Tàu hàng đầu tiên qua cầu Ghềnh, đường sắt Bắc - Nam thông tuyến trở lại

Khoảng gần 9h ngày 11/3, đoàn tàu hàng mang số hiệu H4501 bắt đầu lăn bánh qua cầu Ghềnh sau hơn 5 ngày tuyến đường sắt Bắc - Nam bị ảnh hưởng vì sự cố sà lan tông vào kết cầu Ghềnh.

Đoàn tàu gồm 22 toa xe với tổng tải trọng 962 tấn, hành trình từ Bắc vào Nam.

Tại hiện trường, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng các đơn vị kỹ thuật có mặt theo dõi, phối hợp kiểm tra các thông số kỹ thuật trước khi đoàn tàu chạy qua cầu.

Sau khi đoàn tàu hàng đi qua, lực lượng chức năng tiếp tục đo đạc độ lệch đường ray, kiểm tra kết cấu nhịp cầu và các thông số an toàn. Bước đầu ghi nhận hệ thống đường ray và kết cấu cầu cơ bản ổn định, bảo đảm điều kiện khai thác tạm thời và sẵn sàng đón các chuyến tàu kế tiếp qua cầu.

Sau tàu hàng, chuyến tàu khách SE6 hướng Nam - Bắc khởi hành từ ga Sài Gòn khoảng 8h40 cũng tiếp tục đi qua cầu Ghềnh lúc gần 9h40. Các hành khách phấn khởi vẫy tay chào qua ô cửa kính bởi việc đi lại đã thuận lợi an toàn sau nhiều ngày phải trung chuyển.

Ông Nguyễn Quốc Vượng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, việc thông chuyến tàu đầu tiên qua cầu Ghềnh đã hoàn tất, thành công. Hiện trước mắt ngành đường sắt cho phép tàu chạy qua cầu với tốc độ hạn chế 5 km/h nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối trong giai đoạn đầu khôi phục vận hành.

"Qua kiểm tra thực tế, đoàn tàu chạy qua cầu ổn định, các thông số kỹ thuật nằm trong giới hạn cho phép. Kể từ thời điểm này, tàu hàng và tàu khách được phép lưu thông trở lại qua cầu Ghềnh, tuyến đường sắt Bắc - Nam chính thức được thông tuyến sau nhiều ngày bị ảnh hưởng bởi sự cố sà lan tông cầu", ông Vượng cho biết.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, với tinh thần khẩn trương, huy động lực lượng khắc phục và sửa chữa xuyên ngày đêm, trước đó vào chiều và tối 10/3, ngành đường sắt đã tổ chức thử tải cầu Ghềnh để đánh giá khả năng chịu lực, làm cơ sở quyết định khôi phục khai thác.

Ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn, ngành đường sắt đã thành lập ban chỉ đạo tại hiện trường để trực tiếp điều hành công tác gia cố, khắc phục hư hỏng. Đồng thời, các đơn vị cũng tổ chức điều phối luồng tàu, luồng hàng và trung chuyển hành khách bằng đường bộ qua khu vực cầu Ghềnh trong thời gian tuyến đường sắt bị gián đoạn.

Song song đó, các đơn vị kỹ thuật cùng cơ quan liên quan đã khẩn trương xây dựng phương án sửa chữa kết cấu cầu bị hư hỏng, tổ chức thi công liên tục ngày đêm nhằm sớm khôi phục tuyến đường sắt huyết mạch Bắc - Nam. Việc cho tàu chạy trở lại qua cầu Ghềnh sớm hơn một ngày so với kế hoạch phấn đấu ban đầu (dự kiến ngày 12/3), góp phần giảm thiểu ảnh hưởng đến hoạt động vận tải đường sắt trong những ngày qua.

Theo phương án tiếp theo, sau khi tạm thời khôi phục vận tải qua cầu, ngành đường sắt sẽ tiếp tục sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí nhịp N2 bị hư hỏng do va chạm. Thời gian thực hiện dự kiến khoảng 60 ngày kể từ khi phương án được cấp thẩm quyền phê duyệt.

Việc thông tàu qua cầu Ghềnh được xem là bước quan trọng nhằm khôi phục hoàn toàn hoạt động vận tải trên tuyến đường sắt Bắc - Nam sau nhiều ngày gián đoạn do sự cố giao thông đường thủy gây ra.

Tại ga Biên Hoà các hành khách cũng có mặt để lên chuyến tàu SE6 hướng ra Bắc trong tinh thần phấn khởi sau nhiều ngày phải trung chuyển từ ga Biên Hòa về ga Dĩ An và ngược lại.