Lợi nhuận đảo chiều ngoạn mục tại Vinaship, đà tăng trưởng của Hải An cùng kết quả tích cực từ Vosco đang tạo nên những điểm sáng trong bức tranh vận tải biển 9 tháng đầu năm.
Tái cơ cấu đội tàu, mở dư địa tăng trưởng
Bức tranh tài chính ngành vận tải biển trong 9 tháng đầu năm ghi nhận sự hồi phục rõ nét ở nhiều phân khúc chủ lực từ hàng rời, hàng khô tới vận tải container.
Nhờ chủ động tái cơ cấu đội tàu, linh hoạt các phương án khai thác và tận dụng đà tăng trưởng của thị trường, nhiều doanh nghiệp vận tải biển đã đạt các kết quả kinh doanh tích cực (Ảnh minh hoạ),
Báo cáo tài chính của Công ty CP Vận tải biển Vinaship trong quý III ghi nhận bước chuyển mình tích cực với doanh thu hợp nhất đạt hơn 182,4 tỷ đồng, tăng trên 36% so với cùng kỳ, lợi nhuận đạt hơn 9 tỷ đồng. Đáng chú ý, lũy kế 9 tháng, Vinaship ghi nhận lợi nhuận ấn tượng đạt trên 95 tỷ đồng, đảo chiều mạnh so với khoản lỗ hơn 8,7 tỷ đồng của 9 tháng năm trước.
Hiện tại, đội tàu hàng khô của Vinaship gồm 4 chiếc với tổng trọng tải 95.535 DWT (nhỏ nhất là 6.500 DWT và lớn nhất là 28.201 DWT), độ tuổi bình quân đạt 17 tuổi. Trong đó, tàu Mỹ Hưng có tuổi thọ 22 tuổi, còn tàu trẻ nhất là Vinaship Unity (14 tuổi) được doanh nghiệp đầu tư vào cuối năm 2024.
Theo Vinaship, sau những khó khăn đầu năm, từ tháng 4 thị trường phục hồi, giá cước dần khởi sắc. Doanh nghiệp đã chủ động đổi hình thức khai thác từ chạy tàu chuyến sang cho thuê định hạn, đồng thời quyết liệt thanh lý tàu cũ và tái đầu tư đội tàu mới.
Bên cạnh đó, việc mở rộng mảng thương mại mua bán clinker đóng góp thêm doanh thu, giúp công ty hoàn thành vượt mức kế hoạch lợi nhuận.
Cùng chung đà tăng trưởng, Công ty CP Vận tải và Xếp dỡ Hải An tiếp tục khẳng định sự phát triển trong phân khúc vận tải container. Trong quý III, doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ của Hải An đạt hơn 1.419 tỷ đồng, tăng nhẹ so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 365 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng, Hải An ghi nhận mức lợi nhuận sau thuế ấn tượng đạt hơn 1.183 tỷ đồng, tăng trên 13% so với cùng kỳ.
Một trong những động lực chính đến từ việc tàu của doanh nghiệp được khai thác ổn định cùng việc giá cho thuê tàu tăng mạnh sau các đợt đàm phán gia hạn hợp đồng.
Đón sóng phục hồi, tăng tốc mảng vận tải cốt lõi
Tại Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (Vosco), kết quả hợp nhất 9 tháng đầu năm ghi nhận doanh thu hơn 2.393 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt trên 122,5 tỷ đồng, tăng 39% so với cùng kỳ.
Dù lợi nhuận sau thuế riêng quý III đạt hơn 76,9 tỷ đồng (giảm trên 40% so với cùng kỳ năm trước), song Vosco cho biết điều này xuất phát từ mức nền cao đột biến của năm ngoái. Cụ thể, cùng kỳ năm trước, công ty ghi nhận khoản lợi nhuận đột biến khoảng 98 tỷ đồng từ việc bán tàu Vosco Star, đồng thời doanh thu thương mại khi đó cao hơn quý III năm nay.
Về hoạt động, doanh nghiệp đã vượt qua những thách thức ban đầu khi thị trường tàu dầu hóa chất và tàu hàng khô ảm đạm đầu năm, kèm theo chi phí nhiên liệu tăng vọt từ căng thẳng ở eo biển Hormuz.
Nhờ đón đà phục hồi của thị trường tàu hàng khô từ cuối tháng 3, cùng việc đưa vào khai thác các tàu hàng rời cỡ lớn Supramax mới đầu tư và thuê ngoài, mảng vận tải cốt lõi của Vosco đã ghi nhận mức tăng trưởng vượt bậc, bảo đảm an toàn dòng tiền và lợi nhuận chung.
Những kết quả khả quan của các hãng tàu trong nước diễn ra trong bối cảnh giá cước vận tải biển toàn cầu tiếp tục duy trì đà tăng. Theo ghi nhận từ Chỉ số Container Thế giới của Drewry (WCI), các tuyến hàng hải trọng điểm đều duy trì mức giá cao.
Điển hình trên tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương, giá cước từ Thượng Hải đi Los Angeles đã tăng 2%, chạm mốc 8.007 USD/container 40 feet. Tuyến từ Thượng Hải đi New York tăng 1%, đạt 10.166 USD/container 40 feet.
Nhu cầu nhập khẩu mạnh mẽ từ thị trường Mỹ tiếp tục là bệ đỡ vững chắc cho giá cước vận chuyển, và Drewry dự báo mức cước này sẽ duy trì trạng thái ổn định trong thời gian tới, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vận tải biển tạo đà tiếp tục bứt phá.