Để đảm bảo thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đúng kế hoạch, Ban QLDA 85 đã đề nghị ACV và VEC phối hợp đồng bộ tuyến T2, tổ chức phân luồng qua trạm thu phí, xử lý các điểm chồng lấn thi công, qua đó hoàn thiện kết nối.
Ngày 18/3, theo Ban Quản lý dự án 85 đơn vị đang, tăng tốc hoàn thiện các thủ tục, đồng thời đề nghị các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ nhằm đưa vào khai thác tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 trước ngày 31/3. Đồng thời Ban QLDA cũng đã có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.
Hiện nay nhiều hạng mục của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã hoàn thành.
Tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến đưa vào khai thác là đoạn từ nút giao Long Thành đến dự án thành phần 3, với phương án tổ chức giao thông kết nối đồng bộ giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (HLD) và các nhánh của tuyến T2 (thuộc dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành). Hướng từ TP.HCM, Dầu Giây đi Vũng Tàu, lộ trình cho 1 phương tiện từ TP.HCM hoặc Dầu Giây di chuyển đến nút giao Quốc lộ 51, qua trạm thu phí, sau đó đi vào làn bên phải (không bố trí trạm thu phí), rẽ phải vào nhánh T2 phải và nhập vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại Km17+650 để tiếp tục hành trình đi Vũng Tàu.
Lộ trình 2 từ nút giao Quốc lộ 51, phương tiện đi vào đường Bưng Môn khoảng 1,1km, sau đó chếch phải vào đường gom P01A, tiếp tục rẽ phải để nhập vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Hướng từ Vũng Tàu đi TP.HCM, Dầu Giây phương tiện vào cao tốc tại nút giao Quốc lộ 56 (thuộc dự án thành phần 3), di chuyển đến Km17+650, rẽ phải lên cầu vượt nhánh 1 tuyến T2 trái. Sau đó rẽ phải vào nhánh N7 (dự án thành phần 2) để đi Dầu Giây hoặc rẽ trái để đi về TP.HCM.
Để đảm bảo điều kiện thông xe, Ban QLDA 85 đề nghị ACV sớm có ý kiến chính thức về thời điểm đưa vào khai thác tuyến T2 (khu vực nút giao Long Thành), đảm bảo trước ngày 31/3. Phản hồi cần gửi về Ban trước ngày 22/3 để hoàn thiện phương án tổ chức giao thông, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Đồng thời, ACV cần chỉ đạo các nhà thầu tháo dỡ các công trình tạm ảnh hưởng đến an toàn khai thác, như đường dây điện phục vụ thi công băng qua tuyến chính; di dời vật liệu tại trạm bê tông xi măng khu vực nút giao sân bay.
Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã như thảm lụa trải dài.
ACV cũng phải chỉ đạo cấm phương tiện vận chuyển vật tư, vật liệu đi vào tuyến cao tốc khi chuẩn bị nghiệm thu.
Đối với VEC - đơn vị quản lý, vận hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Ban QLDA 85 đề nghị đơn vị tổ chức làn di chuyển riêng cho các phương tiện từ Quốc lộ 51 qua trạm thu phí (hướng Long Thành - Dầu Giây) để rẽ vào nhánh phải tuyến T2, kết nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại Km17+650.
Thực hiện đầy đủ hệ thống vạch sơn, cọc tiêu, biển báo và phân luồng giao thông, đảm bảo an toàn và tránh thất thoát thu phí đối với tuyến cao tốc HLD.
Bên cạnh đó, Ban QLDA đề nghị VEC chỉ đạo các nhà thầu đang thi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành tháo dỡ hạng mục phụ trợ, dọn dẹp hiện trường tại các vị trí chồng lấn giữa hai dự án. Không để phương tiện chở vật liệu đi vào tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trong giai đoạn chuẩn bị khai thác.
Ban QLDA 85 nhấn mạnh, tiến độ đưa tuyến chính dự án thành phần 2 vào khai thác trước ngày 31/3 là yêu cầu cấp bách. Do đó, sự phối hợp đồng bộ giữa ACV, VEC và các đơn vị liên quan đóng vai trò quyết định, nhằm đảm bảo điều kiện an toàn, kỹ thuật và tổ chức giao thông khi tuyến cao tốc chính thức vận hành.