Ban QLDA 85 đang phối hợp với ACV và VEC tháo gỡ loạt vướng mắc về kết nối, thu phí và an toàn giao thông, nhằm đưa tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác đúng thời hạn theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Ngày 4/2, Ban QLDA 85 (Bộ Xây dựng) cho hay, đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục, phối hợp cùng ACV và VEC tháo gỡ hàng loạt vướng mắc về kết nối, thu phí và an toàn giao thông, nhằm đưa vào khai thác tạm tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước ngày 10/2/2026 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Hiện nay, VEC cũng đang phối hợp cùng Ban QLDA 85 tìm phương án tháo gỡ khó khăn để kịp khai thác dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo kế hoạch, đoạn được đưa vào khai thác tạm của dự án thành phần 2 dài khoảng 16km từ nút giao Long Thành đến điểm giao với dự án thành phần 3. Cộng với khoảng 19,5km của dự án thành phần 3 có điểm kết thúc tại nút giao QL56 thì dự kiến trước Tết sẽ thông xe khai thác tạm tổng khoảng hơn 35km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phục vụ việc đi lại của người dân.
Ban Quản lý dự án 85 cho biết, phương án kết nối giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và tuyến số 2 của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được xác định cụ thể. Trong đó, hướng Dầu Giây đi Vũng Tàu phương tiện lưu thông trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến khoảng Km 24+610 (trong nút giao Long Thành) sẽ rẽ phải vào nhánh N6 (Dầu Giây - Vũng Tàu) để nhập vào tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Hướng TP.HCM đi Vũng Tàu xe chạy đến Km 24+250 sẽ chuyển làn rẽ phải vào tuyến số 2 (thuộc dự án Cảng HKQT Long Thành), đến Km 17+650 thì nhập làn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Hướng Vũng Tàu đi Dầu Giây phương tiện từ Km 17+650 tách làn sang phải, lên cầu nhánh N1 của Tuyến số 2, sau đó rẽ phải vào cầu nhánh N7 (Vũng Tàu - Dầu Giây) để đi Dầu Giây. Hướng Vũng Tàu đi TP.HCM phương tiện từ Km 17+650 tách làn sang phải lên cầu nhánh N1 của Tuyến số 2 để về TP.HCM. Tuy nhiên, quá trình chuẩn bị khai thác tạm đang gặp nhiều khó khăn, vướng mắc cần sự phối hợp tháo gỡ từ các đơn vị liên quan.
Theo Ban QLDA 85, dự án thành phần 2 nằm giữa dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3. Trong khi đó, dự án thành phần 1 hiện chưa hoàn thành nên chưa thể kết nối với dự án thành phần 2. Mặt khác, dù dự án thành phần 2 có kết nối với tuyến số 1 và tuyến số 2 của dự án Cảng HKQT Long Thành thông qua các nhánh tại nút giao Long Thành và nút giao sân bay, nhưng đến nay Ban QLDA 85 vẫn chưa nhận được thông tin chính thức về thời điểm thông xe, đưa vào khai thác các tuyến này.
Nút giao cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, lối vào cho xe đi từ TP.HCM - Vũng Tàu.
Do đó, hiện tại chỉ có một hướng duy nhất cho phương tiện vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là từ Dầu Giây rẽ vào nhánh N6 tại Km 24+650. Các hướng còn lại chưa có lối vào, còn chiều từ Vũng Tàu về Long Thành cũng chưa có lối ra, hoàn toàn phụ thuộc vào tuyến số 2 của dự án sân bay Long Thành.
Bên cạnh đó, vấn đề thu phí cũng là bài toán lớn. Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, khai thác theo hình thức thu phí kín.
Trong khi đó, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (cả 3 dự án thành phần) vẫn đang triển khai thiết kế hệ thống ITS và chưa xây dựng trạm thu phí. Nếu tuyến chính được khai thác tạm, phương tiện từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đi vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ không có tín hiệu đầu ra, còn chiều ngược lại sẽ không có tín hiệu đầu vào, dẫn đến không thể tổ chức thu phí theo quy định hiện hành.
Ngoài ra, công tác đảm bảo an toàn giao thông cũng đặt ra nhiều yêu cầu cấp bách. Theo thiết kế, dự án thành phần 2 có lắp đặt hàng rào dọc tuyến, trong khi tuyến số 2 của dự án Cảng HKQT Long Thành lại không bố trí hàng rào. Tại các vị trí tách, nhập làn Km 17+650 và Km 19+650, việc không có hàng rào tiềm ẩn nguy cơ động vật từ bên ngoài đi vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.
Nút giao sân bay Long Thành.
Để đảm bảo tiến độ đưa tuyến chính vào khai thác tạm trước ngày 10/2/2026, Ban Quản lý dự án 85 đã có văn bản đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phối hợp tháo gỡ các vướng mắc.
Cụ thể, Ban QLDA 85 đề nghị ACV sớm đưa tuyến số 2 thuộc dự án Cảng HKQT Long Thành vào khai thác đồng thời với tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tạo điều kiện cho phương tiện ra vào cao tốc qua nút giao Long Thành. Đồng thời, phối hợp thống nhất phương án lắp đặt hàng rào dọc tuyến nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Đối với VEC, Ban QLDA 85 kiến nghị phối hợp nghiên cứu phương án thu phí trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trong giai đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa hoàn thiện hệ thống trạm thu phí, qua đó bảo đảm việc khai thác tạm tuyến chính được triển khai đúng kế hoạch.
Bộ Xây dựng thúc tiến độ nghiệm thu, kịp thông xe 2 đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước Tết
Ngày 4/2 Bộ Xây dựng cũng đã có văn bản về việc chuẩn bị nghiệm thu đưa tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác.
Theo Bộ Xây dựng, hiện nay Ban QLDA 85 cùng các nhà thầu đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ hoàn công, phương án tổ chức giao thông, thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông để báo cáo Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng, làm cơ sở quyết định thông xe tuyến chính trước Tết Nguyên đán 2026.
Bộ Xây dựng đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chỉ đạo các đơn vị trực thuộc sớm hoàn thiện các công việc và thủ tục liên quan để đưa vào khai thác tuyến kết nối T2, gồm hai nhánh rẽ kết nối nút giao Long Thành và đoạn tuyến song hành từ nút giao Long Thành đến nút giao sân bay. Việc khai thác tuyến kết nối này phải được thực hiện đồng bộ với dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồng thời, ACV phối hợp với Ban QLDA 85 thống nhất phương án lắp đặt hàng rào dọc tuyến, bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình vận hành.
Đối với VEC, Bộ Xây dựng giao chủ trì, phối hợp với Ban QLDA 85 nghiên cứu phương án thu phí tạm tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây khi dự án thành phần 2 đưa vào khai thác, bảo đảm an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc và tránh thất thoát doanh thu.
Song song đó, các Ban Quản lý dự án gồm Ban QLDA 85, Ban QLDA Giao thông khu vực và chuyên ngành nông nghiệp Bà Rịa - Vũng Tàu được yêu cầu chỉ đạo nhà thầu khẩn trương hoàn thành các hạng mục còn lại như hàng rào, hộ lan, hệ thống biển báo, dải phân cách giữa, vạch sơn kẻ đường, cầu vượt ngang… Đồng thời, hoàn thiện toàn bộ thủ tục nghiệm thu, bảo đảm đủ điều kiện đưa tuyến chính vào khai thác theo đúng kế hoạch.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung cao độ cho công tác chuẩn bị nghiệm thu, khai thác tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đồng thời báo cáo kết quả thực hiện về Bộ trước ngày 9/2/2026.