Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến rộng rãi đối với dự thảo thông tư quy định về đặc điểm kinh tế - kỹ thuật các loại chỗ trên tàu hỏa đường sắt quốc gia, làm cơ sở định giá vé.
Về việc xây dựng các quy định này, ông Dương Hồng Anh, Phó cục trưởng Cục Đường sắt VN cho biết, Thông tư quy định về đặc điểm kinh tế - kỹ thuật đối với dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa trên đường sắt quốc gia được xây dựng nhằm thực hiện quy định tại Luật Giá 2023 và Luật Đường sắt 2025.
Bộ Xây dựng đang dự thảo thông tư quy định về đặc điểm kinh tế - kỹ thuật các loại chỗ trên tàu hỏa đường sắt quốc gia, làm cơ sở định giá vé cũng như đảm bảo chất lượng dịch vụ.
Theo đó, Luật Giá 2023 và các văn bản hướng dẫn quy định dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa trên đường sắt quốc gia do Bộ Xây dựng định giá tối đa; Bộ Xây dựng theo thẩm quyền quản lý có trách nhiệm quy định đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của dịch vụ này. Đây là cơ sở để Bộ Xây dựng định giá tối đa về dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa trên đường sắt quốc gia.
Còn Luật Đường sắt 2025 quy định, giá vận tải hành khách nội địa trên đường sắt quốc gia do doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt quyết định trên cơ sở mức giá tối đa do Nhà nước định giá. Bộ Xây dựng là cơ quan có thẩm quyền định giá tối đa.
Vì vậy, tại dự thảo thông tư quy định chi tiết về đặc điểm kinh tế - kỹ thuật cơ bản của dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa trên đường sắt quốc gia, gồm các dịch vụ: Loại ghế ngồi cứng; loại ghế ngồi mềm; loại giường nằm.
Trong đó, đặc điểm kinh tế - kỹ thuật cơ bản của từng dịch vụ được mô tả chi tiết, phản ánh đúng thực tế dịch vụ đang được doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt cung cấp trên đường sắt quốc gia.
Cụ thể, tại dự thảo thông tư quy định, ghế ngồi cứng được làm bằng vật liệu cứng không đàn hồi, gắn cố định vào sàn toa xe chở khách; mỗi ghế có một hoặc một số chỗ cho hành khách, được đánh số chỗ ngồi theo thứ tự trên toa xe chở khách. Toa xe chở khách loại ghế ngồi cứng có buồng vệ sinh, bồn rửa mặt.
Ghế ngồi mềm được làm bằng vật liệu cứng, có tựa lưng; mặt ghế được bọc bằng vật liệu đàn hồi; được gắn cố định vào sàn toa xe chở khách; mỗi ghế có một hoặc một số chỗ cho hành khách, được đánh số chỗ ngồi theo thứ tự trên toa xe chở khách. Toa xe chở khách loại ghế ngồi mềm có điều hòa không khí, có buồng vệ sinh, bồn rửa mặt.
Giường nằm được làm bằng vật liệu cứng không đàn hồi, có đệm; được bố trí ga trải giường, gối, chăn mỏng cho hành khách; được đánh số chỗ theo thứ tự trên toa xe chở khách. Mỗi khoang hành khách bố trí tối đa 6 giường, có đèn chiếu sáng, ổ cắm điện. Toa xe chở khách loại giường nằm có điều hòa không khí, có buồng vệ sinh, bồn rửa mặt.
Đồng thời, dự thảo thông tư cho phép ngoài các đặc điểm kinh tế - kỹ thuật cơ bản đã quy định, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt có thể cung cấp thêm các tiện ích khác đối với các dịch vụ này theo điều kiện thực tế, nhằm tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ và thu hút hành khách di chuyển bằng đường sắt.
Trao đổi với Báo Xây dựng, ông Huỳnh Thế Sơn, Phó trưởng phòng Kinh doanh Công ty CP Vận tải đường sắt cho biết, việc quy định đặc điểm kinh tế - kỹ thuật các loại chỗ này trên tàu không ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.
"Hiện theo dự thảo thông tư, các quy định về các loại chỗ này mang tính định nghĩa, là căn cứ để doanh nghiệp đầu tư khi đóng mới, cải tạo, nâng cấp toa xe. Doanh nghiệp hoàn toàn có thể gia tăng các trang thiết bị phục vụ hành khách, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ khi đưa vào khai thác kinh doanh, thu hút hành khách đi tàu", ông Sơn nói.
