Năm 2025 đánh dấu một giai đoạn vận hành hiệu quả của tuyến metro số 1 TP.HCM khi hoàn thành 100% kế hoạch lượt tàu và vượt hơn 21% kế hoạch về lượng hành khách, cho thấy sự gia tăng ổn định trong việc sử dụng giao thông công cộng của người dân.
Ngày 1/1, thông tin từ bà Văn Thị Hữu Tâm, Phó giám đốc Công ty TNHH MTV đường sắt đô thị số 1 TP.HCM (HURC1) cho biết, năm 2025 khép lại với những con số ghi nhận kết quả vận hành tích cực của tuyến metro số 1 - phương thức giao thông công cộng hiện đại đầu tiên của TP.HCM.
Sau một năm vận hành, metro số 1 đã phục vụ hơn 20,5 triệu lượt hành khách, đạt 121,6% kế hoạch năm và hoàn thành toàn bộ kế hoạch lượt tàu đề ra.
Theo thống kê, metro số 1 đã vận hành an toàn 80.154 lượt tàu, đạt 100% kế hoạch đề ra, phục vụ tổng cộng 20.558.990 lượt hành khách, tương đương 121,6% kế hoạch năm.
Sự gia tăng ổn định về lượng hành khách cho thấy metro số 1 từng bước trở thành lựa chọn quen thuộc trong nhu cầu đi lại hằng ngày, phản ánh xu hướng chuyển dịch tích cực sang sử dụng giao thông công cộng của người dân TP.HCM.
Riêng trong ngày 31/12/2025 - ngày cuối cùng của năm, metro số 1 đã phục vụ 90.034 lượt hành khách di chuyển đến khu vực trung tâm thành phố để tham gia các chương trình chào đón năm mới 2026. Trong thời khắc bước sang năm mới, từ 0h30 đến 2h sáng 1/1/2026, hệ thống metro tiếp tục ghi nhận 12.396 lượt hành khách đầu tiên của hành trình năm 2026.
Hành khách sử dụng metro số 1 làm phương tiện đi lại hàng ngày thay vì chỉ đi trải nghiệm.
Trong thời gian cao điểm đêm giao thừa, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM (HURC) đã tăng cường lực lượng vận hành và hỗ trợ hành khách tại các nhà ga; tổ chức điều tiết, phân luồng và hướng dẫn di chuyển hợp lý nhằm bảo đảm an toàn, trật tự và giúp hành khách yên tâm sử dụng metro trong thời điểm cao điểm.
Cùng với hoạt động vận tải, HURC cũng đẩy mạnh đa dạng các phương thức thanh toán trên tàu, tại nhà ga và trên các ứng dụng số, giúp hành khách tiếp cận dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện và văn minh hơn. Việc ứng dụng công nghệ và hướng tới thanh toán không tiền mặt góp phần nâng cao trải nghiệm người dùng và đặt nền tảng cho giao thông thông minh của thành phố.
Bước sang năm 2026, HCMC metro tiếp tục định hướng nâng cao chất lượng vận hành, mở rộng kết nối với các loại hình giao thông đô thị khác và phát triển hệ sinh thái dịch vụ xung quanh các nhà ga, hướng tới phục vụ nhu cầu đi lại ngày càng cao của người dân.
"Chúng tôi trân trọng cảm ơn người dân và du khách đã đồng hành, để mỗi chuyến tàu không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là một phần trong nhịp sống đô thị mới của TP.HCM", bà tâm nói.
Nối tiếp tuyến metro số 1, dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) có tổng chiều dài 11,27km, trong đó khoảng 9,25km đi ngầm và 0,85km đi trên cao, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 57.000 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM dự kiến được khởi công ngày 15/1 tới đây.
Tuyến được thiết kế gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot, là một trong những dự án giao thông đô thị trọng điểm của Thành phố.
Metro số 2 là dự án tiên phong áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết 188, có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp và đi qua khu vực đô thị đông dân cư. Theo phương án công nghệ được chấp thuận, tuyến sẽ vận hành hoàn toàn tự động ở mức GoA4, không có lái tàu, tuân thủ các tiêu chuẩn châu Âu, đồng thời đáp ứng đầy đủ quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành của Việt Nam và bảo đảm kết nối đồng bộ với metro số 1 cùng các tuyến trong tương lai.
Đến nay, công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 100%; việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật đang được đẩy nhanh và dự kiến hoàn tất vào đầu năm 2026. UBND TP.HCM đã chấp thuận chủ trương điều chỉnh dự án, hiện các thủ tục cuối cùng đang được hoàn thiện để bảo đảm điều kiện khởi công toàn tuyến.
HĐND TP.HCM khóa X vừa thông qua danh mục bổ sung 5 dự án metro theo Nghị quyết 188, đồng thời giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
