Hàng hải

Đề xuất cho tàu hơn 60.000 DWT giảm tải vào bến cảng Vĩnh Hưng

19/03/2026, 17:42

Việc đề xuất cho tàu 60.434 DWT giảm tải vào rời, khai thác tại cầu cảng số 1 - Bến cảng Vĩnh Hưng nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cơ sở hạ tầng cảng biển hiện có.

Công ty TNHH Vĩnh Hưng Đồng Nai vừa đề xuất Cục Hàng hải và Đường thuỷ VN cùng các đơn vị liên quan xem xem xét và chấp thuận Phương án bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu 60.434 DWT giảm tải ra, vào làm hàng tại cầu cảng số 1 - Bến cảng Vĩnh Hưng.

Đề xuất cho tàu hơn 60.000 DWT giảm tải vào bến cảng Vĩnh Hưng- Ảnh 1. — Hiện nay, cầu cảng số 1 - Bến cảng Vĩnh Hưng đang được đón tàu hàng tổng hợp trọng tải tới 50.000 DWT (Ảnh minh hoạ).

Theo doanh nghiệp, điều này nhằm tạo điều kiện cho công ty nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cơ sở hạ tầng cảng biển hiện có, đáp ứng nhu cầu khai thác của cảng, thu hút chủ hàng, chủ tàu và giảm chi phí vận tải cho chủ hàng. Từ đó, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh cho chủ tàu cũng như chủ cảng, góp phần phát triển kinh tế xã hội chung cho toàn bộ khu vực.

Cảng Vĩnh Hưng nằm bên bờ trái sông Nhà Bè thuộc địa bàn xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai, cách ngã 3 sông Nhà Bè - sông Soài Rạp và bến phà Bình Khánh về phíathượng lưu khoảng gần 2km.

Theo phương án bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu 60.434 DWT giảm tải vào rời, khai thác tại cầu cảng số 1 - Bến cảng Vĩnh Hưng được doanh nghiệp trình cơ quan quản lý, cầu cảng số 1 bao gồm 1 cầu chính dài 180m rộng 32m và 1 cầu dẫn dài 260m, rộng 15m.

Phía ngoài cầu cảng cho phép cập tàu tổng hợp trọng tải đến 30.000 DWT, phía trong kết hợp neo đậu sà lan trọng tải đến 1.000 DWT. Ngoài ra, cầu cảng được tính toán phương án tiếp nhận tàu container trọng tải 30.000 DWT và tàu tổng hợp trọng tải 50.000 DWT (trong tương lai chỉ nạo vét độ sâu khu nước trước bến).

Dự kiến phương án, tàu 60.434 DWT giảm tải trong điều kiện khai thác sẽ có chiều dài 222,80m, chiều rộng 39,50m.

Xét về khả năng thông qua tuyến luồng vào cảng cho tàu trọng tải lớn, luồng tàu cho tàu vào cảng Vĩnh Hưng gồm 2 tuyến chính.

Trong đó, tuyến thứ nhất gồm luồng Sài Gòn - Vũng Tàu, từ khu vực đón trả hoa tiêu số 3 ngoài Vũng Tàu vào vịnh Gành Rái theo các sông Ngã Bảy - Lòng Tàu - Nhà Bè - Sài Gòn đến cảng khoảng 73 km có độ sâu thiết kế -8,5m.

Tuyến luồng đang được khai thác theo điều kiện tận dụng mực nước thủy triều cao để lưu thông các tàu biển có trọng tải lớn ra vào khu vực. Hệ thống báo hiệu hàng hải đã được bố trí hoàn chỉnh đảm bảo cho tàu lưu thông cả ngày và đêm.

Tuyến thứ hai là luồng Soài Rạp kết hợp với luồng Sài Gòn - Vũng Tàu, từ phao số "0" của tuyến luồng Soài Rạp theo sông Soài Rạp tới ngã ba Bình Khánh kết nối vào tuyến luồng Sài Gòn - Vũng Tàu tới cảng dài khoảng 69.3 km, có độ sâu thiết kế -8.5m đến -9.5m.

Tuyến luồng gồm 2 đoạn, đang được khai thác cho tàu trọng tải đến 15.000 DWT hành thủy thường xuyên và tận dụng mực nước thủy triều cao để lưu thông các tàu biển có trọng tải lớn đến 50.000 DWT (giảm tài phù hợp).