Hướng đến mô hình quản lý, vận hành hải quan thông minh và hiện đại ở sân bay Long Thành
Hệ thống soi chiếu tự động, camera giám sát, nhận dạng RFID và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ là những công nghệ quan trọng trong quản lý, vận hành hải quan tại sân bay Long Thành, góp phần rút ngắn thời gian kiểm tra, thông quan...
Ngày 6/11, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã làm việc với Cục Hải quan và tổ chức thị sát thực tế tại công trường sân bay Long Thành (TP Đồng Nai) nhằm rà soát tiến độ hoàn thiện hạ tầng, trang thiết bị và hệ thống công nghệ phục vụ công tác giám sát, kiểm soát hải quan. Đây là bước chuẩn bị quan trọng, góp phần bảo đảm các hoạt động quản lý nhà nước được triển khai đồng bộ, thông suốt khi sân bay đi vào khai thác.
ACV và Cục Hải quan phối hợp làm việc và tổ chức thị sát thực tế tại công trường sân bay Long Thành.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo hai đơn vị cùng đoàn công tác đã kiểm tra khu vực nhà ga hành khách và nhà ga hàng hóa giai đoạn 1, tập trung rà soát việc bố trí mặt bằng, không gian nghiệp vụ và các điều kiện cần thiết phục vụ hoạt động giám sát hải quan.
Theo ACV, dự án thành phần 1 - các công trình trụ sở cơ quan quản lý nhà nước đã hoàn thành xây dựng 6 trụ sở của các cơ quan chức năng, gồm Hải quan, Quản lý xuất nhập cảnh, Công an, Kiểm dịch và Cảng vụ hàng không miền Nam, phục vụ công tác quản lý nhà nước tại sân bay Long Thành.
Đối với hệ thống kỹ thuật, hai bên tập trung rà soát phương án lắp đặt màn hình ghép, hệ thống camera giám sát, bàn giao và đưa vào vận hành các thiết bị soi chiếu, kết nối mạng công nghệ thông tin độc lập và triển khai hệ thống nhận dạng bằng tần số vô tuyến (RFID). Đây là những hạng mục quan trọng, hỗ trợ kiểm tra, giám sát hành khách và hàng hóa, đồng thời nâng cao năng lực kiểm soát, quản lý tại cảng hàng không.
Đoàn công tác kiểm tra thực tế công trường sân bay Long Thành.
Bên cạnh việc hoàn thiện hạ tầng và thiết bị, các đơn vị cũng trao đổi về phương án tổ chức luồng hành khách xuất cảnh, nhập cảnh; quy trình xử lý hàng hóa xuất nhập khẩu, nhiên liệu hàng không và kế hoạch khai thác các chuyến bay dự kiến đến hết năm 2027. Việc xây dựng phương án vận hành cụ thể ngay từ giai đoạn chuẩn bị sẽ giúp các cơ quan chức năng chủ động bố trí nguồn lực, tổ chức hoạt động nghiệp vụ hợp lý, hạn chế nguy cơ ùn tắc và phát sinh điểm nghẽn khi sân bay đi vào khai thác.
Theo ghi nhận của PV, Trụ sở Cơ quan Hải quan được xây dựng trên khu đất rộng 20.542m2 với tổng mức đầu tư hơn 330 tỷ đồng. Công trình được thiết kế theo hướng đồng bộ, hiện đại, bố trí các khu vực làm việc, tiếp đón và giải quyết thủ tục cho người dân, doanh nghiệp cùng hệ thống công trình phụ trợ phục vụ hoạt động nghiệp vụ. Việc đầu tư trụ sở riêng với quy mô phù hợp không chỉ đáp ứng yêu cầu làm việc của lực lượng hải quan mà còn tạo điều kiện tổ chức công tác quản lý, kiểm soát hàng hóa và hành khách tại sân bay quốc tế quy mô lớn.
Theo phương án khai thác của ACV, sân bay Long Thành dự kiến đảm nhận toàn bộ các đường bay có cự ly từ 1.000km trở lên. Cùng với sự phân bổ lại mạng lưới đường bay, hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu qua sân bay cũng được dự báo có sự dịch chuyển lớn. Theo tính toán của ngành Hải quan, sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu thông qua sân bay Long Thành dự kiến đạt khoảng hơn 700.000 tấn khi cảng đi vào khai thác; phần còn lại tiếp tục được vận chuyển qua sân bay Tân Sơn Nhất.
Hiện trạng và phối cảnh Trụ sở hải quan sân bay Long Thành.
Với quy mô khai thác và lưu lượng hành khách, hàng hóa lớn, công tác quản lý hải quan tại sân bay Long Thành đòi hỏi phải đáp ứng đồng thời hai yêu cầu: kiểm soát chặt chẽ hoạt động xuất nhập cảnh, xuất nhập khẩu và bảo đảm quy trình xử lý nhanh chóng, chính xác, thuận tiện. Trong đó, ứng dụng công nghệ hiện đại được xem là giải pháp then chốt để nâng cao hiệu quả quản lý.
Các hệ thống soi chiếu tự động, camera giám sát, nhận dạng bằng tần số vô tuyến (RFID) cùng việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) hỗ trợ phân tích hình ảnh hành lý sẽ góp phần nâng cao khả năng nhận diện rủi ro, hỗ trợ phát hiện vi phạm, rút ngắn thời gian kiểm tra và thông quan. Qua đó, từng bước hình thành phương thức quản lý hải quan hiện đại, đáp ứng yêu cầu khai thác của sân bay quốc tế cửa ngõ khu vực phía Nam.
