Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng việc lắp nắp thùng xe pickup làm thay đổi kích thước thùng hàng, cần được kiểm soát về an toàn kỹ thuật, do đó vẫn phải thực hiện chứng nhận cải tạo.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản tổng hợp, tiếp thu và giải trình ý kiến góp ý đối với dự thảo thông tư quy định trình tự, thủ tục kiểm định, miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; đồng thời quy định về chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cải tạo (thay thế Thông tư 47/2024).
Cục Đăng kiểm đề nghị giữ nguyên quy định việc lắp nắp thùng xe pickup được coi là cải tạo phương tiện nhưng được miễn hồ sơ thiết kế cải tạo khi thực hiện chứng nhận cải tạo (ảnh minh hoạ).
Góp ý dự thảo, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đề xuất bỏ quy định việc lắp nắp thùng xe pickup được coi là cải tạo nhưng không cần nộp hồ sơ thiết kế. Đồng thời, đề xuất sửa đổi theo hướng quy định việc lắp nắp thùng xe pickup không coi là cải tạo.
Lý giải đề xuất này, VAMA cho biết nắp thùng là phụ kiện đã được nhà sản xuất tính toán về điểm liên kết, độ bền và khả năng chịu lực, không ảnh hưởng đến kết cấu cũng như an toàn vận hành của xe.
Ngoài ra, theo tính toán của nhà sản xuất, việc lắp nắp thùng không làm tăng khối lượng chuyên chở cho phép. Chỉ số này đã được thể hiện trên giấy chứng nhận do Cục Đăng kiểm cấp, vì vậy người sử dụng vẫn phải tuân thủ tải trọng đã được chứng nhận.
VAMA cũng cho rằng phụ kiện này chủ yếu phục vụ mục đích che chắn, bảo quản hàng hóa, không làm thay đổi bản chất sử dụng của phương tiện. Do đó, việc yêu cầu thực hiện thủ tục thiết kế là chưa thực sự cần thiết, làm phát sinh thêm chi phí và nguồn lực xã hội.
Tuy nhiên, tiếp thu, giải trình ý kiến góp ý, Cục Đăng kiểm Việt Nam vẫn đề nghị giữ nguyên quy định tại dự thảo thông tư: việc lắp nắp thùng xe pickup được xác định là cải tạo, song được miễn nộp hồ sơ thiết kế. Chủ xe vẫn phải thực hiện thủ tục chứng nhận cải tạo theo quy định.
Theo Cục Đăng kiểm, việc lắp nắp thùng có liên quan trực tiếp đến thay đổi kích thước lòng thùng hàng. Đây là yếu tố cần được kiểm soát nhằm bảo đảm an toàn kỹ thuật của phương tiện và an toàn giao thông.
Liên quan đến một nội dung khác, Sở Xây dựng Lào Cai góp ý về quy định đối với việc lắp, thay thế hoặc tháo bỏ giá nóc của ô tô con theo hướng dẫn của nhà sản xuất mà không làm thay đổi chiều rộng toàn bộ của xe. Theo dự thảo, trường hợp này vẫn được coi là cải tạo nhưng không phải nộp hồ sơ thiết kế.
Sở Xây dựng Lào Cai đề nghị bổ sung trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam trong việc xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung, bao gồm các tài liệu hướng dẫn của nhà sản xuất, để chủ phương tiện, đơn vị thi công lắp đặt và các cơ sở đăng kiểm có căn cứ thực hiện.
Về đề xuất này, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết cơ quan soạn thảo sẽ tiếp tục nghiên cứu, trao đổi với các nhà sản xuất để xem xét và công bố cơ sở dữ liệu nếu được.
