Từ đầu năm 2025 đến nay, sân bay Tân Sơn Nhất ghi nhận 27 vụ vi phạm an toàn tĩnh không, tăng hơn 42% so với cùng kỳ. Các sự cố chủ yếu do chiếu đèn laser vào buồng lái và drone bay trái phép, gây nguy cơ cao mất an toàn bay.
Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất vừa có văn bản đề nghị một số đơn vị liên quan phối hợp ngăn ngừa các hành vi gây uy hiếp an toàn cho tàu bay đang bay hoặc cất, hạ cánh.
Sân bay Tân Sơn Nhất ghi nhận nhiều trường hợp đèn laser, drone, diều... xuất hiện gây mất an toàn bay.
Theo Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, qua công tác theo dõi, thống kê từ đầu năm tới nay, sân bay đã ghi nhận 27 trường hợp vi phạm an toàn tĩnh không, tăng 42,1% so với cùng kỳ năm 2024 (19 trường hợp).
Qua phân tích số liệu 27 vụ việc, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất chỉ ra tia laser là mối đe dọa phổ biến nhất với 16 lần xuất hiện.
Đặc biệt, thời gian gần đây, các phi công liên tục báo cáo bị đèn laser cường độ cao chiếu vào buồng lái, nhất là vào ban đêm. Hành vi này có thể gây chói mắt, ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng quan sát và điều khiển máy bay của phi công trong quá trình cất/hạ cánh, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn hàng không cao.
Ngoài ra, các thiết bị bay không người lái cũng là một vấn đề nhức nhối với 4 lần được ghi nhận. Việc sử dụng drone trái phép trong khu vực cấm bay có thể gây va chạm với máy bay, dẫn đến những sự cố thảm khốc. Các vụ được ghi nhận khi drone đang ở độ cao 2.000 feet, 4.000 feet, và cách điểm chạm bánh máy bay chỉ 5 dặm.
Tình trạng sử dụng done trong khu vực cấm hoặc hạn chế bay có khả năng gây va chạm với tàu bay dẫn đến sự cố, tai nạn hàng không.
Ngoài ra, các vật thể khác như diều và bóng bay cũng gây ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn bay. Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã ghi nhận 3 vụ việc liên quan đến diều và 3 vụ việc liên quan đến bóng bay.
Một vụ việc nghiêm trọng đã xảy ra vào ngày 16/1 tại khu vực phường Long Bình, Đồng Nai, khi một chiếc máy bay của Vietjet Air phải ngừng khai thác vì động cơ bị dây diều quấn vào.
