Trước tình trạng lưu lượng phương tiện về Bắc Trung Bộ tăng đột biến dịp cuối năm, ngành chức năng đã triển khai đồng bộ các giải pháp quản lý, điều hành và tổ chức giao thông, nhằm hạn chế tai nạn và ùn tắc kéo dài.
Lưu lượng phương tiện tăng cao, dễ xảy ra ùn tắc
Gần đây, các tuyến cao tốc qua Thanh Hóa, Nghệ An và Hà Tĩnh liên tiếp xảy ra va chạm nghiêm trọng, khiến giao thông ùn tắc kéo dài nhiều giờ.
Mỗi khi tai nạn xảy ra, nhất là các vụ liên quan đến xe đầu kéo, cao tốc lại rơi vào tình trạng ách tắc kéo dài nhiều giờ. (Ảnh tư liệu).
Điển hình, ngày 17/1/2026, vụ tai nạn liên hoàn giữa 5 ô tô trên cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu (Nghệ An) khiến 1 người tử vong tại chỗ, giao thông tê liệt nhiều giờ.
Trước đó, đầu tháng 1/2026, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt xảy ra liên tiếp hai sự cố gồm cháy xe khách và va chạm giữa hai xe đầu kéo, làm tuyến Vinh - Hà Nội ùn tắc nghiêm trọng.
Rạng sáng 14/1, trên cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 (đoạn qua Thanh Hóa) cũng xảy ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng. Do phía trước đã có sự cố, phương tiện dồn ứ khi lực lượng chức năng đang xử lý hiện trường. Một xe khách thiếu quan sát đã đâm vào xe đầu kéo dừng phía trước, sau đó tiếp tục bị phương tiện khác va chạm, khiến 4 người tử vong, 5 người bị thương.
Ngoài yếu tố chủ quan của người điều khiển phương tiện, cơ quan chức năng xác định lưu lượng xe tăng nhanh trên các đoạn cao tốc phân kỳ đầu tư (4 làn xe, hạn chế làn dừng khẩn cấp) là nguyên nhân chính khiến tai nạn gia tăng.
Bên cạnh đó, thời tiết cuối năm như mưa phùn, sương mù, mặt đường trơn trượt cũng làm giảm an toàn khi lưu thông.
Công tác vận hành, quản lý cao tốc trong thời gian tới sẽ được tăng cường ứng dụng với các công nghệ số hiện đại.
Các giải pháp cấp thiết triển khai trước Tết
Ông Nguyễn Đức Dũng, Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II cho biết, trước diễn biến phức tạp của tình hình tai nạn giao thông và ùn tắc trên các tuyến cao tốc, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành Công điện số 03/CĐ-CĐBVN, yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ, nhà đầu tư BOT cùng các cơ quan liên quan khẩn trương triển khai các nhóm giải pháp trọng tâm nhằm bảo đảm an toàn giao thông, hoàn thành trước ngày 15/2/2026, thời điểm trước Tết Bính Ngọ.
Theo đó, các giải pháp tập trung vào việc điều chỉnh tổ chức giao thông và bổ sung hạ tầng thiết yếu. Trong đó, việc sớm đưa vào khai thác các hạng mục như nhà vệ sinh, bãi đỗ xe tại các trạm dừng nghỉ được xác định là yêu cầu cấp bách, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân, đồng thời hạn chế tình trạng phương tiện dừng, đỗ trái phép trên cao tốc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sáng kiến bố trí các điểm đặt sẵn chóp nón cảnh báo nguy hiểm để các tài xế lấy ra sử dụng lúc xe gặp sự cố trên cao tốc đã phát huy hiệu quả tích cực trong phòng ngừa tai nạn.
Các đơn vị chức năng sẽ bố trí sẵn chóp nón cảnh báo và biển báo “Chú ý xe đỗ” (biển W.247) tại những đoạn cao tốc có làn dừng khẩn cấp không liên tục, nhằm phục vụ kịp thời cho lái xe và lực lượng tuần đường khi xảy ra sự cố, qua đó giảm nguy cơ tai nạn thứ cấp.
Cùng với đó, hệ thống an toàn thụ động tiếp tục được tăng cường thông qua việc lắp đặt bổ sung đinh phản quang và đèn chớp vàng tại lề đường, ưu tiên sử dụng năng lượng mặt trời, giúp nâng cao khả năng nhận diện cho người điều khiển phương tiện trong điều kiện ban đêm, mưa phùn hoặc sương mù dày đặc.
Ngành giao thông cũng đang vận hành thử nghiệm các Trung tâm quản lý giao thông (TMC) tại những nút giao trọng điểm như Đồng Giao (tuyến Mai Sơn - quốc lộ 45) và Vạn Thiện (tuyến Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu). Các trung tâm này được ví như “mắt thần” của cao tốc, cho phép giám sát trực tuyến tình hình giao thông và xử lý nhanh các tình huống phát sinh.
Đối với các đoạn cao tốc phân kỳ đầu tư quy mô 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp không liên tục, các đơn vị liên quan đang nghiên cứu thí điểm điều chỉnh tốc độ tối đa theo từng nhóm phương tiện như xe con, xe khách trên 29 chỗ và xe tải nặng, nhằm bảo đảm khoảng cách an toàn, hạn chế va chạm liên hoàn.
Ngoài ra, theo ông Nguyễn Đức Dũng, để phục vụ người dân về quê đón Tết an toàn, Khu Quản lý đường bộ II đã yêu cầu các doanh nghiệp dự án và đơn vị bảo trì chủ động xây dựng phương án phân luồng từ xa, phối hợp chặt chẽ với lực lượng Cảnh sát giao thông khi xảy ra ùn tắc. Hệ thống biển báo tại các nút ra vào cao tốc cũng được rà soát, bổ sung thông tin đường dây nóng của cơ quan quản lý đường bộ và y tế nhằm kịp thời hỗ trợ cứu nạn, cứu hộ.
Việc triển khai đồng bộ các giải pháp này không chỉ nhằm kéo giảm tai nạn và ùn tắc giao thông, mà còn thể hiện quyết tâm của ngành giao thông trong việc bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân trong cao điểm đi lại dịp Tết năm 2026.