Hàng hải

Tăng cường đảm bảo an toàn hàng hải trên tuyến luồng Vũng Tàu - Thị Vải

-

Cảng vụ Hàng hải TP.HCM và lực lượng phối hợp tổ chức đánh giá hiện trạng, đưa ra những giải pháp nhằm đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải và ATGT đường thủy trên tuyến luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải.

Chiều 9/4, tại TP.HCM, đại diện Cần Giờ, đại diện Thị Vải (Cảng vụ Hàng hải TP.HCM) phối hợp với Trạm Cảnh sát đường thủy Phú Mỹ (Phòng CSGT Công an TP.HCM tổ chức hội nghị về công tác đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải và ATGT đường thủy trên tuyến luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải.

Tăng cường đảm bảo an toàn hàng hải trên tuyến luồng Vũng Tàu – Thị Vải- Ảnh 1.

Toàn cảnh hội nghị.

Tại hội nghị, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM đã thông tin, đánh giá về thực trạng công tác đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải, ATGT đường thủy trên tuyến luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải trong thời gian qua và nhiệm vụ phối hợp trong thời gian tới. Những tồn tại, nguy cơ hiện hữu, điều kiện, mối liên hệ của các yếu tố làm phát sinh sự cố, an ninh, an toàn hàng hải và giao thông đường thủy.

Các đại biểu đã góp ý, thảo luận về tình hình thực tiễn, những thuận lợi, kết quả công tác đảm bảo an ninh an toàn hàng hải và ATGT đường thủy. Đồng thời, nêu lên những tồn tại, khó khăn, vướng mắc, nguyên nhân khách quan, chủ quan xảy ra các sự cố, tai nạn trong thời gian qua và đưa ra nhiều biện pháp, giải pháp khắc phục.

Hội nghị cũng đánh giá rất cao công tác phối hợp của các ban ngành, lực lượng liên quan đảm bảo cho luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải thông suốt, phục vụ hiệu quả phát triển kinh tế - xã hội và an ninh chính trị trong thời gian qua.

Một số đại biểu băn khoăn về công tác quản lý, xử lý phương tiện tàu cá đánh bắt thủy sản tại phao Gành Rái gây cản trở giao thông trên luồng. Mặc dù đã phối hợp giải quyết nhưng chưa triệt để.

Tăng cường đảm bảo an toàn hàng hải trên tuyến luồng Vũng Tàu – Thị Vải- Ảnh 2.

Đại diện Thị Vải (Cảng vụ Hàng hải TP.HCM) phát biểu tại hội nghị.

Cùng đó là việc tăng cường công tác tuyên truyền, xử lý triệt để đối với các phương tiện không đăng ký, đăng kiểm; phối hợp tuyên truyền hiệu quả hơn đối với từng chủng loại phương tiện; xử lý nghiêm khắc, không để tình trạng neo đậu lấn chiếm luồng dễ xảy ra tai nạn, sự cố hàng hải.

Việc tuần tra ban đêm gặp rất nhiều khó khăn, nhất là địa bàn sông rạch nhỏ, lộ lọt thông tin khi tiến hành tuần tra; cần sự phối hợp với lực lượng Cảnh sát đường thủy, Biên phòng. Đặc biệt, trong bối cảnh tình hình an ninh, an toàn hàng hải có nhiều diễn biến phức tạp, tốc độ, lưu lượng khai thác cao trong khi nhiều loại phương tiện nhỏ lưu thông, âm hiệu, tín hiệu phương tiện không có, nên tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.

Hội nghị thống nhất thiết lập đầu mối trao đổi thông tin, tình hình để phối hợp tổ chức thực hiện các nhiệm vụ được giao, kịp thời xử lý tình huống, sự cố phát sinh, va chạm… liên quan đến công tác đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải và an toàn giao thông trên tuyến hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải.

Tăng cường đảm bảo an toàn hàng hải trên tuyến luồng Vũng Tàu – Thị Vải- Ảnh 3.

Đại diện các doanh nghiệp ký cam kết chấp hành nghiêm công tác bảo đảm an ninh, an toàn hàng hải và giao thông thủy.

Ông Ngô Quang Hưng, Phó giám đốc Cảng vụ Hàng hải TP.HCM cho biết, luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải có chiều dài 50km nhưng chiếm 55% lượng tàu bè vào khu vực, hệ thống cảng container lớn nhất cả nước, luồng cực kỳ quan trọng.

Từ thực tiễn nêu trên, ông Hưng đề nghị, trong thời gian tới, các cơ quan, đơn vị và lực lượng liên quan tập trung thực hiện tốt một số nội dung trọng tâm. 

Thứ nhất, tiếp tục nâng cao hiệu quả cơ chế phối hợp liên ngành, bảo đảm rõ đầu mối, rõ trách nhiệm, rõ phương thức trao đổi thông tin và rõ quy trình xử lý khi có tình huống phát sinh. Phối hợp thực chất, kịp thời, hiệu quả, không hình thức.

Thứ hai, tăng cường công tác tuần tra, kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm tại các khu vực trọng điểm, khu vực giao cắt, khu neo, khu vực có nguy cơ cao về mất an toàn; kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi neo đậu trái quy định, lấn chiếm luồng, cản trở giao thông đường thủy và hàng hải.

Thứ ba, tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật, hướng dẫn và vận động  người dân, chủ phương tiện, thuyền trưởng, người điều khiển phương tiện thủy nội địa và các tổ chức, cá nhân hoạt động trên tuyến; nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, ý thức cảnh giác và trách nhiệm trong việc bảo đảm an toàn cho chính mình và cộng đồng.

Thứ tư, tăng cường chia sẻ thông tin, ứng dụng công nghệ, nâng cao năng lực giám sát, cảnh giới và cảnh báo sớm, nhằm chủ động phòng ngừa nguy cơ từ sớm, từ xa, không để bị động trong công tác quản lý và điều hành trên tuyến luồng.

"Về phía Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, chúng tôi xác định sẽ tiếp tục thực hiện nghiêm chức năng, nhiệm vụ được giao; chủ động phối hợp chặt chẽ với các lực lượng; tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, hướng dẫn và xử lý theo thẩm quyền. Đồng thời tiếp tục tham mưu, đề xuất các giải pháp phù hợp, góp phần giữ vững an ninh, an toàn, trật tự giao thông trên toàn tuyến luồng Vũng Tàu - Thị Vải", ông Hưng nói.

Nghị định 58/2017/NĐ-CP của Chính phủ và các văn bản sửa đổi như Nghị định 11/2021/NĐ-CP) là khung pháp lý cốt lõi quản lý cảng biển và luồng hàng hải, quy định chi tiết về an ninh, an toàn hàng hải.
Nghị định quy định rõ trách nhiệm của cảng vụ hàng hải, tiêu chuẩn luồng, neo đậu, và hoạt động của tàu thuyền nhằm đảm bảo ATGT. Trong đó, công tác quản lý luồng hàng hải gồm việc công bố, duy trì thông số kỹ thuật, hệ thống báo hiệu và phân luồng giao thông trên luồng hàng hải; An toàn hoạt động tàu thuyền gồm các quy định về quy tắc giao thông, tốc độ, neo đậu, và quy trình ra/vào cảng biển; An ninh hàng hải gồm các yêu cầu về an ninh đối với tàu thuyền, cảng biển theo Bộ luật ISPS.
Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) cũng đã ban hành Thông tư 27/2011 về an toàn tính mạng con người trên biển; Thông tư 19/2013 về phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biển; Thông tư 03/2024 sửa đổi một số điều của Thông tư 27...