Từ ngày 1/7, doanh nghiệp nhập khẩu phải công khai mức tiêu thụ năng lượng của xe trên website, đồng thời quy trình triệu hồi xe có lỗi kỹ thuật cũng được siết chặt hơn.
Công khai mức tiêu thụ năng lượng của xe
Theo Thông tư 45/2026 do Bộ Xây dựng ban hành, trong đó, sửa đổi, bổ sung một số quy định tại Thông tư 54/2024/TT-BGTVT, từ ngày 1/7, người nhập khẩu có trách nhiệm công khai mức tiêu thụ năng lượng của xe cơ giới.
Từ 1/7, người nhập khẩu có trách nhiệm công khai mức tiêu thụ năng lượng của xe cơ giới trong suốt thời gian kiểu loại xe được cung cấp ra thị trường (ảnh minh hoạ).
Thông tin công khai phải phù hợp với kết quả thử nghiệm của xe mẫu cùng kiểu loại đã được chứng nhận và được đăng tải trên trang thông tin điện tử của người nhập khẩu cũng như cơ sở kinh doanh xe (nếu có). Các thông tin này phải được duy trì trong suốt thời gian kiểu loại xe được cung cấp ra thị trường.
Thông tư cũng tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp khi cho phép sử dụng báo cáo kết quả thử nghiệm mức tiêu thụ năng lượng đã được cấp đối với xe cùng kiểu loại để thực hiện thủ tục chứng nhận, nếu đáp ứng điều kiện mở rộng thừa nhận kết quả thử nghiệm theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Quy định này giúp tránh phải thử nghiệm lại mức tiêu thụ năng lượng, góp phần rút ngắn thời gian và giảm chi phí cho doanh nghiệp.
Theo quy định mới, Cục Đăng kiểm VN sẽ trực tiếp theo dõi, kiểm tra việc thực hiện triệu hồi của người nhập khẩu xe cơ giới (ảnh minh hoạ).
Siết trách nhiệm trong hoạt động triệu hồi xe
Một nội dung đáng chú ý khác của Thông tư 45/2026 là sửa đổi quy định về trình tự, trách nhiệm thực hiện triệu hồi xe cơ giới có lỗi kỹ thuật.
Theo đó, trong thời hạn không quá 5 ngày làm việc kể từ khi nhận được thông báo triệu hồi từ nhà sản xuất hoặc từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, người nhập khẩu phải thông báo bằng văn bản tới các đại lý, yêu cầu dừng bán các phương tiện thuộc diện triệu hồi nhưng chưa được khắc phục lỗi.
Trong vòng 10 ngày, doanh nghiệp nhập khẩu phải gửi báo cáo bằng văn bản tới Cục Đăng kiểm Việt Nam, nêu rõ nguyên nhân lỗi, biện pháp khắc phục, số lượng phương tiện phải triệu hồi và kế hoạch triển khai. Đồng thời, doanh nghiệp phải chủ động thực hiện chương trình triệu hồi, công khai kế hoạch và danh sách xe bị triệu hồi trên website của mình cũng như tại hệ thống đại lý bán hàng.
Thông tư cũng bổ sung trách nhiệm của cơ quan chứng nhận trong trường hợp hàng hóa thuộc diện triệu hồi nhưng chưa được cấp Chứng chỉ chất lượng. Khi đó, cơ quan chứng nhận sẽ thông báo cho cơ quan hải quan để người nhập khẩu được tạm giải phóng hàng nhằm khắc phục lỗi, sau đó mới tiếp tục hoàn tất thủ tục chứng nhận khi việc sửa chữa đã hoàn thành.
Đáng chú ý, nhiều nhiệm vụ trước đây thuộc cơ quan chứng nhận sẽ được chuyển giao cho Cục Đăng kiểm Việt Nam. Cục sẽ thực hiện thông báo bằng văn bản cho người nhập khẩu về việc tiếp nhận kế hoạch triệu hồi và các yêu cầu bổ sung đối với chương trình triệu hồi (nếu có); yêu cầu người nhập khẩu phải thực hiện việc triệu hồi; công khai thông tin về xe bị triệu hồi trên cổng thông tin điện tử.
Đồng thời, Cục cũng là cơ quan trực tiếp thực hiện theo dõi, kiểm tra việc thực hiện triệu hồi của người nhập khẩu, thông báo tới cơ quan chứng nhận để tạm dừng các thủ tục chứng nhận chất lượng đối với các trường hợp không thực hiện đầy đủ trách nhiệm theo quy định.