn bay từ drone và diều- Ảnh 1. — Hoạt động của thiết bị bay không người lái, phương tiện bay khác tại khu vực cảng hàng không, sân bay tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn (ảnh minh họa).

Theo Cục quản lý chuyên ngành, trong hai ngày 6 và 7/6, tại khu vực hai cảng hàng không này liên tiếp phát hiện các vật thể bay nghi là thiết bị bay không người lái, phương tiện bay khác, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác bay.

Cụ thể, tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, ngày 6/6, hoạt động của drone đã khiến 28 chuyến bay bị ảnh hưởng. Trong đó, có 8 chuyến bay chuẩn bị khởi hành phải dừng chờ tại điểm dừng chờ đường cất hạ cánh, 20 chuyến bay đến phải bay chờ.

Sang ngày 7/6, hoạt động của diều trong khu vực cất cánh khiến 7 chuyến bay chuẩn bị khởi hành phải dừng chờ.

Tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, tối 7/6, hoạt động của diều sáo gắn đèn cũng khiến 2 chuyến bay đến phải chuyển hướng đi sân bay dự bị, 1 chuyến bay chuẩn bị khởi hành bị ảnh hưởng.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, ngay khi xảy ra sự việc, các cơ quan, đơn vị trên địa bàn các Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Cát Bi đã triển khai tốt các nội dung theo hướng dẫn. Tổ trưởng Tổ công tác an toàn đường cất hạ cánh là đầu mối điều phối hiện trường mặt đất, tổng hợp, xác minh thông tin và đề xuất biện pháp xử lý; cơ sở điều hành bay quyết định, thực hiện biện pháp điều hành bay theo thẩm quyền nhằm bảo đảm an toàn bay.

Trách nhiệm của từng cơ quan/đơn vị/cá nhân và đầu mối phối hợp công tác nhận và xử lý thông tin về hoạt động vật thể bay cũng được phân định rõ. Trong đó, cảng hàng không, sân bay chủ trì điều phối mặt đất; cơ sở điều hành bay chủ trì thực hiện biện pháp điều hành bay; quân đội, công an chủ trì xác minh, ngăn chặn, chế áp theo thẩm quyền; Cảng vụ hàng không chủ trì quyết định đóng, mở tạm thời cảng hàng không, sân bay theo quy định hiện hành.

Tuy nhiên, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá hoạt động của UAV, diều nêu trên vẫn có thể lặp lại, sự việc dẫn đến một số chuyến bay bị ảnh hưởng đến khai thác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn hoạt động bay đặc biệt tại thời điểm hoạt động bay mùa cao điểm, dịp nghỉ hè đối đối với học sinh có thể gia tăng hoạt động thả diều và các vật thể bay khác.

Để nâng cao hiệu quả phòng ngừa, phát hiện và xử lý các vụ việc tương tự, cơ quan này đề nghị Bộ Xây dựng xem xét gửi Công điện tới UBND các tỉnh, thành phố có cảng cảng hàng không, sân bay và các bộ, ngành liên quan tăng cường công tác tuyên truyền phổ biến cho nhân dân về các quy định của Luật Phòng không nhân dân, Nghị định số 288 ngày 5/11/2025 của Chính phủ quy định về quản lý tàu bay không người lái và vật thể bay khác; nguy cơ mất an toàn hoạt động bay do vật thể bay trong khu vực cấm bay, hạn chế bay của cảng hàng không, sân bay.

Bên cạnh đó, chính quyền tại địa phương khu vực cảng hàng không, sân bay được đề nghị tích cực phối hợp với Tổ an toàn đường cất hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay trong việc phối hợp, xác minh và xử lý đối với vật thể bay.

Đồng thời, tăng cường công tác phối hợp liên ngành giữa lực lượng chức năng tại địa phương, cảng hàng không, Cảng vụ hàng không và đơn vị cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay trong việc đánh giá mức độ ảnh hưởng, quyết định tạm ngừng khai thác, khôi phục hoạt động khai thác và tổ chức xử lý đối với các tình huống phát hiện thiết bị bay không người lái, phương tiện bay khác xâm nhập trái phép khu vực sân bay.

Bộ Công an, Bộ Quốc phòng được kiến nghị chỉ đạo các đơn vị chức năng tại địa phương xác định rõ đầu mối tiếp nhận, xử lý thông tin khi phát hiện thiết bị bay không người lái, phương tiện bay khác và vật thể bay hoạt động trái phép tại khu vực cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận, nhằm bảo đảm xử lý nhanh chóng, kịp thời, hiệu quả.

Ngoài ra, Bộ Tài chính, Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan cần rà soát cơ chế quản lý đối với việc nhập khẩu, kinh doanh, vận chuyển, mang theo và sử dụng thiết bị bay không người lái nhằm tăng cường kiểm soát, hạn chế nguy cơ sử dụng trái phép, nhất là tại khu vực cảng hàng không, sân bay.