Tuyến đường sắt đô thị theo mô hình TOD sẽ là dự án thành phần thuộc dự án 2 - giai đoạn 2 của dự án Đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên.
Ngày 10/4, đại diện Lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh An Giang cho biết, dự án Đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên đã được UBND tỉnh giao Sở này lập thủ tục chuẩn bị đầu tư.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án Đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên có tổng chiều dài khoảng 53,33 km, có điểm đầu giao với đường Võ Văn Kiệt tại nút giao Lạc Hồng, phường Rạch Giá; điểm cuối giao với đường tránh Long Xuyên, thuộc hường Long Xuyên, tỉnh An Giang.
Tuyến chính của dự án Đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên được UBND tỉnh An Giang giao Sở Xây dựng tỉnh chuẩn bị đầu tư có tổng chiều dài 53,33km, quy mô hoàn thiện 8 làn xe ô tô, 2 làn xe thô sơ và tuyến đường sắt đô thị theo mô hình TOD.
Tuyến đường đi qua địa bàn các phường Rạch Giá, Vĩnh Thông, xã Thạnh Lộc, Tân Hội, Thoại Sơn, Định Mỹ, Vĩnh Trạch, Phú Hòa, phường Mỹ Thới và phường Long Xuyên, tỉnh An Giang.
Theo thiết kế, quy mô mặt cắt ngang hoàn thiện của tuyến đường rộng 80m, được chia thành 2 dự án để phân kỳ đầu tư, gồm: Dự án 1 - Giai đoạn 1 (bao gồm thu hồi và giải phóng mặt bằng theo quy mô bề rộng giai đoạn hoàn thiện là 80m, thực hiện chuyển mục đích sử dụng đất theo quy mô đầu tư giai đoạn 1) đầu tư phần tuyến có quy mô mặt cắt ngang 26,5m, gồm 4 làn xe ô tô và 2 làn xe thô sơ.
Dự án thuộc công trình giao thông cầu đường bộ, nhóm A; cấp II (TT 06/2021/TT-BXD ngày 30/6/2021); thiết kế đường ô tô cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h theo TCVN 4054-2005. Trên tuyến dự kiến đầu tư xây dựng mới 60 cầu, trong đó gồm 52 cầu trên tuyến chính và 8 cầu trên nút giao.
Việc đầu tư đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên là nhu cầu cấp thiết để kết nối hai đô thị lớn của tỉnh An Giang và chia sẻ áp lực vận tải trên quốc lộ 80 qua tỉnh này đã xuống cấp, khó mở rộng. Trong ảnh: trục quốc lộ 80 chạy dọc kênh Cái Sắn, đoạn qua phường Mỹ Thới, tỉnh An Giang.
Tổng mức đầu tư dự kiến của giai đoạn 1 dự án đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên khoảng 16.000 tỷ đồng, trong đó gần 3.000 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư; chi phí xây dựng hơn 10.572 tỷ đồng, còn lại là chi phí quản lý, dự phòng…
Nguồn vốn thực hiện dự án giai đoạn 1 được trình Hội đồng thẩm định theo hai phương án: vốn ngân sách nhà nước của Trung ương và tỉnh An Giang bố trí giai đoạn trung hạn 2026-2030; hoặc mời gọi đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Đối với Dự án 2, đầu tư mở rộng quy mô dự án 1 - giai đoạn 1 thêm 4 làn xe ô tô nâng tổng giai đoạn hoàn thiện là 8 làn xe ô tô và 2 làn xe thô sơ, đáp ứng nhu cầu vận tải.
Theo kế hoạch, dự án 2 cũng đầu tư tuyến đường sắt đô thị theo hình thức mời gọi đầu tư TOD (Transit - Oriented Development – phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng). Trong đó, đường tàu điện được quy hoạch bên trái tuyến theo hướng từ Rạch Giá đến Long Xuyên.
Lưu lượng phương tiện cơ giới trên quốc lộ 80 qua tỉnh An Giang rất lớn, trong khi đường đã xuống cấp, hẹp và khó mở rộng.
Theo đơn vị đề xuất dự án, giai đoạn này sẽ mời gọi nhà đầu tư thực hiện theo hình thức Đối tác công tư (PPP). Nhà đầu tư sẽ chủ động nghiên cứu, quy hoạch các khu đô thị, dân cư theo các vị trí kết nối của tuyến với 8 nút giao liên thông đảm bảo kết nối xe cơ giới và xe thô sơ; khoảng 60 vị trí nút giao dân sinh đảm bảo kết nối riêng làn xe thô sơ với đường hiện trạng.
Theo đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh An Giang, việc đầu tư dự án Đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên mang tính cấp thiết, nhằm xây dựng trục chiến lược, hình thành tuyến đường hiện đại kết nối đa phương thức (đường bộ, thủy, sắt, hàng không), phát huy vai trò "đô thị đầu tàu" làm động lực phát triển cho cả tỉnh.
Tuyến đường mới này chia sẻ lưu lượng vận tải cho tuyến quốc lộ 80 đã xuống cấp, khó mở rộng do đô thị hóa và tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (hạn chế xe 2 bánh). Dự án phát huy vai trò của trục hành lang liên kết Rạch Giá - Long xuyên, tạo điều kiện để phát triển đô thị Đại học gắn với đô thị Long xuyên, đô thị Công nghệ gắn với đô thị Rạch Giá theo quy hoạch Tỉnh. Tuyến đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên rút ngắn khoảng cách, kết nối hạ tầng địa phương và đáp ứng nhu cầu vận tải đa dạng phương tiện.
Hiện tại để kết nối hai đô thị Long Xuyên với Rạch Giá của tỉnh An Giang, tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi là nhanh nhất, ngắn nhất nhưng hạn chế xe thô sơ. Vì thế việc đầu tư đường nối Rạch Giá - Long Xuyên hiện đại, vận tải đa phương thức sẽ tạo động lực phát triển cho hai đô thị chính và các đô thị vệ tinh. Trong ảnh: Nút giao cầu vượt tuyến tránh Long Xuyên trên cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Hơn hết, tuyến giao thông này tạo thêm không gian phát triển đô thị bằng cách mở rộng quỹ đất cho hai đô thị trung tâm (Rạch Giá và Long Xuyên) và các đô thị vệ tinh (Phi Thông, Óc Eo, Châu Đốc...).
"Đặc biệt là khi Dự án được đầu tư hoàn thiện, sẽ hình thành tuyến tàu điện cao tốc đô thị hiện đại, kết nối đến trung tâm đô thị đầu tàu kết nối với tuyến đường sắt quốc gia. Trong tương lai định hướng kết nối Tuyến với tuyến đường sắt đô thị đến Châu Đốc, Hà Tiên, Cần Thơ, tạo điều kiện thuận lợi để mời gọi đầu tư phát triển các khu đô thị theo hình thức TOD", đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh An Giang nói.