Thông tư về Chương trình an toàn hàng không dân dụng Việt Nam có hiệu lực từ 1/7/2026, với nhiều yêu cầu mới về quản lý rủi ro, giám sát an toàn và mục tiêu không để xảy ra tai nạn chết người trong ngành hàng không dân dụng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư về Chương trình an toàn hàng không dân dụng Việt Nam, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
Hành khách lên máy bay tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Một trong những nội dung trọng tâm của Thông tư là xác định rõ chính sách, mục tiêu và nguồn lực bảo đảm an toàn hàng không.
Theo đó, chính sách an toàn hàng không dân dụng Việt Nam khẳng định bảo đảm an toàn là mục tiêu cao nhất của hoạt động hàng không dân dụng. Công tác quản lý an toàn được thực hiện trên cơ sở chủ động nhận diện mối nguy, đánh giá, kiểm soát và giảm thiểu rủi ro.
Thông tư nhấn mạnh yêu cầu kết hợp giữa giám sát tuân thủ với giám sát dựa trên rủi ro và kết quả thực hiện an toàn; đồng thời thúc đẩy hoạt động báo cáo, chia sẻ thông tin và xây dựng văn hóa an toàn trong toàn ngành. Việc bảo đảm nguồn lực, nhân lực và các điều kiện cần thiết phục vụ công tác an toàn hàng không dân dụng cũng được đặt ra.
Cục Hàng không Việt Nam được giao tổ chức triển khai chính sách an toàn; hướng dẫn, kiểm tra và giám sát việc thực hiện trong toàn ngành. Hằng năm, cơ quan này có trách nhiệm rà soát, đề xuất Bộ Xây dựng cập nhật chính sách khi cần thiết nhằm bảo đảm phù hợp với quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và thực tiễn hoạt động hàng không tại Việt Nam.
Về mục tiêu an toàn hàng không dân dụng Việt Nam, Thông tư yêu cầu tiếp tục cải thiện và nâng cao mức độ an toàn của hoạt động hàng không dân dụng, trong đó duy trì mục tiêu không để xảy ra tai nạn chết người đối với các tổ chức, cá nhân hoạt động trong ngành hàng không dân dụng Việt Nam.
Bên cạnh đó, Thông tư đặt mục tiêu bảo đảm hệ thống giám sát an toàn, điều tra sự cố và tai nạn hàng không được thực hiện hiệu quả, đáp ứng các tiêu chuẩn của Công ước Chicago về hàng không dân dụng, đồng thời phù hợp với nhu cầu và định hướng phát triển bền vững của ngành hàng không dân dụng Việt Nam.
Thông tư cũng yêu cầu các mối nguy trong môi trường hoạt động hàng không phải được nhận diện một cách chủ động; các rủi ro liên quan được đánh giá, kiểm soát và giảm thiểu hiệu quả, qua đó thúc đẩy văn hóa an toàn chủ động trong mọi hoạt động hàng không dân dụng.
Ngoài ra, Thông tư quy định về kế hoạch an toàn hàng không dân dụng Việt Nam. Đây là tài liệu xác định phương hướng và kế hoạch quản lý an toàn trong từng giai đoạn, đồng thời nhận diện mối nguy, rủi ro, xác lập mục tiêu an toàn và đề ra các biện pháp, giải pháp, sáng kiến nhằm đạt được các mục tiêu đã đề ra.
Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm ban hành kế hoạch an toàn hàng không dân dụng Việt Nam phù hợp với kế hoạch an toàn hàng không toàn cầu và khu vực của ICAO nhằm duy trì, cải thiện liên tục và nâng cao mức độ thực hiện an toàn.
Cùng với đó, các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng cũng có trách nhiệm xây dựng kế hoạch và biện pháp để triển khai, thực hiện kế hoạch an toàn hàng không dân dụng Việt Nam.