Lý Sơn, Sa Kỳ và Dung Quất được đề xuất bổ sung vào phạm vi quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi, mở rộng không gian quản lý và đáp ứng yêu cầu phát triển hệ thống cảng biển trong giai đoạn mới.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Quảng Ngãi và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi, thay thế Thông tư số 37/2019 của Bộ Giao thông vận tải.
Việc bổ sung quy định khu vực hàng hải mới để đảm bảo công tác quản lý nhà nước của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi trong công tác giải quyết thủ tục (Ảnh minh hoạ).
Điểm đáng chú ý là dự thảo bổ sung 3 khu vực hàng hải thuộc quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi, gồm Lý Sơn, Sa Kỳ và Dung Quất. Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, việc bổ sung nhằm bảo đảm quản lý nhà nước trong giải quyết thủ tục tàu thuyền đến, rời các vùng nước cảng biển, đồng thời thực hiện thu phí, lệ phí hàng hải đối với tàu thuyền di chuyển giữa các khu vực theo quy định.
Việc xây dựng Thông tư mới được đặt trong bối cảnh hệ thống cảng biển Quảng Ngãi đang được đầu tư, nâng cấp để tiếp nhận tàu trọng tải lớn, phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Đáng chú ý, cảng Hòa Phát được đầu tư để tiếp nhận tàu đến 250.000 DWT; Hòa Phát cũng đang mở rộng Nhà máy sản xuất gang thép giai đoạn 2 và đầu tư nhà máy sản xuất thép đường ray phục vụ dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Trong khi đó, VSIP Quảng Ngãi đầu tư Khu công nghiệp VSIP 2 Quảng Ngãi.
Theo quy hoạch, cảng biển Quảng Ngãi được định hướng phát triển đồng bộ, hiện đại, gắn kết vùng - đảo, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế biển, logistics, bảo đảm quốc phòng - an ninh, an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường.
Trong đó, khu bến Dung Quất giữ vai trò quan trọng, phục vụ trực tiếp Khu kinh tế Dung Quất, khu liên hợp công nghiệp luyện kim, lọc hóa dầu, trung tâm điện khí miền Trung và vùng phụ cận. Khu bến được định hướng có các bến tổng hợp, container, hàng rời, hàng lỏng/khí và các công trình phục vụ đóng mới, sửa chữa tàu.
Theo định hướng quy hoạch, khu bến Dung Quất có thể tiếp nhận tàu container đến 50.000 tấn; tàu tổng hợp, hàng rời đến 200.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện; tàu hàng lỏng/khí đến 50.000 tấn. Ngoài khơi có bến SPM phục vụ tàu đến 400.000 tấn.
Bên cạnh Dung Quất, hệ thống cảng biển Quảng Ngãi còn có các khu bến Sa Kỳ, Mỹ Á, Bến Đình (đảo Lý Sơn) và các bến cảng tiềm năng theo quy hoạch Khu kinh tế Dung Quất, phục vụ kết nối đất liền với Lý Sơn và phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Cơ quan soạn thảo cho rằng, việc ban hành Thông tư mới là cần thiết nhằm đồng bộ hệ thống pháp luật, tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước về hàng hải, phù hợp với quy hoạch được phê duyệt và thực tế địa phương, đồng thời tạo thuận lợi cho phát triển, quản lý và khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng hàng hải.