Các đơn vị thuộc VATM đã phối hợp với ACV hoàn thành các chuyến bay kiểm tra, hiệu chuẩn ngày 12 và 13/10 tại sân bay Long Thành. Kết quả góp phần hoàn thiện các điều kiện kỹ thuật, phục vụ công tác chuẩn bị đưa sân bay vào khai thác.
Theo ghi nhận của PV Báo Xây dựng, hai ngày 12 và 13/10, các chuyến bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống thiết bị dẫn đường và đèn tín hiệu hàng không tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành được triển khai theo kế hoạch. Góp phần hoàn thiện các điều kiện kỹ thuật phục vụ công tác chuẩn bị đưa sân bay vào khai thác.
Toàn cảnh bên trong cabin điều hành bay ở tháp không lưu sân bay Long Thành.
Theo đó, Trung tâm Bay kiểm tra hiệu chuẩn thuộc Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay đã tổ chức các chuyến bay kiểm tra, hiệu chuẩn bằng tàu bay Beechcraft B300/B350, số hiệu liên lạc CBA35.
Nội dung tập trung đánh giá hoạt động của các hệ thống thiết bị dẫn đường và đèn tín hiệu hàng không phục vụ đường cất hạ cánh 05R/23L.
Cụ thể, ngày 12/10, tàu bay thực hiện các bài bay kiểm tra hệ thống ILS/DME 23L, đèn chỉ thị đường tiếp cận chính xác PAPI 23L, hệ thống đèn tiếp cận ALS 23L và hệ thống DVOR/DME Long Thành.
Ngày 13/10, hoạt động tiếp tục với hệ thống ILS/DME 05R, PAPI 05R và hệ thống đèn tiếp cận ALS 05R/23L. Các chuyến bay hoàn thành những bài bay theo kế hoạch, không phát sinh tình huống bất thường. Kết quả là cơ sở để các đơn vị chuyên môn tổng hợp, đánh giá thông số kỹ thuật của hệ thống thiết bị, phục vụ các bước tiếp theo trong quá trình chuẩn bị khai thác sân bay.
Để bảo đảm an toàn trong suốt quá trình thực hiện, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã chỉ đạo các đơn vị liên quan chủ động chuẩn bị nhân lực, phương án điều hành bay, điều kiện kỹ thuật và thông tin khí tượng hàng không.
Hình ảnh máy bay thực hiện bay hiệu chuẩn tại sân bay Long Thành.
Đồng thời phối hợp với các đơn vị quản lý, vận hành hạ tầng và thiết bị tại sân bay. Trong đó, Công ty Quản lý bay miền Nam tổ chức cung cấp dịch vụ điều hành bay thông qua Trung tâm Kiểm soát tiếp cận tại sân Tân Sơn Nhất và Trung tâm Kiểm soát không lưu Long Thành.
Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay trực tiếp tổ chức các chuyến bay kiểm tra, hiệu chuẩn, phối hợp với lực lượng kiểm soát không lưu và các đơn vị kỹ thuật trong suốt quá trình thực hiện.
Ban QLDA Long Thành thuộc VATM, các đơn vị khí tượng hàng không, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Ban Quản lý dự án Cảng HKQT Long Thành cùng các đơn vị liên quan phối hợp chuẩn bị hạ tầng, trang thiết bị và các điều kiện cần thiết phục vụ hoạt động bay.
Theo VATM, với vai trò trực tiếp tham gia bảo đảm hoạt động bay tại Long Thành, Trung tâm Kiểm soát không lưu Long Thành đã chủ động bố trí nhân lực, chuẩn bị phương tiện, trang thiết bị và xây dựng phương án hiệp đồng giữa các cơ sở điều hành bay.
Trước mỗi đợt bay, kiểm soát viên không lưu rà soát kế hoạch, khu vực hoạt động, đặc điểm các bài bay, phương thức liên lạc và phương án phối hợp. Trung tâm Kiểm soát tiếp cận tại sân Tân Sơn Nhất và Trung tâm Kiểm soát không lưu Long Thành duy trì liên lạc, phối hợp trong quá trình tiếp nhận, điều hành và chuyển giao trách nhiệm kiểm soát tàu bay theo phương án được phê duyệt.
So với các chuyến bay vận tải thông thường, bay kiểm tra, hiệu chuẩn có yêu cầu riêng về quỹ đạo và phương thức thực hiện. Tàu bay phải thực hiện các đường bay đặc thù như tiếp cận theo trục đường cất hạ cánh, bay vòng cung, kiểm tra vùng phủ sóng và đánh giá thông số kỹ thuật của thiết bị. Đặc thù này đòi hỏi lực lượng kiểm soát không lưu nắm chắc kế hoạch, duy trì liên lạc thông suốt và phối hợp chính xác với tổ bay, các đơn vị kỹ thuật mặt đất. Việc chuẩn bị kỹ lưỡng từ trước giúp các lực lượng chủ động triển khai nhiệm vụ, hạn chế nguy cơ phát sinh tình huống ngoài phương án, bảo đảm an toàn và thông suốt cho hoạt động bay.
Song song với công tác điều hành, các đơn vị tập trung kiểm tra trạng thái sẵn sàng của hệ thống kỹ thuật phục vụ hoạt động bay.
Tại Trung tâm Kiểm soát không lưu Long Thành, lực lượng kỹ thuật rà soát điều kiện hoạt động của đài kiểm soát tại sân, hệ thống thông tin liên lạc VHF, thiết bị ghi âm, hệ thống cung cấp thông tin khí tượng, nguồn điện và các phương tiện kỹ thuật thiết yếu.
Đối với các thiết bị tại sân bay, ACV và Ban Quản lý dự án Cảng HKQT Long Thành phối hợp với các đơn vị kỹ thuật chuẩn bị hệ thống ILS/DME, đèn PAPI và hệ thống đèn tiếp cận ALS, bảo đảm phục vụ các bài bay kiểm tra, hiệu chuẩn theo kế hoạch. Công tác khí tượng hàng không cũng được triển khai đồng bộ nhằm đáp ứng yêu cầu cung cấp thông tin phục vụ điều hành bay.
Video: Toàn cảnh chuyến bay hiệu chuẩn ngày 12/10 tại sân bay Long Thành.
Trung tâm Khí tượng hàng không Tân Sơn Nhất bố trí một cán bộ lãnh đạo và hai nhân viên tham gia phục vụ nhiệm vụ tại Long Thành. Đồng thời, ba nhân viên được bố trí huấn luyện thực hành tại vị trí làm việc (OJT), vừa đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trước mắt, vừa chuẩn bị nguồn nhân lực cho giai đoạn sân bay đi vào khai thác.
Bên cạnh đó, Trung tâm Kiểm soát không lưu Long Thành phối hợp với Ban Quản lý dự án Cảng HKQT Long Thành kiểm soát người và phương tiện di chuyển từ đường lăn vào khu vực đường cất hạ cánh, bảo đảm yêu cầu an ninh, an toàn trong quá trình triển khai nhiệm vụ. Việc phối hợp giữa các lực lượng không lưu, kỹ thuật, khí tượng, an ninh và đơn vị quản lý hạ tầng tạo thành chuỗi bảo đảm đồng bộ, từ chuẩn bị điều kiện khai thác, tổ chức điều hành đến kiểm tra hệ thống thiết bị và kiểm soát hoạt động trong khu vực sân bay.
Theo VATM, hoàn thành các chuyến bay kiểm tra, hiệu chuẩn trong hai ngày 12 và 13/10 là kết quả của quá trình chuẩn bị và hiệp đồng giữa các đơn vị liên quan. Đây cũng là dịp để các lực lượng tiếp tục rà soát phương án phối hợp, củng cố năng lực điều hành bay, bảo đảm kỹ thuật và khí tượng hàng không.
Kết quả đợt bay góp phần hoàn thiện cơ sở kỹ thuật phục vụ công tác chuẩn bị khai thác Cảng HKQT Long Thành. Trên cơ sở đó, các đơn vị chuyên môn tiếp tục tổng hợp, đánh giá kết quả kiểm tra, thực hiện những bước kỹ thuật và thủ tục tiếp theo theo quy định, từng bước hoàn thiện điều kiện cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay tại sân bay.
