Đề xuất quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 không chỉ định hình lộ trình đầu tư hạ tầng hiện đại mà còn mở ra dư địa để sân bay này bứt phá, hướng tới công suất 20 triệu hành khách mỗi năm trong tương lai.
Bố trí không gian hợp lý phù hợp với nhu cầu vận tải hàng không
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được đặt tại Đặc khu Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh (ảnh: SG).
Theo Cục quản lý chuyên ngành, việc lập quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là cần thiết và phải được nghiên cứu ngay nhằm đồng bộ với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng và tăng trưởng của ngành hàng không.
Mục đích lập quy hoạch lần này là bố trí không gian hợp lý để bảo đảm phát triển Cảng phù hợp với nhu cầu vận tải hàng không và định hướng theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc, trong đó có đề xuất lộ trình đầu tư phù hợp.
Tại tờ trình, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đặt tại Đặc khu Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh), giữ vai trò là sân bay quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng toàn quốc, đồng thời là sân bay dùng chung cho cả mục đích dân dụng và quân sự.
Trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay này được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo phân loại của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Công suất khai thác dự kiến đạt 2,5 triệu hành khách mỗi năm và 5.000 tấn hàng hóa.
Theo quy hoạch, Vân Đồn có thể khai thác nhiều loại tàu bay hiện đại như: Airbus A350, Boeing 747, Boeing 777, A320/A321 và các dòng tương đương.
Giai đoạn này, sân bay tiếp tục sử dụng đường cất hạ cánh hiện hữu dài 3.600 m, rộng 45 m, với lề vật liệu rộng 7,5 m.
Hệ thống đường lăn hiện có cũng được duy trì, đồng thời kéo dài đường lăn song song đạt kích thước 3.600 x 23 m khi có nhu cầu và hoàn thiện các đường lăn nối từ đường cất hạ cánh về đường lăn song song và sân đỗ.
Sân đỗ tàu bay hiện hữu được giữ nguyên, đáp ứng 8 vị trí đỗ, gồm 2 vị trí cho máy bay code E và 6 vị trí cho máy bay code C. Quy hoạch cũng dành quỹ đất dự trữ để mở rộng sân đỗ trong tương lai.
Đài kiểm soát không lưu hiện tại tiếp tục được sử dụng, đồng thời đầu tư các trang thiết bị đồng bộ khi cần thiết để đảm bảo yêu cầu khai thác.
Về hạ tầng phục vụ hành khách, nhà ga T1 tiếp tục được khai thác với công suất 2,5 triệu hành khách mỗi năm. Nhà ga hàng hóa được quy hoạch ở phía Đông Bắc sân bay, đáp ứng công suất khoảng 5.000 tấn/năm và có quỹ đất dự phòng để mở rộng.
Tới 2050, có thể đón 20 triệu khách mỗi năm
Theo tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được định hướng đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Một điểm đáng chú ý trong quy hoạch là xây dựng thêm đường cất hạ cánh thứ 2, song song với đường băng hiện hữu và cách khoảng 215 m về phía Tây. Đường băng này dự kiến dài 3.000 m, rộng 45 m, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định.
Cùng với đó, hệ thống đường lăn sẽ tiếp tục được hoàn thiện theo quy hoạch giai đoạn trước, đồng thời quy hoạch 4 đường lăn thoát nhanh; 2 đường lăn nối từ đường băng số 2 về đường băng hiện hữu; 2 đường lăn nối từ đường băng số 1 về đường lăn song song hiện hữu.
Sân đỗ máy bay cũng sẽ được mở rộng theo nhu cầu, có thể đáp ứng 34 vị trí đỗ, gồm 5 vị trí cho tàu bay code E và 29 vị trí cho tàu bay code C, có dự trữ để mở rộng.
Về nhà ga hành khách, nhà ga T1 tiếp tục được duy trì. Đồng thời, sân bay sẽ quy hoạch xây dựng nhà ga T2 ở phía Nam với công suất khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm. Trong tương lai, khi nhu cầu tăng cao, nhà ga T3 có thể được xây dựng mới ở phía Bắc đài kiểm soát không lưu với công suất khoảng 12,5 triệu hành khách mỗi năm, nâng tổng công suất toàn cảng lên khoảng 20 triệu hành khách.
Đối với ga hàng không chung - chủ yếu phục vụ máy bay tư nhân và khách doanh nhân sẽ được bố trí khu vực riêng trong nhà ga hành khách.
Khu vực ga hàng hóa cũng được quy hoạch mở rộng, nâng công suất lên khoảng 200.000 tấn mỗi năm.
Theo tính toán, nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn giai đoạn 2021 - 2030 khoảng 390,42 ha và tăng lên khoảng 488,89 ha vào năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phối hợp với đơn vị tư vấn rà soát, hoàn thiện lại theo ý kiến của các cơ quan, đơn vị liên quan và chỉ đạo của Bộ Xây dựng. Hồ sơ đảm bảo tuân thủ quy định tại Nghị định 05/2021 của Chính phủ về hồ sơ trình phê duyệt quy hoạch cảng hàng không.
Trên cơ sở đó, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét thẩm định và phê duyệt quy hoạch, đồng thời có ý kiến đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh cập nhật phương án quy hoạch sân bay vào các quy hoạch và kế hoạch sử dụng đất của địa phương, cũng như quy hoạch kết nối giao thông công cộng của tỉnh đi/đến Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.