Từ hôm nay (1/3), lịch cấm và mở luồng giao thông đường thủy qua sông Đào Hạ Lý được điều chỉnh theo từng ngày trong tháng 3 nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến luồng có nhiều khúc cong, tầm nhìn hạn chế.
Theo Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc, trong tuần đầu tháng 3, trạm điều tiết tại ngã ba Niệm sẽ mở luồng trong khung giờ 21h00 - 02h00 và cấm luồng từ 6h00 - 10h30; thời gian cụ thể có thể thay đổi theo từng ngày. Sau khi ngã ba Niệm cấm luồng khoảng 1 giờ 30 phút, lực lượng điều tiết sẽ mở luồng phía ngã ba Xi Măng để phương tiện lưu thông một chiều qua sông.
Thuyền trưởng, người lái phương tiện thủy chỉ được đưa phương tiện qua khoang thông thuyền trên sông Đào Hạ Lú khi xét thấy đủ điều kiện an toàn (Ảnh minh họa).
Giờ cấm, mở luồng tại hai đầu tuyến (ngã ba Niệm và ngã ba Xi Măng) trong tháng 3 được xác lập linh hoạt theo từng ngày, phù hợp với diễn biến thủy văn thực tế.
Cơ quan quản lý yêu cầu thuyền trưởng, người lái phương tiện thủy và các chủ công trình liên quan nghiêm túc chấp hành lịch điều tiết cũng như hiệu lệnh của lực lượng chức năng tại khu vực.
Lịch cấm, mở luồng từng ngày ở hai đầu tuyến sông Đào Hạ Lý trong tháng 3/2026.
Sông Đào Hạ Lý là tuyến luồng có đặc điểm cong cua, tầm nhìn hạn chế, lưu tốc dòng chảy lớn, lại tập trung nhiều công trình vượt sông và ven sông. Khoang thông thuyền tại các cầu như An Đồng, An Dương, cụm cầu Đường sắt (cầu Quay) - cầu Tam Bạc và cầu Thượng Lý đều có kích thước hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nếu phương tiện không tuân thủ điều tiết.
Các thuyền trưởng được khuyến cáo trước khi hành trình qua khu vực phải nắm chắc thông số kỹ thuật của luồng (chiều rộng, độ sâu, bán kính cong), kích thước khoang thông thuyền của từng cầu cũng như tình trạng dòng chảy tại thời điểm di chuyển.
Chỉ đưa phương tiện qua khoang thông thuyền khi xét thấy đủ điều kiện an toàn; trường hợp cần thiết phải xin hướng dẫn từ lực lượng điều tiết và điều khiển phương tiện đi đúng khoang có báo hiệu.
Thuyền trưởng chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu không chấp hành hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa, không tuân thủ hiệu lệnh điều tiết hoặc để xảy ra tai nạn, sự cố gây thiệt hại cho phương tiện, kết cấu hạ tầng giao thông và các công trình trên tuyến.
Đối với các chủ công trình ven sông, cơ quan quản lý yêu cầu chịu trách nhiệm về việc vận hành công trình của mình, không để phát sinh vật chướng ngại gây ảnh hưởng đến an toàn tuyến luồng sông Đào Hạ Lý.