Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Hạ tầng Đô thị cho biết đã đề xuất mở "luồng xanh" cho xe chở vật liệu lưu thông ban ngày nhằm tháo gỡ khó khăn trong vận chuyển, đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm.
Tại họp báo cung cấp thông tin về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 23/7, đại diện Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Hạ tầng Đô thị (Ban Hạ tầng) cho biết, đơn vị đã đề xuất mở "luồng xanh" cho xe chở vật liệu, thiết bị phục vụ dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm được lưu thông ngoài giờ cao điểm nhằm tháo gỡ khó khăn trong thi công và đẩy nhanh tiến độ dự án.
Công tác giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn tất, tạo điều kiện để dự án tăng tốc thi công.
Theo Ban Hạ tầng, dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm hiện đang triển khai đồng loạt 3 gói thầu.
Trong đó, gói thầu XL-03, dài khoảng 1,3km từ đường Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật, đã đạt khoảng 75% khối lượng thi công. Chủ đầu tư đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật một bên tuyến trước ngày 2/9 và hoàn thành toàn bộ gói thầu vào tháng 11/2026.
Đối với hai gói thầu còn lại là XL-01 (dài 2,94km) và XL-02 (dài 4,51km), các nhà thầu đã triển khai 13 mũi thi công để dọn dẹp lòng rạch, đóng cọc cừ và xử lý nền đất yếu ngay sau khi tiếp nhận mặt bằng vào cuối tháng 6/2026.
Theo hợp đồng, hai gói thầu này sẽ hoàn thành vào tháng 8/2028. Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đang rà soát tiến độ, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án ngay trong năm 2027, rút ngắn khoảng 8 tháng so với kế hoạch.
Ban Hạ tầng cho biết mục tiêu này có cơ sở khi công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đạt nhiều kết quả tích cực. Đến nay, 2.190 trường hợp bị ảnh hưởng đã đồng thuận bàn giao mặt bằng; các phường Gia Định, Bình Thạnh và An Nhơn đã bàn giao 100% mặt bằng, riêng phường Bình Lợi Trung đạt khoảng 90% và dự kiến hoàn tất bàn giao phần còn lại trước ngày 30/8.
Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm kỳ vọng hoàn thành trong năm 2027 thay vì tháng 8/2028 theo hợp đồng.
Tuy nhiên, quá trình thi công đang gặp nhiều khó khăn do hạ tầng kỹ thuật như điện, nước, viễn thông chậm được di dời, ảnh hưởng đến việc triển khai đồng bộ trên công trường.
Bên cạnh đó, gói thầu XL-02 cần khối lượng lớn đất đắp kè. Theo phương án ban đầu, hơn 80% nguồn đất sẽ được tận dụng từ gói thầu XL-01. Tuy nhiên, kết quả khảo sát cho thấy phần lớn lượng đất này lẫn bùn, rác và tạp chất, không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, buộc chủ đầu tư phải tìm kiếm nguồn vật liệu thay thế.
Một trong những khó khăn lớn nhất hiện nay là việc vận chuyển vật liệu. Theo quy định, xe chở vật tư chỉ được lưu thông từ 22h đến 5h sáng hôm sau, trong khi nhiều tuyến đường dẫn vào công trường bị hạn chế tải trọng, ảnh hưởng đến tiến độ cung ứng vật liệu và tổ chức thi công.
Để tháo gỡ vướng mắc, Ban Hạ tầng đã kiến nghị Sở Xây dựng và Công an TP.HCM xem xét cấp "luồng xanh" cho xe vận chuyển vật liệu, thiết bị phục vụ dự án được lưu thông vào ban ngày ngoài giờ cao điểm, đồng thời áp dụng cơ chế đăng ký nhanh đối với các phương tiện chở hàng quá khổ.
Các đơn vị thi công kiến nghị mở "luồng xanh" để vận chuyển vật liệu phục vụ dự án.
Song song đó, các đơn vị quản lý hạ tầng kỹ thuật được đề nghị hoàn thành việc di dời toàn bộ hệ thống điện, nước và viễn thông trong tháng 8 nhằm tạo mặt bằng thông suốt cho công tác thi công.
Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm có tổng mức đầu tư hơn 17.200 tỷ đồng, là một trong những công trình trọng điểm về chỉnh trang đô thị và cải thiện môi trường của TP.HCM. Dự án có chiều dài gần 9km, kéo dài từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến sông Vàm Thuật, đi qua các phường Gia Định, Bình Thạnh, Bình Lợi Trung và An Nhơn.
Để triển khai dự án, TP.HCM thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với 2.190 trường hợp, trong đó có 897 hộ bị ảnh hưởng một phần và 1.293 hộ phải di dời toàn bộ.