Sau thời gian gián đoạn do tác động từ xung đột tại Trung Đông, nhiều hãng hàng không lớn đã từng bước khôi phục các đường bay đến Việt Nam. Tuy nhiên, diễn biến giá nhiên liệu tăng trở lại đang tạo áp lực lên chi phí và giá vé.
Cục Hàng không Việt Nam vừa cập nhật và đánh giá tác động của cuộc xung đột tại khu vực Trung Đông đối với lĩnh vực hàng không trong nước.
Hoạt động khai thác của các hãng hàng không nước ngoài tại Việt Nam dần được khôi phục trở lại sau thời gian bị ảnh hưởng bởi xung đột tại khu vực Trung Đông (ảnh minh hoạ).
Theo đó, hãng hàng không Qatar Airways đã công bố điều chỉnh lịch bay đến ngày 15/4/2026, dự kiến khôi phục khai thác 90 điểm đến trong toàn mạng đường bay đi/đến Doha, bao gồm Hà Nội và TP.HCM.
Trước đó, nhằm giải tỏa hành khách bị ảnh hưởng tại Việt Nam, hãng đã thực hiện 3 chuyến bay trong giai đoạn từ 24–29/3/2026, vận chuyển gần 1.200 hành khách.
Tương tự, Etihad Airways đã khai thác ổn định trở lại đường bay Abu Dhabi – Hà Nội với tần suất tối đa 14 chuyến mỗi tuần. Emirates cũng đang từng bước khôi phục tần suất khai thác, gồm: 14 chuyến/tuần trên đường bay Dubai - TP.HCM; 7 chuyến/tuần trên đường bay Hà Nội - Dubai; và 4 chuyến/tuần trên đường bay Dubai - Bangkok - Đà Nẵng, bắt đầu từ lịch bay mùa hè 2026.
Về giá nhiên liệu hàng không, ghi nhận xu hướng tăng trở lại trên phạm vi toàn cầu trong giai đoạn từ ngày 27 - 30/3/2026.
Theo khảo sát nhanh của Cục Hàng không Việt Nam với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực, hơn 60% số hãng đã, đang hoặc dự kiến áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh tăng giá vé từ trung tuần tháng 3/2026.
Các hãng chủ yếu áp dụng hai hình thức. Thứ nhất, không tách riêng phụ thu nhiên liệu mà điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở, với mức tăng phổ biến từ 5 - 20% tùy theo đường bay và hạng dịch vụ.
Thứ hai, áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng (YQ/YR) - khoản thu bổ sung ngoài giá vé cơ bản, được điều chỉnh linh hoạt theo biến động giá nhiên liệu.