Từ ngày 1/4/2026 đến 12/9/2027, giao thông đường thủy trên sông Kinh Thầy sẽ bị hạn chế tại khu vực thi công cầu Kinh Thầy 1, phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Chi cục Hàng hải và Đường thuỷ phía Bắc vừa công bố hạn chế giao thông đường thuỷ nội địa sông Kinh Thầy trong hơn 1 năm, kể từ tháng 4/2026 để phục vụ thi công cầu vượt sông Kinh Thầy.
Cầu Kinh Thầy 1 qua sông Kinh Thầy là hạng mục nằm trong dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh (Ảnh minh hoạ).
Theo đó, từ 1/4/2026-12/9/2027, sẽ hạn chế chuẩn tắc luồng giao thông tại khu vực thi công công trình cầu Kinh Thầy 1 vượt sông Kinh Thầy, thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh.
Khu vực có lý trình đường thuỷ nội địa khoảng Km30+400, tuyến đường thuỷ nội địa quốc gia sông Kinh Thầy. Bờ trái thuộc phường Lê Đại Hành và bờ phải thuộc xã Trần Phú, thành phố Hải Phòng.
Tất cả các phương tiện thuỷ khi đi đến khu vực trên được khuyến cao phải tuân theo sự hướng dẫn của lực lượng điều tiết bảo đảm an toàn giao thông đường thuỷ nội địa và hệ thống báo hiệu đường thuỷ nội địa được lắp đặt tại khu vực. Đồng thời, nghiêm chỉnh chấp Luật Giao thông đường thủy nội địa
Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được thực hiện trên địa bàn 4 tỉnh, thành phố (Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh), do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed làm chủ đầu tư.
Quy mô dự án có chiều dài khoảng 120,4 km với điểm đầu tại vị trí Trung tâm Hội chợ triển lãm Quốc gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, TP Hà Nội và điểm cuối tại Khu công viên công cộng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.
Trong đó, đoạn đi qua TP Hà Nội dài khoảng 16 km; đoạn qua tỉnh Bắc Ninh dài khoảng 32 km; đoạn qua TP Hải Phòng dài khoảng 33 km; đoạn qua tỉnh Quảng Ninh dài khoảng 39 km. Tốc độ thiết kế tuyến chính 350 km/h, đoạn qua Hà Nội có tốc độ thiết kế 120 km/h.
Dự án sẽ xây dựng tuyến đường sắt đường đôi khổ đường 1435mm, điện khí hóa. Trong đó, đoạn đường sắt đi nổi trên mặt đất dài khoảng 4 km; đoạn đường sắt đi trên cao khoảng 116 km kết cấu bằng cầu cạn, cầu vượt dòng chảy, cầu vượt đường bộ, cầu vượt đường sắt và bố trí đường dẫn vào nhà ga, depot.
Các hạng mục công trình chính trên tuyến gồm 9 cầu vượt sông, trong đó có sông Kinh Thầy (3 đoạn), cùng các cầu cạn vượt đường sắt, đường hiện trạng, đường quy hoạch.