Hướng đến thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước ngày 31/3, Ban QLDA 85 đang kiến nghị tháo gỡ các vướng mắc về tổ chức giao thông và kết nối dân cư hai bên tuyến.
Ngày 17/3, Ban QLDA 85 cho biết, đang hoàn tất các thủ tục, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công để sớm đưa vào khai thác tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước ngày 31/3.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện cơ bản hoàn thành thi công.
Theo Ban QLDA, nhằm đảm bảo mục tiêu thông xe đúng tiến độ, Ban đã có văn bản báo cáo, kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai xem xét, cho ý kiến đối với một số phương án tổ chức giao thông và giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc. Theo phương án đề xuất, các phương tiện chở người dưới 24 chỗ sẽ được phép lưu thông hai chiều trên tuyến cao tốc, đoạn từ nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (thuộc dự án thành phần 2) đến nút giao Quốc lộ 56 (thuộc dự án thành phần 3) và ngược lại.
Hướng từ TP.HCM, Dầu Giây đi Vũng Tàu, lộ trình 1: phương tiện từ TP.HCM, Dầu Giây di chuyển đến nút giao Quốc lộ 51, ra khỏi trạm thu phí. Sau đó tiếp tục đi qua trạm thu phí hướng Long Thành - Dầu Giây và nhập vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu bằng làn bên phải (không bố trí trạm kiểm soát thu phí) để đi Vũng Tàu.
Lộ trình 2, xe đi trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sau khi ra khỏi trạm thu phí tại nút giao Quốc lộ 51, phương tiện đi vào đường Bưng Môn khoảng 1,1km, sau đó rẽ phải để nhập vào cao tốc, tiếp tục hành trình đi Vũng Tàu.
Hướng từ Vũng Tàu đi TP.HCM, Dầu Giây: các phương tiện sẽ vào cao tốc tại nút giao Quốc lộ 56, di chuyển đến Km17+700, rẽ phải lên cầu vượt nhánh 1 tuyến T2 (thuộc dự án thành phần 3 Cảng Hàng không quốc tế Long Thành). Sau đó, tiếp tục rẽ phải vào nhánh N7 (dự án thành phần 2) để đi Dầu Giây hoặc rẽ trái để về TP.HCM.
Theo Ban QLDA 85, tuyến cao tốc đi qua địa bàn các xã Long Thành, Long Phước và Phước Thái (Đồng Nai) đã tạo ra sự chia cắt khu dân cư hai bên tuyến. Việc kết nối hiện được tổ chức thông qua 5 cầu vượt ngang và 6 hầm chui.
Nút giao Tân Hiệp.
Tuy nhiên, đến thời điểm này vẫn còn một số hạng mục chưa hoàn thiện, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Cụ thể, cầu vượt ngang Km25+780 trên đường tỉnh 770B chưa thể thi công do chưa được bàn giao mặt bằng.
Trong thời gian này, người dân phải di chuyển theo các tuyến đường gom dọc hai bên cao tốc để tiếp cận các cầu vượt lân cận tại Km26+904 hoặc Km24+121 để qua lại. Tại khu vực hầm chui cầu Sông Vạc, phần mặt bằng bổ sung để thi công đoạn đường gom từ đường Phước Bình đến hầm chui vẫn chưa được bàn giao.
Trước thực tế này, Ban QLDA 85 đã làm việc với UBND xã Phước Thái, thống nhất triển khai các tuyến đường gom tạm bằng cấp phối đá dăm trong phạm vi giải phóng mặt bằng của dự án (phần đất dự phòng giai đoạn 2).
Các đoạn đường gom tạm gồm: Đoạn từ Km30+060 đến Km30+200 (bên phải tuyến), kết nối 7 hộ dân Tổ 5, ấp 1 ra đường bê tông hiện hữu để đi ra đường Phước Bình. Thứ hai là đoạn từ Km30+433 - Km30+760 (bên phải tuyến), kết nối 12 hộ dân Tổ 13, ấp 1 vào hầm chui cầu Sông Vạc để lưu thông ra đường Phước Bình.
Ban QLDA 85 cho biết, sau khi địa phương bàn giao đầy đủ mặt bằng, đơn vị sẽ chỉ đạo các nhà thầu hoàn thiện hệ thống đường gom theo đúng thiết kế được phê duyệt. Ban QLDA 85 kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai sớm xem xét, cho ý kiến thống nhất để đơn vị hoàn thiện báo cáo gửi Bộ Xây dựng, làm cơ sở cho phép thông xe tạm tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Dự kiến thông xe cao tốc trước hai đoạn.
Việc sớm đưa tuyến cao tốc vào khai thác không chỉ góp phần giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 mà còn tạo động lực kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đông Nam Bộ.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chia làm 3 đoạn, đoạn 1 qua Đồng Nai dài 16km; đoạn 2 cũng qua Đồng Nai dài hơn 18km do Ban QLDA 85 làm chủ đầu tư; đoạn 3 dài gần 20km qua TP.HCM. Hiện đoạn 2 và đoạn 3 đã cơ bản hoàn thành.