Sau nhiều năm là điểm nóng ùn tắc cửa ngõ trung tâm, vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm sẽ được TP.HCM thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông từ ngày 23/5 bằng hệ thống đèn tín hiệu và phân luồng mới nhằm giảm áp lực xe cộ giờ cao điểm.
Nằm tại phường Tân Định (TP.HCM) vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm là điểm kết nối trực tiếp giữa cầu Điện Biên Phủ, đường Đinh Tiên Hoàng, Nguyễn Bỉnh Khiêm và trục Điện Biên Phủ - tuyến huyết mạch dẫn phương tiện từ cửa ngõ phía Đông vào trung tâm thành phố.
Vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm sắp được tổ chức lại giao thông để tránh ùn ứ.
Công trình được xây dựng hơn hai thập kỷ trước, có đường kính khoảng 60m, bao quanh là nhiều cây xanh và tháp đồng hồ bốn mặt cao khoảng 16m. Vòng xoay cùng tháp đồng hồ là hình ảnh quen thuộc với người dân thành phố suốt nhiều năm.
Tuy nhiên, cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh chóng và lượng phương tiện tăng đột biến, vòng xoay này ngày càng trở thành "điểm nghẽn" giao thông nghiêm trọng.
Theo ghi nhận thực tế, vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều, từ 7h-9h và 16h30-18h30, dòng xe từ các khu vực cửa ngõ đổ về trung tâm đông đúc nên thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ. Nhiều thời điểm, dòng phương tiện nối dài, di chuyển chậm, thậm chí "đứng bánh".
Tại hướng từ cầu Điện Biên Phủ vào vòng xoay, các phương tiện thường xuyên phải chen chúc để rẽ vào Nguyễn Bỉnh Khiêm hoặc Đinh Tiên Hoàng, tạo nên khung cảnh khá hỗn loạn.
Dòng xe ken đặc tại cửa ngõ vào vòng xoay Điện Biên Phủ, khu vực kết nối trung tâm TP.HCM.
Anh Nguyễn Văn Tài, tài xế công nghệ thường xuyên chở khách từ khu vực quận Bình Thạnh cũ vào trung tâm cho biết: "Khu vực này giờ cao điểm gần như ngày nào cũng kẹt. Có hôm tôi di chuyển qua vòng xoay cũng mất hơn 20 phút. Xe đông, luồng giao cắt phức tạp nên rất dễ va quẹt".
Trong khi đó, bà Lê Thị Hồng, người dân sống gần khu vực đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, chia sẻ tình trạng ùn ứ kéo dài không chỉ gây khó khăn đi lại mà còn ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt.
"Buổi sáng hay chiều đều ùn ứ, tiếng còi xe liên tục. Khách đến khu vực này cũng ngại vì kẹt xe quá nhiều. Nếu tổ chức lại giao thông tốt hơn thì người dân rất ủng hộ", bà nói.
Trước áp lực giao thông ngày càng lớn, Sở Xây dựng TP.HCM đã nghiên cứu và vừa có văn bản gửi Công an TP, UBND phường Tân Định, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị, Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật về phương án điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực.
Theo phương án được thống nhất, thành phố vẫn giữ nguyên hiện trạng vòng xoay nhưng sẽ ngừng tổ chức lưu thông theo dạng vòng xuyến truyền thống.
Lưu lượng phương tiện dày đặc khiến vòng xoay Điện Biên Phủ nhiều năm là điểm nóng ùn tắc.
Cụ thể, các đơn vị sẽ lắp đặt thêm dải phân cách tim đường Điện Biên Phủ đến vòng xoay phía đường Đinh Tiên Hoàng để điều chỉnh hướng lưu thông, ngăn dòng xe từ cầu Điện Biên Phủ đi theo vòng xuyến vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm như hiện tại.
Đồng thời, lắp đặt một dải phân cách khác để tạo làn riêng cho phương tiện rẽ trái từ Điện Biên Phủ vào Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Ngoài ra, xe từ đường Nguyễn Bỉnh Khiêm khi vào khu vực vòng xoay sẽ buộc phải rẽ phải thay vì lưu thông tự do quanh vòng xoay.
Đáng chú ý, nút giao này sẽ lần đầu tiên được lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông xanh - vàng - đỏ, hoạt động theo chương trình hai pha nhằm kiểm soát từng hướng phương tiện rõ ràng hơn. Trong đó, pha 1 dành cho phương tiện từ cầu Điện Biên Phủ rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm; pha 2 dành cho dòng xe trên đường Điện Biên Phủ đi thẳng về cầu Điện Biên Phủ.
Theo kế hoạch, phương án mới sẽ được thí điểm từ ngày 23/5 đến 23/6/2026.
Các hướng phương tiện di chuyển qua vòng xoay Điện Biên Phủ sau khi điều chỉnh tổ chức giao thông.
Sở Xây dựng TP.HCM giao Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật khẩn trương triển khai phương án tổ chức giao thông mới, đồng thời lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu đường bộ, dải phân cách và băng rôn hướng dẫn từ xa trước khi chính thức thí điểm.
Đơn vị này cũng có trách nhiệm thường xuyên theo dõi diễn biến giao thông tại khu vực để kịp thời nghiên cứu, đề xuất các điều chỉnh phù hợp, nhằm bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế ùn tắc.
Trong trường hợp giao thông phát sinh phức tạp hoặc xảy ra ùn ứ, các đơn vị liên quan phải phối hợp chặt chẽ để nhanh chóng đưa ra giải pháp xử lý kịp thời.
Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị được giao phối hợp lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu, đồng thời theo dõi lưu lượng phương tiện thực tế để điều chỉnh chu kỳ đèn phù hợp với tình hình giao thông.
Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng đề nghị Công an TP.HCM và UBND phường Tân Định tăng cường lực lượng hướng dẫn, phân luồng và điều tiết giao thông, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm.
