Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn chạy thử, trong đó có tình huống tiếp nhận tàu bay chở hành khách đến từ vùng có dịch. Đây là một trong những bước kiểm tra để đánh giá mức độ sẵn sàng trước khi sân bay dự kiến đón khách vào cuối năm 2026.
Ngày 7/10, theo thông tin từ Cảng HKQT Long Thành (LTIA, đóng tại Đồng Nai), sân bay Long Thành đang triển khai chương trình thử nghiệm vận hành toàn diện (ORAT) nhằm kiểm tra mức độ sẵn sàng của hệ thống, quy trình và các lực lượng trước khi đưa sân bay vào khai thác.
Rất nhiều đơn vị tham gia chương trình thử nghiệm đón tàu bay chở khách đến từ vùng dịch.
Trong khuôn khổ chuỗi chương trình thử nghiệm, tại sân bay Long Thành cũng đã tổ chức diễn tập mô phỏng (tabletop exercise) vào buổi sáng và diễn tập thực địa vào buổi chiều với tình huống giả định tiếp nhận, phục vụ tàu bay chở hành khách đến từ vùng có dịch bệnh.
Tình huống diễn tập được xây dựng nhằm kiểm tra khả năng phối hợp, xử lý và tổ chức phục vụ hành khách trong trường hợp phát sinh yếu tố dịch bệnh tại sân bay. Tình huống và hành khách tham gia đều được mô phỏng phục vụ chạy thử. Tham gia diễn tập có LTIA, đơn vị tư vấn IAC, lực lượng kiểm soát không lưu, kiểm dịch y tế, Công an cửa khẩu, Hải quan, đơn vị phục vụ mặt đất và hãng hàng không. Các lực lượng thực hành quy trình sàng lọc sức khỏe, phân luồng, hỗ trợ hành khách và phối hợp xử lý tình huống theo kịch bản được xây dựng.
Đây là một trong những nội dung thuộc chương trình ORAT, được triển khai nhằm chuẩn bị sẵn sàng cho khai thác sân bay, qua đó kiểm tra hệ thống, thực hành quy trình và rà soát khả năng phối hợp giữa các đơn vị trước khi sân bay đón hành khách thực tế.
Những tình huống giả định được thiết lập để kiểm tra trước giai đoạn vận hành.
Theo ACV, để chuẩn bị cho giai đoạn khai thác Cảng HKQT Long Thành, ACV phối hợp với đơn vị tư vấn sân bay Incheon xây dựng 55 kịch bản khai thác. Trong tháng 9/2026, hai kịch bản đã được tổ chức chạy thử với sự tham gia của các đơn vị bên ngoài. Theo kế hoạch, trước thời điểm mở cửa một phần sân bay vào tháng 12/2026, toàn bộ hệ thống phục vụ dây chuyền hành khách phải được kiểm tra, bảo đảm các yêu cầu về an toàn, chất lượng và khả năng khai thác.
Lãnh đạo ACV cho biết, công tác thử nghiệm vận hành toàn diện ORAT được triển khai theo ba đợt, trên cơ sở tham chiếu kinh nghiệm quốc tế và các khuyến nghị của IATA, ICAO. Đợt 1 diễn ra trong tháng 9-10/2026, đợt 2 trong tháng 11/2026 và đợt 3 trong tháng 12/2026. Các đợt diễn tập sẽ thực hiện ba kịch bản toàn diện, bao trùm các lĩnh vực cốt lõi gồm phục vụ hành khách và giao thông kết nối, phục vụ hành lý, khai thác khu bay, an ninh - an toàn và công nghệ thông tin (ICT). Qua đó, ACV đánh giá rủi ro, xác nhận mức độ sẵn sàng của toàn bộ hệ thống, hạ tầng và nhân sự trước khi sân bay chính thức khai thác. Đối với hệ thống tra nạp nhiên liệu hàng không (FHS), ACV dự kiến hoàn tất kiểm tra, chạy thử và xin cấp phép của Cục Hàng không Việt Nam trong tháng 11/2026.
Hình ảnh hành khách trong kịch bản giả định tình huống ở sân bay Long Thành.
Song song với công tác chạy thử, các đơn vị đang tập trung tháo gỡ những điểm nghẽn về vật liệu, phục vụ giai đoạn thi công nước rút của dự án Cảng HKQT Long Thành.
Theo đó, lãnh đạo UBND TP Đồng Nai làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng các đơn vị khai thác, cung ứng nguyên vật liệu trên địa bàn để rà soát, tháo gỡ khó khăn liên quan nguồn đá dăm và bê tông nhựa phục vụ các dự án trọng điểm, đặc biệt là sân bay.
Trong 3 tháng nước rút, UBND TP Đồng Nai, ACV, các ban quản lý dự án, nhà thầu và đơn vị cung ứng vật liệu thống nhất tăng cường phối hợp, nâng cao năng lực khai thác, sản xuất và cung ứng, bảo đảm nguồn vật liệu ổn định, liên tục cho thi công.
